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イイね!
2018年12月18日

らしい?らしくない?

らしい?らしくない? いかにも911らしいと言われる、ヘッドレストが一体となったハイバックシート…

「911らしい」のかもしれないけれど、んじゃあ最初からそうだったのかと言われると、そうではなくて…

Gモデル、930、いわゆるビッグバンパーになった時から導入されたものなんですね。

横に走る赤いリアガーニッシュも同じ…

911のアイデンティティみたいな印象もあるけど、実は最初からあったわけじゃない…


まあ、911などは、驚くほど初期型のイメージを踏襲していますよね。

50年経ってもちゃんと引き継がれているって、よくよく考えると、ホント、凄いです。


その点、ミニなんて、クラッシックミニの雰囲気を残しているように見えて、よく見ると実はほとんど似ていない…

なのに、そのように感じさせてしまうあたりが、デザイン上の妙と言うか、それだけオリジナルのデザインが偉大なのでしょうね。


それはともかく、ヘッドレストが一体となったハイバックシートって、最近はあんまり見かけないような…

むち打ちを防止する機構が付いていたり、ヘッドレストが分離されているタイプが主流のように思います。


そうした中で、ハイバックシートを採用し続けるポルシェ…


これがヘッドレスト別体のシートを採用したら、911の車内が911でなくなっちゃうのかもね。


んにしても、四半世紀前のデザインのこのシートですが、長時間運転しても疲れなくて、ホント、優れたシートだなぁと思います。

これなら、現行のハイバックシートはさぞかし優れているのでしょうね。
ブログ一覧 | ポルシェ | クルマ
Posted at 2018/12/18 22:42:50

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この記事へのコメント

2018年12月18日 23:24
こんばんは。
このシートは良くできていて、またデザインも911らしくて良いですよね!
おまけに革質がいいのか?へたってないのが多いですよね。
ナローのものはこれに比べると長距離はダメかなぁ。
これはまさにGTの為のシートですね!
コメントへの返答
2018年12月19日 22:34
こんばんは。
ヘッドレスト別体のナローのシートもクラッシックな雰囲気でイイ感じですが、新型のシートはさらに改良されているのでしょうね。
911の革質の良さについては、同感です。
サイドサポートなんて、革が擦れていることはあっても、ヘタっているようなことはないですね。
アウトバーンを高速で長距離移動することを想定して設計されたシートなんでしょうね。
2018年12月20日 8:01
おはようございます。
特に964のシートは疲れなかったなぁ。
その前に乗っていた997は意外と腰とかが痛くなることがありました。

この一体型のシート見ると、なんか安心感あります。
コメントへの返答
2018年12月20日 22:07
こんばんは。

そうですか、997よりも疲れないとは驚きです。

安心感…
そう言う思い、分かる気がします。
カエル目のヘッドライト程ではないにせよ、いつの間にかこのハイバックシート、911らしさを象徴するビジュアルの一つになっているのかもしれませんね。
だから簡単には手を出せないと…

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