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イイね!
2009年05月17日

無事退院♪

すでに昨日のことですが、無事エボが退院してまいりました。

部品が間に合えば先月取付だったのですが・・・

部品到着がGW明けと言うことで、排気系は後回しになっておりましたので今回取付となりました。





結局選んだパーツは・・・







・JUN MACHINE SHOP ステンレスエキゾーストマニホールド

プラグカバーは訳あって、純正状態でお店に出しましたm(_ _)m

・G/Force フロントパイプ一体型アウトレット



・G/Force メタルキャタライザー



です。
パイプ径は、76.3φで統一しました。
パイプ径を気にしなければ、他にも選択肢はあったのですがここは拘りの大口径で(笑)
そそ、センターパイプ(キャタ側)加工もきっちりしてあります。

意外に、この加工代が痛かった(×_×;)

気になる出力とトルクの結果は、ここに上げましたので見てやってくだされ。

結構出てますね(^_^; アハハ…
ヘタレにはオーバースペックですよ(T^T)
備えあれば憂いなし(笑)
あとは、ブレーキやら油温対策などやりたいのですが・・・
先立つものが無いので(爆)

他にも、滞っていた物も取付しました。
フルバケ(シートカバー被ってます)と6点シートベルト


そして、車載ビデオカメラ

車載動画のテストもしないと・・・


まぁこれで一区切りして、あとは走るだけ~♪
って、相変わらず行く機会がないですが(ToT)

ちょろっと走ってみた感想ですが、普通にのんびり走ってる分には五月蠅くないので安心しました。
若干、音質が変わったかなぐらいです。
加速すると、さすがに甲高い音と共に五月蠅くなりますがσ(^◇^;)

ご近所さん、また音鶏よろしくです♪

そそ、お土産もしっかり頂いてきました。
ブログ一覧 | 進化 | 日記
Posted at 2009/05/17 06:33:49

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この記事へのコメント

2009年5月17日 8:09
( ̄▽ ̄;)

何かエライ事になっているなぁ~!

スゲーエボになりましたね。次回ゆっくりみしてくださいね♪
コメントへの返答
2009年5月17日 10:56
いやいや、全ては営業車の影響のおかげかと(^_^; アハハ…

責任転嫁(笑)

突っ込みどころ満載なので、ぜひ見てやってください♪
2009年5月17日 11:02
これはサーキット走らんと
もったいないあるなー。

クラッチだいじょぶそう?

コメントへの返答
2009年5月17日 21:32
そ~ですね(^_^; アハハ…
この仕様でFSW予定してたのですが、まぁ間に合わない物は仕方ないので。

当分、行けそうな目処が立たないのが悩みどころです(×_×;)

SSTの耐久試験はこれからと言うことで(笑)

普段はジェントル走行なので、試験にならないかもヾ(´▽`;)ゝ
2009年5月17日 12:03
ご近所さんです(爆)
業務連絡了解しやした!
きっちり過去と比較させていただきます!!

お話聞いておりましたが、
これほどの出来とは!!

凄すぎです。。
蛸足うねうねみせてね。
直管仕様。
少々ウエイト乗っても大丈夫
(⌒ー⌒)ニヒニヒ

バケット格好よすぎ!!!
収まる???(核!)
コメントへの返答
2009年5月17日 21:52
よろしくお願いいたします。
若干ゲロゲロ言ってるかも(笑)
少し五月蠅くもなりましたので・・・

いやぁ~本人もビックリ(爆)
また、乗るのが楽しくなりました♪

蛸足は、カバー無いので丸見えです(^_^; アハハ…
そそ、各所軽量化に貢献してます。
って、自分が減量すれば一番効果的なのですが(爆爆)

バケットは、程度は良かったのですが乗降時の擦れが気になるのでフルカバーにしました。
ギリギリ収まってるかな(笑)
ポジションがちと高めです。
2009年5月17日 12:14
なんか凄い事に(笑)

羨ましい(^-^)
コメントへの返答
2009年5月17日 22:09
あはは・・・

でも、ここらで打ち止めです。
あとは、のんびりまったり走るだけです(笑)



2009年5月17日 12:19
アタリの黒エボでも完敗です(汗)
今度横に乗らせて下さいね。
コメントへの返答
2009年5月17日 22:16
コストパフォーマンスでは完敗です(×_×;)

ぜひぜひ、乗ってやってください♪
2009年5月17日 13:36
裏側、完成ですね。
今度乗らせてください、比較してみましょう。

後はエンジン内部が残っていますね(笑)

一緒にサーキット行ける日があると良いですね。
コメントへの返答
2009年5月17日 22:30
ようやく、マフラーも本領発揮です。

ぜひぜひ、細かいダメ出しお願いします(^_^; アハハ…

いやいや、もう維持するので手一杯です・・・

行きたいですね、みんなでわいわい走りたいです♪
2009年5月17日 14:22
着々とレーシングマシンへと駒を進めてますねー。富士で2分切るのも時間の問題!?(笑)
コメントへの返答
2009年5月17日 22:35
車は進化してますが、乗り手が退化しております(×_×;)

いやいや、まだまだ自分にはそこまでの技量が無いので・・・

でも、目標は高く!!ですね。
2009年5月17日 14:57
 初めまして、こんにちわ~
うめサイダー と申します!
380ps ですかー SST は、大丈夫なのでしょうか? Gフォースさんなら問題無いんですかね‥
サーキット走行時の温度上昇について‥ いろいろ悩んでいるのですが、

各種温度上昇については、何か対策しておりますか‥??
コメントへの返答
2009年5月17日 23:23
初めまして、コメントありがとうございます。

ちなみに、ECU施工と各種取付はJUN AUTO MECHANICでお願いしております。
フロントパイプとキャタは出していないので、Gフォースさんの所を選びました。

SSTやタービンその他心配すればきりがないので(^_^; アハハ…
ここらの話は、何かお会いする機会にでもじっくりと。

各種温度上昇対策は、今のところフロントカウルとボンネット上のインとアウトレットの交換だけです。
効果の程は・・・ノーマル比較がないので何とも。
2009年5月17日 21:29
こ、これは・・・凄すぎる(汗)

レースにでるのですか!?(笑)

恐れ入りました!!
コメントへの返答
2009年5月17日 23:31
1/1のラジコンなので(爆)

いやいや、競うのは苦手なので楽しく走れればなと(^_^; アハハ…

あとは、例のエンジンカバー取り付けて完成です(笑)
2009年5月17日 22:25
こんばんは!
こりゃ、凄いですねー。^^;
サーキットでのインプレ、動画共々楽しみに待ってますね!

ちなみに、SSTのオイルは何入れられてます?

コメントへの返答
2009年5月17日 23:45
こんばんはです♪
自分もここまでやるとは・・・(笑)

ヘタレ動画もバッチリ撮れそうなので、サーキット楽しみですσ(^◇^;)

SSTのオイルは半年点検時に交換した以来です。
今のところ、純正以外は無いとおもいます。
2009年5月17日 23:31
どうもです。

・・・すっげぇ~!!
クネクネしている!!
マフラーの加工ってこのことかぁ~。

馬力も・・・。(あぅ
峠だと怖くて踏めない感じですね。(汗
サーキットとブン回しましょう!!

そそ、この仕様でローンチ出来るの?
コメントへの返答
2009年5月18日 0:02
どうもです。

蛸足とはよく言った物です。
加速すると・・・うるさいです(笑)
そそ、若干絞ってあったのでストレートにしました♪

峠だと・・・別の世界へ行けるかも(×_×;)
サーキットでも怖いです(^_^; アハハ…

入力大きいので、滑って進まず遅いかもです。
さすがに、この実験はやりたくないな(^^ゞ
2009年5月18日 9:12
うわ!進化しまくりですね^^v

それにしてもトルク52㌔とは、、、
峠での立ち上がりが強烈で楽しそう~w
コメントへの返答
2009年5月18日 18:20
いやいや、いつか全開に出来る日に備えて(笑)

相変わらず、乗りやすさに変化はないですね、快適です♪
鈍感なので、細かいことは感じないだけかも(^_^; アハハ…

あとは、上手く乗ってやれるかどうか(×_×;)

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「無事帰宅です∠(@O@)
皆様、お疲れ様でした♪

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