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中央道〜圏央道〜東名〜小田原厚木道路を走る車内を騒音計で計測してみた。
出発時にタイヤ空気圧を調整。Continental AllSeasoContact 2はXLタイヤなので、レクサスの推奨値と同程度のロードインデックスになるよう、前250 kPa、後260kPaに空気圧を設定。

高速道路の88〜100km/hで約64 dB。この速度レンジで速度を変えてもあまり変化がなく、速度よりも路面の荒さの方が影響大きい。もっと派手に鳴ると思っていたけど、そうでもなくて安心した。

2011 IS 250 F SPORTは高速でハンドルがやや軽めなので、少し気を使う。

車の購入とあわせてタイヤをContinental AllSeasonContact 2に交換してもらっていた。オールシーズンタイヤを履いたことがなかったので、ロードノイズとかどんな感じなのかわからなかったが感触はとても良い。

iPhone用の騒音計アプリの中でも、校正された騒音計と比べて誤差が少ないと論文で紹介されていた NIOSH Sound Level Meterを使って、走行中のキャビンの騒音を測ってみる。

エンジンをかけて停車中で41dB。
青梅街道を60km/hで走行中は61dB

という感じ。路面の荒さによっても騒音の量はすぐ変わるので参考値。
水曜日に静岡に行くので、東名高速でも測っておこう。

そういえば、電動パワステ軽すぎじゃないか問題は、立体駐車場の中を低速で回っている間は「あ、少しハンドル重いな」と感じた。よかったよかった。

月極駐車場の空きがなく、車庫証明の手配が遅れて1ヶ月待ちでレクサス IS 250 F SPORT(2011, 2IS late)を中古車ディーラーから受領した。13年落ちのIS。

新品のタイヤ(Continental AllSeasonContact 2)で都内を走った感じは「うん、トヨタの車だな」という感想。電動パワーステアリングが異様に軽いのだけれど、速度が上がったらもっと重くなるのだろうか。第三京浜を少し走っただけだとよくわからなかった。
いつも乗ってるヤリスやプリウス、カローラツーリングが基準でアレだけど、エンジン音は確かに静か。足回りに硬い印象は全くない。昔のクラウンのようなフワフワのセダンを期待している人には向いてないのかもしれないな、と想像。
ハンドルもまっすぐで直進するし、アライメントも特に酷いことになっていたりはしなさそうである。

下見と契約時には気が付かなかった乖離というか、"いまいちポイント"にいくつか気がつく。

- ボンネット後端にワイパーをぶつけた感じの塗装ハゲ
- バニティーミラーを開いてもライトが点灯しない
- サイドウィンドウ周辺のサッシュテープが浮いている
- リヤウィンドウ内側が汚れている
- 芳香剤の残り香

残り香以外は軽微なものだし、なんせ13年落ちなので問題ない。家に戻ってから怒りのガラス内側拭き掃除とガラコに、スリーボンド 6735施工して様子を見る。