さとじのブログ一覧

お晩です。　さとじです。
今年は年明けから仕事の忙しい事・・・。
いや～～～マイッタ！！

そう言えば今回のさとじ号のエンジン公開してなかったのでここで初公開！
そんな平凡な中さとじ号は至って元気でして4月17日はフルタービン仕様で筑波デビューしましたがタイム的にはブーストアップ時代より１秒程遅い結果に自分の技術力にがっかりでして。

本日も相変わらず長野県で仕事してます。
今回穂高神社の目の前に宿泊してまして偶然ですが7年に一度の御遷宮と穂高人形大飾り物展が開催されてましたので仕事を早く切り上げてちょっと見学に・・・。



たまにはね、神頼りですよ。

今後の仕事とさとじ号の健康を祈って！！

お晩です。　さとじです。
年明けいきなりスマート君が車検＆もろもろ修理で入院してやっと帰宅いたしまして・・・。
そんで、つい先日信号待ちで、お！！　気が付くと60000万キロジャストではないか！！
スマホでパシャっと。

我がスマート君は今回フロントウィンドー外して錆びてたウィンドー枠の板金修理がメインでしたが、車検に出したら本当はフロントブレーキの方がヤバかったりして・・・。

どうせ交換なら格好良くスポーティーで低ダストで効きのいい奴・・・なんて我がままな注文したら、有りますよ！！って。

ボーイングのディンプルローターにシュトルツのパット！　見た目と性能が両立されてていいですね！！お気に入りです。
所がやっとスマート君が健康でよい子になったのに我が家にまたまた問題児が・・・。

妻のザ・ビートル！！
公表してなかったのですが、ビートル大好きな妻はザ・ビートル日本第一便の初期型購入後3年を期に再び同じビートルに買え換えた新車！！
実は1月の大雪で我が家の屋根の雪が氷の塊になり何と！　ビートルに落下！！思わず私！！　　　わ！っは！っは！＾＾～～～～大声で笑ってしまう始末！！



妻！激怒プンプンで被害はルーフにも及び大惨事でして・・・。
もれなく長期入院　さすがドイツ車！高額見積で妻撃沈。優しいパパは修理しなさいってね！　チャンチャン。

あけましておめでとうございます。
今年こそサーキットアタックの年にしたいさとじです。

さて昨年からの続きで！！　
はい！！今回タイムアップにつながらないチューニングを一つ行いました。はっきり言って自己満ですが・・・

純正メーターチューンですな！！
最初の画像で気付いていると思いますが純正の水温計とブースト計をすっかりくり貫いて社外メーターを移植するって方法！

これが結構大変なのですよ。何せくり貫いたらメーター裏の基盤までアウトですから！
純正のインジケーター関係はそのまま機能してくれなくてはなりません。
はっきり言って基盤を改造一部作り直しだそうです。
これね！Ｒマジックの大塚氏による提案で　「純正ちっくにばっちり決めますからやてみません？？」ってね。
じゃ～～やってみますか～～～！！　でも正解！！　私もすでにオヤジ化してますので派手に社外メーター並べるのちょっと抵抗が有ったので出来るなら最高で！！

でも大変ですよ。　今回デフィーのメーター使ってます。　所がメーター文字盤とイルミの色がＦＤとは全く違うデザイン！　そこで新たにメーター文字盤をＦＤに合わせて制作！！イルミの色もね！でもこの特注文字盤！メーター本体より高額！！マジか！！



途中経過がこの画像！　
すでにばっちりです。上が油圧計で下が燃圧計　何故燃圧計って？　昔ポンフﾟで痛い目見てるんで
ただ何となくです。

そして今回の富士で全開フルブーストでの燃圧確認！！

自己満足ですが、いい感じですな～～～。

Ｒマジック大塚さん有難う御座いました。

ちょ～～～～久ぶりにみんカラに還ってきました。さとじです。
いきなりですが、本日12月27日さとじ号が復活＆富士本コース走行会にて試運転でした。
えっ！！　試運転とは？？
だってRマジックより納車されたのが25日クリスマスだったんで！！
Rマジックが悪い訳ではなく、色々トラブルが重なってギリギリでした。頑張ってい頂いたRマジックタッフの皆さんには感謝ですな～～～。
さて本題！エンジンブローから復活はサイドポート加工にTO4Sシングルタービン、今まで使ってたノーマル交換タイプのインタークーラーでした。
それから夏場に慣らし開始！　役２０００㌔ほど慣らしをして10月再びRマジックに入庫！
最終仕上げでVマウント化を行いました。
そして今月12月18日事件発生！　最後のセッティングを開始した直後！ウエストゲートトラブル発生！今までにRマジックでも経験の無いトラブルらしく・・・・。
おいおい！27日富士本コースエントリーしてるから何とかしてくれ～～～～。
でも私の願いも届かず！！HKSよりFD3Sのタービンキットはラインナップより削除！はっきり言うと生産中止だそうでウエストゲートも無いと・・・。代替品を要求！！　答は来年2月納入との事！！
おいおいふざけるな～～～～って。　それからはRマジック土井さんが日本中の関係ショップに応援要求して頂き遺跡です。

安心して下さい。有りました。新品が！！

有難いですな～～～。　本当に感謝ですよ。　協力して頂いたショップとRマジック土井さんに。
ヨシ！！これで安心だ～～～って思ったのえすが、再びトラブル発生！でもねここからはちょっとガソリンのメーカーによるノッキング発生状況等の話になるので発言は差し控える事にします。

そんなこんなで本日無事に富士本コースにて走行会参加となりまして、無事帰還致しました。
結果は・・・１年8か月ぶりのサーキットなので体の慣らしが目的と自分に言い聞かせて走行開始、一本目は久々の走行に興奮と訳分らない走行ラインとでめちゃくちゃに！！なんと2分8秒台！！
えっ！！嘘だろ！！　マジへこみましたよ！！
それから少しイメトレをして2本目！！少し自分らしさを取り戻して・・・結果2分1秒36！！
フルタービンだしこれ位が体の慣らしなら妥当かな！！
ま～～ね。この頃仕事が余りにも忙しく、心が病んでたので今日一日でリフレッシュ出来ましたよ。

これも何度も言いますがRマジックスタッフの皆さんのお陰です。感謝ですな！！

感謝、感謝、感謝。

いよいよ4月だね。
桜が咲いて春本番！　さとじ号が復活です。おおよそ11ヶ月待ちに待った瞬間！
マフラーの排気音がFCみたい！！　
工場長曰くFDの純正排気はちょっと複雑だから本来のロータリーっぽい音が消えてレシプロっぽい音だけど、シングルタービンだとFCの排気と同じになるからだよって！！

そうそう！！今回、とりあえず以前から使っていた純正交換タイプのインタークーラーで慣らしを行います。慣らしが終わったらVマウント化して現車セッティングして完了かな！

いつになるんだ？　今年の冬までには完了しないとだな！！
ま～しばらく待ち乗りで約1年ぶりのさとじ号とゆっくり走りますか～。


写真は黒セブンさんがnewエアロ“Armor”で戻ってきで一生懸命自ら作業する超～～～珍しい大原さんのワンショット！！
やべ～～！！　みんカラさとじに出演交渉してなかった。大原さんゴメンなさい。