ｐｏｒｓｃｈｅｖｉｋｉのブログ一覧

一年前…

アバルトを納車したてホヤホヤの頃…

早速箱根ターンパイクへ…


まだたった一年しか経っていないのだけれど…

もう随分昔のことのような気がしますよ。




四本出しマフラーの音…

ガチガチの座り心地…




体は小さかったけど、とても良く目立っていましたよ。




物陰からそっと覗いている飛雄馬の姉ちゃん…

こいつ、動くぞ(何を笑)

TVKの「岡崎五郎のクルマで行こう！」で、日産のe-POWERの第三世代を紹介していました。

ちょっとした外観の変化であればどうでもいいのですが、パワートレインが新世代にとなると、ちょっと気になってしまいますね。


第三世代では、エンジン効率の向上（熱効率39%→42%）や、モーターの改良によって燃費が15%向上し、よりEVに近い滑らかな加速と静粛性を実現させたのだそうです。

熱効率42%と言うのはとんでもないことみたいですね。

「高速道路での燃費が良くない」という声には、熱効率を向上させて高速走行に必要な高トルク域での燃費を改善し、高効率な状態をより長く維持できるようにすることで、高速では15％の燃費改善を目指すのだと。


ふ～ん…

んで、今後の展開予定はと言うと、まずは欧州向け「キャシュカイ」で採用し、2026年度には北米向け「ローグ」や日本向けの大型ミニバンにも搭載していくのだと…

あらら、主力製品のノートへの搭載予定はないのね…

どうせなら大きくて重いモデルよりも小さくて軽いモデルの方が効果が端的に表れるんじゃないのかと思うんですけどねぇ…




まあ、現行モデルのオーナーとしては、去年買ったモデルが早々に旧型、それも世代遅れにならなかったのは僥倖なんですかねぇ(笑)

小田原に行った時に時々立ち寄る飯泉橋の近くのとんかつ屋さん…

山の神が頼んだエビフライとヒレカツの盛り合わせ…

しれっとエビフライと言ってますが、普通に見ても大エビフライと言ってよい大きさです。

ランチタイムにはプチエビフライと言うのが出てくるみたいですが、プチなんて言わなくても十分普通のエビフライです。





ロースかつは大中小あって…

私が頼んだのは中…

大を頼もうものなら食べ切れませんよ。

小でも普通の大きさです。


大を頼むと大きさはこんな感じですが、厚みがかなり増します。

20分位かかると書いてありますが、そのくらいはかかるでしょう。

中で十分お腹一杯です。

小田原って立派な観光地なのですが…

いつも通り過ぎてばかり…

今回は駐車場にクルマを停めて、街中を歩いてみましたよ。




小田原城？

いえいえ薬局です(笑)

「ういろう」さんですね。

お菓子の「ういろう」が有名ですが、歌舞伎の題材にもなっている薬の「ういらう」はここで買えます。

まあ、仁丹ですね(笑)

一時期のような品薄はなくなったようです。




国道一号線の対岸に古いお店が…

老舗の梅干屋さん「ちん里う」さんです。

小田原駅前にある「ちん里う」さんとは違うのですね。

こっちの方が手広くやっていますね。




梅干しのミイラですね(笑)

殆ど繊維質のみになっていますが、味はするみたいです。




店内はこんな感じ…

見ていて楽しいです。




さらに歩くと、昔に走っていた市電が置かれているスペースが…




こんなカフェスペースがありますよ。

報徳二宮神社がプロデュースする「きんじろうカフェ」だと…

このあたりの学校には二宮金次郎の銅像があるようです。

みんな「にのきんの前に集合ね」なんて言っているのだと(笑)




とっても偉い人なのですが、最近の子供たちには、いつも漫画を読んでばかりいたために石になっちゃった人なんて思われていると(笑)




お目当てはお堀端にある藤棚でした。




本日の戦利品の数々…




アンパンが有名な柳屋ベーカリーは、アンパンが完売状態…

予約も受け付けてくれるそうです。

こんなにメジャーになっちゃったのね…




ういろうで買い求めた和菓子…

日持ちするので新茶のお供にしようかと。




そしてこれが珍味「ほととぎす巻き」

辛い味噌をシソの葉で巻いたような感じ…

焼酎のお供にいいかもね(笑)

日産の自力再建はなお遠いのだと…

小僧の頃の私の感覚では、金長の夏・日本の夏ではないけれど…

日産のクルマ・日本のクルマでした。


昔と比べると欲しいと思わせるようなクルマがないと…

もう日産もお終いだと…

言うだけなら簡単ですが…


決定的なことが起きてから色々言っても遅いのよね。

鉄道の廃線が決まると大挙して押し寄せて、なくなるのを皆で残念がるのですが、そんなに残念なのなら廃線にならないように利用すれば良かったのにね。

飲食店の廃業だって、一眼レフカメラの生産中止だって、その時になってから行動しても遅いのよね。


自動車のような裾野の広い産業は、何かあればその影響は計り知れません。

淘汰されるものは仕方がないなんて、本当にそうなっちゃってからでは遅いのよね。


私は日産の株主でもないし、M&Aとかの話にも疎いのですが、一応日産車のオーナーなので、今はこのクルマに乗り続けて、微力ながら魅力を発信していきたいなぁと。


今、個人的に望むことは、クルマづくりに携わっている人の話を聞きたいのと、そうした人達に我々の話を聞いてほしい…




NTCでのフェアは、ポルシェの小山デポよりもワクワクしたくらいだし…




大磯でのオーテックのミーティングでは、色々と話をしてくれたオッチャンが、後で見たらムック本に登場するオーテックのデザイナーさんだと言うことが分かってブッたまげましたよ。

私が聞きたいのは会社の経営の話ではなくて、クルマのデザインや製造に携わっている人達の話…

そういう人の中に脈々と流れている「技術の日産」の蘊蓄話…

経費のかかる特別な演出なんて要りませんから、またNTCに呼んでほしいのよね。

クルマを前に、クルマづくりに携わっている人と直に話をしながらお茶が飲めて、クルマのセッティングとかについてアドバイスをもらえたりしたら、それこそ夢のようなひと時なのではないかと。