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本庄サーキットのあとはそのまま清里へ、通称モンテカルロと呼んでいるぶどう峠を抜ける予定でしたが、落石により通行止めやむなく上信越道から南下し清里高原で一泊！
翌日は八ヶ岳のふもと白州にある酒蔵七賢へ

ここは利き酒を15ml(50円)からできます。(飲酒運転は犯罪です。。)

いろいろありましたが費用対効果で金賞獲得の絹の味をセレクト
今夜はとことん飲もうと思います。

いつも思うのですが、サーキットに走りに行くと車に対してやりたい事が多すぎて、
諭吉が凄い勢いで居なくなってしまう怖さをおぼえます(涙

前置きはどうでもいいですね！
リザルト(ベストラップ)

1本目49.852
2本目49.126
3本目49.959
4本目50.873途中棄権
5本目リタイア

合計37周

2ヒート目でタイヤ使い切っちゃいました。。。
その後は温泉の中を泳いでいる感じですかね、ヌルヌルのズベズベでした。
やっぱりCUPタイヤ欲しいス。高いんでネオバでもOKス。たぶんヒラノタイヤ行きまス。きっとスタビもいれまス。

この写真のあと大スピンしました
危うくコントロールラインのポール折るところでした。せーふ

3年ぶりにヘルメット新調してみました。
アライのＧＰ‐Ｊ２です。
スタディにあったＢＥＬＬのデザインをパクリです。
スリットテープ400円で作業時間約1時間です。

5月2日の本庄サーキット走行会に備えまして、フロントローター(純正品)と
APブレーキセールスのDIXCEL(ｚタイプ0～850℃)前後パットに交換しました。
首都高でハード気味にブレーキング⇒ブレーキクリーナーで瞬間冷却を何度か繰り返し良い感じに焼きが入りました。
フィーリングは街乗りの一発目は初期のタッチはヌメッとしますが、さすがに温まると効きます。ノーマルよりもリアの制動力が大幅に上がり車全体が沈み込む感じになりました。鳴きはいまのところ皆無です。
しかしダストは強烈でボディまで真っ黒になります(涙
鉄粉でボディが錆び錆びにならないか少し心配です。

もうすぐGWですね。

路面温度が灼熱になる前にミニコースに遊びに行きます。

5月2日(金曜日)プロアイズ本庄サーキット走行会にエントリーしました。

コースレイアウトは最もスピードの乗るストレートは150～160㌔前後でそこから1ヘヤ

～2ヘヤ～3ヘヤのヘヤピン3連発～Ｓ字～最終コーナー(アンダー要注意！！)

毎回、誰かがガードレールとディープキスしている(激汗)となっております。

Ｍ３ですと2速、3速のみのコースレイアウトです。

少し短いですが、超高速ブレーキングはメンテ費が高くつき敬遠されている方には

最適なコースだと思います。

ただ右コーナーばかりなので左フロントは相当発熱します。

以前重量級のパサートW8でエントリーしましたが、アンダー地獄で51秒でした。。

装着ホイールを18インチ1部山パイロットスポーツか19インチバリ山ＰＳ２で

悩んでおります。。(やっぱ18かな)

目標47秒台で頑張ってみようと思います。(たぶん無理だろう)