ｐｏｒｓｃｈｅｖｉｋｉのブログ一覧

ステアリングもスイッチ類も、おおよそ手に届くもののほとんどは気に入っているのですが…

やっぱり違和感を覚えるものってあります。

まあ、別に普段乗っていて気になるわけじゃないけれど、よくよく考えてみればってことで…

当時は最先端を行っていたここの部分…





シフトレバーです。

これは先代ライツ号のもの…





そしてこれが現行ライツ号２のものです。

何のことはない、おんなじものですよ。


オートマチックでありながらマニュアルのように自由にシフトチェンジもできる夢の(笑)ミッション…

当時のオートマチックのシフトレバーはＴ字形をしたものが多かったのに対して、これはマニュアルのシフトレバーのような形状です。

普通オートマの場合、前進する際にDレンジに入れたら最後、あとはバックをするか駐車する時まではシフトレバーを動かすことなんてないですから、操作感もかなりゴリゴリしたものが多かったように思います。

ゲートの左右からブラシが出ていたりしてね(笑)

それがティプトロニックだとシフトレバーのシャフトも華奢だし、一見マニュアルのようにも見えます。

ただ、上に大きなボタンがあるのでオートマだとすぐにバレちゃう(笑)

これは本来、横からレバーをむんずと掴んで親指でボタンを押すようにできているのではなく、マニュアルのレバーのように上からすっぽりと握って掌の腹でボタンを押すようにできているのでしょうね。

んじゃあ、気に食わないなんて言って、結構気に入っているんじゃないのと。

そりゃそうなんですけど、もう少しボタンを小さくして、シフトノブ本体をもう少し球体に近くなるようにしたらもっと良かったんじゃないかと…


まあ、実際には色々と誌作品を作って考えた結果、ああ言う形になったのだと思うのですけどね。

その後の人間工学に基づいたシフトレバーより個人的には好ましいと思いますが…



それはそうと、911と同じようでちょっと違う959…




シフトレバーがぶっとくて、とってもステキ…

カラヤンやボリス・ベッカーに握ってもらって、ああイイわぁ～