ｐｏｒｓｃｈｅｖｉｋｉのブログ一覧

国産ワインは数多あれど、ラベルのセンスはどれもイマイチなのではないかと・・・

どことは言わないけれど、一本三千円からするのだから、もう少しセンスのあるラベルができないものですかねぇ。

そんな中で、個人的にイイなぁと思っているものが、これ・・・

シャトージュンであります。


ぶどうの丘の麓にある小さなワイナリー・・・


アパレルメーカーのプロデュースするワイナリーらしく、Ｔシャツなども売っています。

だからといって、なめてはいけません。

醸造家の仁林さんがほぼ一人で切り盛りされているワイナリー・・・


甲州は、かなりイケます。

そして、このラベルのセンスがなかなかのものだなぁと思います。

ミレーの油彩画をあしらったラベルもありますが、わたすがイイなぁと思うのはあくまでこっち。

セミヨンとかも美味しいです。


仁林さんのお話を聞くのも楽しいワイナリーです。

ぶどうの丘に最も近いので、行くのが楽しみですね。

よっぽどのことでもない限り、一発で始動する964のエンジンでありますが、ほんのたまにセルを回してもすぐに始動しない時があります。

再度スターターを回す時には、いったんキーをアクセサリーの位置まで戻すようにします。

本当のところは分からないのですが、自分の経験では、そうしないとうまくエンジンがかからない気がしています。

「スターター・モーターを始動させるときは、必ずその都度キーを事前に１の位置に戻してください。」とあります。

わぁ、やっぱりそうなんだぁ。

「これは、イグニッション・スイッチに内蔵されたメカニズムの働きによって、回転時におけるスターター・モーターの不用意な作動を防ぐためです。」

ぬぬぬ、不用意な作動って、どんなことなのか分かりませんが、トリセツにはちゃんとこういうことが書かれているのですよ。


いったんこれをやってからセルを回すと、大抵の場合、次は一発で始動するものです。

メカニズムの働きって、どういうことなのかも分からないのですが、とにかくエンジンを始動させる際には、キーのポジションをスタートよりも前の位置に戻さないといけないのですね。


よく分からない理由なのだけれど、一応、それらしい理由は書かれています。

トリセツにも書かれているのだから、ちゃんと意味のあることなのでしょう。


一度これをやってしまうと、２度めのスタートはちょっとした緊張感が走りますね。

現行の911は、トリセツってあるんですかね。

もちろんあるのでしょうけれど、電化製品にしても、最近は刊行物ではなくて電子データになっているものが多いですよね。

トリセツって、取扱い方を説明するものなはずなのですが、何故か分かりにくいものが多くて・・・


ライカの巨匠、タナカチョートク氏によれば、ドイツのトリセツは分かりやすいと。

何をすべきか、何をしてはいけないかがちゃんと書いてあるからと・・・

964に付属ているトリセツ、ドライバーズマニュアル、これは分かりやすいですね。

確かに何をすべきか、何をしてはいけないかが明確に書いてあります。

小さなサイズで、持ち歩いてチラチラと見るのも楽しいですね。


往年のキャブ装着車のエンジンの始動は、なかなか大変です。

セルを回す際にアクセルを煽ってやる必要があって・・・

あんまり煽り過ぎると点火プラグがカブるしね。

昔乗っていたバイクも結構神経質なところがありました。

チョークレバーを操作しながらね。


「始動時にアクセルペダルを踏むことはお止めください。」

964のトリセツにはちゃんと書いてあります。

これの良いところは、ちゃんとその理由が書いてあること。

「エンジンが温間状態であり冷間状態であれ、エンジンの備える温度センサーが働いて、自動的に必要な空燃比を検出します。」

だから、アクセルペダルを踏むなと。

いかにも翻訳したそのままのような文章ですが、なぜそうなのかが明確に記されているのは好感が持てます。

短い文章なのですが、964が進化したモデルであることが分かって、その恩恵にあずかっている幸せを感じますね。

964のルームライトは、一般的なクルマと同じ仕組みになっていますね。

ライトそのものがスイッチになっていて、ポジションが３つあります。

常時消灯と常時点灯の間に、ドアを開けた時のみ点灯するポジションがあります。


外からキーでドアロックを解除すると点灯し、乗り込んでキーをキーシリンダーに挿入し、捻ると消灯します。

また、外からキーでドアをロックすると、消灯します。

つまり、ドアを開けてクルマから降りて、ドアを閉めただけでは消灯しないのですね。


取説によると、「ルームライトは、ドアを閉めると、約20秒後に消灯します。」とあります。

こういう仕掛けのクルマって、特に珍しくないのかもしれませんが、要するに「まだロックされていないぞ、しっかりロックしなさい」と警告してくれているんですかねぇ。

ロックすると直ちに消灯するので、そういうことなのでしょう。


だからと言って、ロックし忘れてクルマを離れた場合に、いつまでも消灯しなければバッテリーが消耗してしまうので、適度なところで消灯させるようになっているのかもしれません。

にしても、ワタクシ、この20秒後に消灯するのを見ているのが結構好きです。

元来せっかちな性分なのですが、このルームライトがフッと消えると、気持ちが落ち着くのですよ。

パッと消えるのではなく、あくまでフッと消えるところがイイのですね。

蝋燭の炎が消えるような感じと言うか・・・


荒々しさの中に繊細な一面を持っていることに、ああ、イイなぁと(笑)


最近のクルマは、リモコンキーの操作で、ハザードが点灯したりと色々な仕掛けがなされています。

今に「おかえりなさいませ」とか「お気をつけて」とか言うようになるかもね。


それはそれで楽しいかもしれませんが、多くを語らないのもこれはこれでイイものです。

日中、赤いカウンタックを見かけました。

しかもＬＰ400ですよＬＰ400！

色々と加飾された後期型は結構見かけますが、ＬＰ400はなかなか見かけませんね。


もしかしたら、ちゃんと行動を走っているのをナマで見たのは初めてかも・・・



シフトアップする時にきちんとアクセルを煽って回転を合わせているようで、乗り方も板に付いていました。


音は案外静かでしたよ。

ノーマルなんですかねぇ。

フルノーマルのＬＰ400なんて、この世に何台現存するのだろう・・・


しかし、低い・・・

そして小さい・・・


このクルマがあったから、スーパーカーに憧れた・・・

このクルマがなかったら、911なんて乗ることもなかっただろう・・・

カウンタックのバカヤロー！

じゃなくて・・・


ありがとう、カウンタック・・・