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北米&欧州からの輸入タイヤでは既にお馴染みの、雪の結晶と山が組み合わせられた此方のマーク(Severe Service Emblemm)は、ASTM（米国材料試験協会：American Society for Testing and Materials）の公的試験に依って、極めて厳しい寒冷地においても十分な性能を示す事が認証された製品に付く訳ですが、皆さんがお使いの冬タイヤの場合は如何でしょうか。

さて、話は変わりまして、｢IMpossible things before breakfast(不可能を朝食前に)｣と言うメッセージを何時も現場に残す女怪盗は、私の生涯のライバルと目されて居ります。



しかし、頼まれれば何でも盗んで仕舞う彼女と違い、常に価値が無いモノしか盗まない私は、何と京都在住の久保田高司と言う人から、此の人の｢演奏当時の心｣を盗んで欲しいと乞われて仕舞ったのでした。




情緒連綿たる彼の演奏は、時として｢女々しい｣と揶揄される事も在りますが、先ずは螺旋階段を昇るが如きメロディーラインをば、皆さんの耳でお確かめ願いたいと切に思います。

今回のタイトルが此方(↓)のパクリなのは改めて言うまでも無い事だが、先月29日にご紹介済の、妙に濃い内容を持つ｢ノスヒロ(Vol.60)｣の目次を改めて紹介して置きたい。



此の中では96Pの記事に興味を持ちそうな方も、岡崎市の辺りに若干一名(?)程は居られる様な気も致します。

しかし、此処で大いに刮目して戴きたいのは、去る2004の｢日本自動車殿堂｣にて漸く顕彰された、左側のお二方(114Pに追悼記事が載った方は、代理出席の令夫人)なのです………。



そして、今年(2012~13)の歴史車として同法人が選定したのは、決して我々のウェポンとは縁も浅からぬ此方でした。





名門中島飛行機出身の｢エンドレス百瀬｣と、片や弱小立川飛行機出身の｢鬼のマル長｣、奇しくも翼をもがれた二人のヒコーキ屋が、斯界に残した足跡の大きさは言うまでも有りませんが、若しかすると今頃二人は天国で、ZN(C）６の出来映えについて、大いに語り合って居るかも知れません。

皆様も既に良くご承知の通り、ZN6のカタログと呼べるモノには3種類が有ります。

1.オレンジメタリック(H8R)が表紙の、｢86が来る。｣と書かれた告知用(全16P、'11/11)
2.何故か、ライトニングレッド（C7P）へ変更された仮カタログ(全20P、'12/02)
3.石橋を叩いて渡る(?)、Aペダル形状変更の本カタログ(全44P、'12/04)

そして、№3と同時に作られ乍らも今一つ知名度が低い、此の基本コンセプトが紹介されて居る｢PRODUCT NOTES｣と言う冊子の、6~7Pには｢時を越えて、受け継がれるもの。｣と題して、ハードウェア部の源流と言える先達の2台も載って居ります。

45年も前の'67に行われた我が国初の｢富士24Hレース｣に於いて、デイトナ･フィニッシュを決める此の姿こそ｢耐久のトヨタ｣を方向付けさせ、今年のニュル24Hでも遺憾なく発揮されたDNAの成せる技だったのだ。



余談乍ら、UP15の試作車145Aのモチーフと成ったのは“F-86F Sabre”で有り、其のイメージを継承するために、スライディングキャノピーが採用されて居りました。

此は、今年も後半を迎えた辺りから極く一部で囁かれて居た噂なのですが、何でも言葉を喋ったり気分転換に煙草も吸うし、挙げ句の果てにはクルマを運転して仕舞うと言う、些か奇妙な｢お馬さん｣が目撃(動かぬ証拠のビデオまで有るとか)されたらしいです。

実を申しますと、此の様なお話は約半世紀も前にも御座いまして、サーフィンなんぞは朝飯前ですし、配達用のトラックとかも運転してたそうですが、もし証拠写真や動画等を発見された方は、ご面倒でも当方までお知らせを願いたいと思います。




ちゅう事で、懐かしのオープニング画面なんぞをご紹介。

何か根本的な勘違いなんぞを、ズーッとしてたのだろうか?＞某支部長どの………






現在の気分に相応しい、お馴染み本日の一曲。