麻生　水城のブログ一覧

ＯＳＬ四輪じむか～な。
出るよ出るよ詐欺を繰り返していたので。ようやくといった感じの参戦でした。
個人的にはunder１７０に出場したのですが、その結果もさることながらEXに当日参加されていたPN1の某全日本ドライバーにどれだけ迫れるかというのと見学に訪れていたかしやま選手にいいところをみせれれば！と気合をいれました。

午前中は周回走行。ここに罠があるとは・・・・。



何も知らない俺は１本目、１ヘアのブレーキングを午前中と同じリズムでいったらまったくとまらずオーバーラン。

周回走行はかなりいい感じに走行できてバシバシまわっていたのですがこれでどうやらブレーキにエアが噛んでしまいリアブレーキのシューが炭になったようです。
ホームストレート後のサイドブレーキで今まで聞いたことのない異音が・・・・。

なんとかオンコースのまま走行を続けてミスコースなくゴール。

タイムは振るわず４番手ぐらいかな？

２本目までになんとかせねば！と同行者のたいせー氏に協力を仰ぎブレーキのエア抜き、およびリアドラムの悪あがきをしました。
結果としてはすごい勢いよくエアが抜けたのと、サイドの効きが若干復活しました。

某PN１車は２秒先。ミスをなくせばいいところまで詰められるか？！というところで1秒以内まで詰めることを目標にとつげき。

２本目
出ました！お家芸２本目PT！生タイムなら２位と0.8秒差のクラストップ！
自分の中では何か所かミスしたのとこれで本当に速いのか？！と疑問を抱きながらの走行でした。
後半はやはりダメにしてしまったシューのせいでサイド不発気味多数。そして一番は後半セクション、ショートカットの上でブレーキをかけたら完全にアンダーでタイムロス。ログ上では0.5秒ぐらい遅れていました。
フリーターンに関しても１本目のほうが0.5秒ぐらい速かったのでトータル1秒ぐらいは詰めれそうです。

この点に関してはその日できたことなので、2本目にできなくなったのは失格ですね。
細かく拾っていけば２本ともにミスしたところや、根本的なライン取りが悪いところがいくつか発見できましたので今後の組み立て時の課題になると思います。
このあたりの課題はどこのコースでも必要になってくることばかりなのでぜひ身につけたいと思います。

そしてひしひしと感じたのは全日本ドラの勝負強さとアジャスト能力。いわゆる２本で結果をだす能力ですね。
かしやま選手にも「10本走れば似たようなタイムを出せる力は持ってると思う。」と言っていただけることができました。つまりそこです。
操作する能力はある程度あるのですが、根本的な自分の情報量が少ないので最適解にたどり着くために多くのトライアンドエラーが必要になります。筑波でそこそこ走れるのは去年１年間なんだかんだでそれなりの量を筑波で走りこんだからでしょう。

しかし、全国すべてのサーキットで同じだけ練習するのは不可能なのでこれからは最適解をできるだけ早くみつける、つまり自分の基準作りの練習をしていけたらと思います。

あぁ、くやしいな。（リザルトは１本目のタイムで５位でした。）
ま、さいばーな選手には勝てましたからね。（りざるとで。）
どうやらこの日記を見ていただけてるようなので頻繁に名前を出していこうかとおもいますｗｗｗ

みなさま、ＧＷはどうお過ごしでしょうか？
ＧＷ＝ジムカーナウィークになってる人も、今年は２日ぐらいしか走らないわ～って人もいるかと思います。

私はというと前半に詰め込んで後半はあまり走れない感じです。

ということで27日にズミーレーシング様主催の練習会に行ってきたのは書きましたので、
その次の日、２８日に浅間台で行われたＮＡＴＳ練に参加してきたことを書きます。

えー浅間台に行って練習しないとダメだと痛感した私はこのＧＷに浅間台に行くことを決意したのですが、27日は筑波に行くことが決定して、29はＯＳＬ。28しかいけないのだが、ＮＡＴＳ様の練習が入っていました。普通ならあきらめるところですが、千葉東京戦Ｒｄ．２の最後にさわむぅさんが内通者だということが判明。
しかし、28はさわむぅさんがビ筑に参加するとうかがっていたのでむずかしいかな？と思ったのですがお願いしたところ、運よくタイミングが合い参加させていただけることとなりました。
さわむぅさん、ＮＡＴＳ関係者の皆様、ありがとうございました。

午前中は計測なし。午後は１本走行後、２本目、3本目を計測していただけます。

コースとしては左スタート、排水溝までまっすぐ、パイロン広めの排水溝を１週。さらに左奥に行きオフセットされた３本のパイロンをスラローム。バスストップで２７０°後左奥から右手前に島の中を横切りそのま時計回りにシェルを１週。右手前の島をひっかけてパドック手前で２７０°。もう１本パイロンをひっかけて最後の４本スラロームへ向かうといったコースでした。
コース図がないと分かりずらいですね（汗


コースも短く覚えやすく、浅間台らしい感じのコースに仕上がっていたのでとても練習になりました。

午前中はゼッケン順に６本程度走行することができいろいろ試すことができました。
午後のタイム計測はクラス分けがなく順位を決めるということでみなさん割と本気モード。かくいう私も
「本番タイヤの感覚をつかまないとね！」とか言いながら本番タイヤに履き替えるしまつｗｗｗ

然しながら２本目にＰＴで一人正座。このＰＴのせいで順位を１つ落としてしまいました。
しかしながら、総合で４位だったかな？をいただけることができました。

最後に表彰式兼くじ引きがあり、１位から順にタイムを呼ばれ、「４位（確か。違ってるかも４位か５位だったはず。）～麻生さん～デミオ～」
と呼ばれたときに、ＮＡＴＳの学生の方々が「デミオ？！」と驚いていたのが快感ですｗｗｗ
確かにあの車は音も静かでトップスピードも低いのでそんなに速く見えないのですが割とタイムが出るのでそういう反応の方が多いです。

と、いうことでこの日は割とうきうきで帰ることができました。

浅間台メモ。
・割と跳ねる。
・バスストップは確かに路面食う。
・インフィールドも使い方によっては２速も使う。
・シェルはベタベタ？

今回も写真なしｗｗｗ

本日はビギナーズジムカーナin筑波Rd.2の前日練習（主催ズミーレーシング様）に参加してきました。

内容としてはグループ分けの走行を３枠とお昼のランチタイムジムカーナ午後の走行枠です。

当日発表されたコースで走行でした。

コース図は明日もあるのであげません（面倒なだけｗｗｗ）
コースの内容としてはコーナーリング的なものは少なく、ひたすらテクニカルでした。

現地のみん友さんはさげおさんでした！本日もお疲れ様でした！

で、何がうれしいかというと。
全日本ジムカーナPN1に参戦されているN野選手、E原選手も本日の練習会に参加されていてお二人もランチタイムジムカーナに参加されました。
ちなみにランチタイムジムカーナはゼッケン順に２回走行しタイムを競う競技会形式のイベントです。

自分の実力を試すいいチャンス！と思い全力でがんばりました。
（お二方のタイヤや本気度はわかりませんが・・・勝手にライバル視ですｗ）

結果はなんと！お二人＋A1クラスの方々を抑え優勝！

いやー久しぶりに表彰台立ちました！
１本目のタイムで逃げ切れたのも自信につながりましたね。





とは言っても一日べったりE原選手にコースの攻略からドライビングまで指導していただけたのが８０％以上を占めています。
フリーターンの意識の持ち方、テクニカルの攻略、タイムが伸び悩んだ時の的確なアドバイス。
「うーーーん！！！！なるほど！」と思わずうなることばっかりでした。

ま、言われてすぐ実践できるようになった？のも自分が成長しているのかな？なんて思ったりして。

明日は浅間台です！寝ます！

どうも。最近コソ練にいそしむ麻生です。
先日は南千葉に公国軍の白いMSとコソ練に行ってきました。
まぁ、それは別のお話で。

これからのお話。
とりあえず、練習会・イベント参加のお知らせ。
土曜日：ビ筑前日練（まだ未定）
日曜日：NATS練（まだ未定）
月曜日：OSL。

oh...。

何でビ筑の前日練出るんだって？
そりゃあ、元オーナーが来るなら行くでしょ！乗り方教えてもらわないと！！
しかし、筑波なのがネック。要検討。コースの組み立て練習にはなるかな。
あと町乗り練習の成果はためせる。

NATS練はさわむぅさんのご好意に甘える形で。まだ、参加できるかはわかりませんが。
出れたら練習になるんだろうなぁ・・・。

OSLはもう振り込んだので行きますよｗｗｗ

よーしパパタイヤ買っちゃうぞー！あ、オイルも買わないとね。
筑波に行くならYdaさんのところで買うのもありかな・・・。

何が楽しいのかって？
気のしれたメンバーと練習するのがですよ！

楽しいだけじゃダメなんだろうけど、楽しくないと続かないからね！

あ、どうも。レクチャーで同乗すると松岡修三になる男、麻生です。


久しぶりにみんな集まりそうだったので浅間台に行こうかな？
と思っていたのを筑波にして久しぶりのふみっパ練に行きました。

集まったみん友さんは
・ひろにゃんさん
・obayanさん
・メタルジャンキーさん
・某ミッドさん
・さげおさん
・ヘタレさん

でしたよね？あと誰かいました？
ヘタレさんはすげー久しぶりでした。

半日で終えて帰る方も半数いましたがわいわいできて面白かったです。


課題としてはタイヤの皮むきとコーナーごとのスピード感を覚えることと空気圧の美味しいところ探りですかね？

ただ意味もなく走るのではなくこまめに圧変えてみました。
結果、ミラージュの時と遜色のないタイムで57秒台がでました。仲間内最速かな？違ったらごめんなさい。
メタルジャンキーさんのタイムはよく覚えてないのでアレですが・・・。

やはり、一番走り込んでるコースだけあって楽しいですね。走っていて。
午前中はあれこれ試しながら練習タイヤで練習。

午後は本番タイヤに履き替えてさくっとタイムがでたらそこからは無理せず走った感じですね。ドラシャも怖いし。

後半はさげおさんとヘタレさんにちょっとしたアドバイスを。
ヘタレさんに関しては１ヒート横乗りっぱなしで申し訳なかったです。
横にのると走行中うるさいことうるさいこと。

しかし、二人共現状を打破する何かを掴んでいただけたかな？
と思います。さげおさんはリハビリもありましたしね。

今回伝えたかったのは
「ベストから２秒も３秒も落ちてるところでタイムが揃うのは根本的になにかおかしい！」
ということですかね。
タイヤ、路面、車、いろいろファクターはありますが、なにか違うんですよ。
根本的に。
お二人の運転技術からすれば操作ミスで１.5秒以上も変わらないんですよ。
よっぽどターンが失敗したとかじゃない限り。
アクセルが踏み足りないとかブレーキポイントが！とかはあるかもしれませんが、それは自分のベストをまず再現できてからの話。
できる限り車のセッティングだったりラインだったりをベストに近づけてそこからあそこを変えようここを変えようだと思います。

いろんな考えがあり、自分の考えを押し付けるつもりはありませんが、考え方の１つとして捉えていただければと思います。
お二人共目指せ分切りですね！

まぁ、ヘタレさんに関しては今回のコースで分切りできれば茨城戦で戦えるってことですけどねwww