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今シーズン2回目のスキー⛷️は、兵庫県のハチ北やハチ高原の隣にあるちょっとマイナーなスカイバレースキー場にしました。

写真はいつものトイレ休憩の道の駅ハチ北です。10センチくらいの新雪がありました。

これまでハチ北やハチ高原には何度もいきましたが、隣のスカイバレーはりいつも通り過ぎていて行ったことはありませんでした。

スカイバレーはハイパーボウルと接続していて、計8本のリフトに乗れるスキー場となっています。

内訳は
スカイバレー
・リフト４本
ハイパーボウル東鉢
・リフト4本

コースは横に広く中級主体です。ボーダーの割合が多いように感じました(私はスキーですが)。非圧雪のエリアがかなり多く、特にボーダーの方は楽しみやすいのかもしれません。



寒波襲来中でしたので、道は真っ白。私のcx80(四駆✖️スタッドレス)は全く不安ありませんでした。途中、FR✖️スタッドレスやFF✖️スタッドレス車でもスタックしてた車がありました。二駆ならチェーンが必要な雪道でした。



スカイバレースキー場です。今回は天候がイマイチだったこともあってか土曜日なのに空いていました〜😄横にひろーいゲレンデです。



帰りはナビ男くんの付けたばかりのDVDプレイヤーでライブを聴きながら、眠気知らずで帰宅できました😄

今回、初めてだったのが、播但連絡道路と北近畿豊岡自動車道のジャンクションで、冬用タイヤのチェックが行われていました。この渋滞で30分くらい待たされました💦せっかくスキー場に早く着こうと家を出てきたのに😭今後手前のインターで降りるなど、チェックが行われているときは対策を考えないといけませんねえ。


ところで、恥ずかしながら私、いままで寒冷地で軽油が凍るとは知りませんでした。

みんカラの記事を何気に見ていてハッとしました。ガソリンスタンドでもJIS何号を供給しているのか明示していないとか。現地の給油は給油は難しいときもあるので、燃料タンク注入用の凍結防止剤を用意しておかないといけませんね〜

今シーズン初スキー⛷️です！兵庫県にあるハチ北スキー場に行ってきました。

寒波到来中、子供が行きたいというので、チャレンジしました。行ってみたら、雪質は最高でした👌

予報では土日❄️マークでしたが、比較的マシな土曜日を選択。どちらにしても一日中⛄️マークだったので、かなり空いていました。

道中も空いていてとてもスムーズで、8:30到着です。凍てついている道路もありましたが、80の4駆✖️スタッドレスは安心感につつまれていました😄

それにしても80のエアコンは強力です。最大出力まで至らずにすぐ快適な室内空間にしてくれます😄

ところで、今回は山に登る入り口で、地元警察が検問的なことをしていて、タイヤを確認されました。この場所では初めてでしたので、呼び止められるとチョット焦りました💦


早速山頂です。午前中はなんと☀️❗️
雪はパウダースノウ。最高のコンディション！
と、思ったら、

午後には風が強くなり始めて、

14:00頃の山頂は嵐のような地吹雪！
現地の温度計はマイナス7℃でした！

リフトから降りたボーダーは、中級者でも横風に煽られてバタバタ転んでしまいます。
リフト1席ごとにストップするという珍事も。

ですので、少し早めの3時で帰ることに。


80も氷でバリバリに。もともと黒ホイールでしたが、雪で白っぽくなっていて、一瞬違う車かと思いました。

帰宅後、80ちゃん、こんな感じでした。

一体何がついてるんだろう？塩カル？泥？




明日、洗車決定です！

最近の私の洗車。こんな感じで頑張ります！

いままで格付け限定メニューを買えたことがありませんでしたが、さきほど近所のセブンイレブンにて、はじめて入手できました！

今日のお昼楽しみ〜😄






去年の春のオムライスもありました



洗車後10日ですが、まだキレイ😍

私のcx80のセンターディスプレイに表示される走行可能距離については、先日ブログにまとめましたが、これまでの給油時の状況から5〜10Lの余裕が見込まれていると私は推定しています。(勝手に💦)

ですが、もう一つ怪しい表示があって気になっていました。
マツダアプリに表示されている「燃料残量」です。

今回給油時は残量12%でした。
では、給油した時の残量は74L✖️12%=8.9L
であり、給油量は65.1L
のはずでした。

しかし、60.6Lで満タンになってしまいました！

なんかいつも合わないなぁと思っていました。つまり、マツダアプリにも「燃料残量」には余裕が見込まれているということのようです。容量にして、今回は5L程度でした。

ていうか「燃料残量」と表示するのなら、ブラックボックスのような余裕の差し引きはやめて、ダイレクトに正確な値を表示して欲しいものです。

だって「燃料残量」ですもんね。
燃料残量の計測って、難しいんでしょうかね〜❓それなら私は、測量値とともに誤差を明記して欲しいです。せっかくある74Lの容量を最大限活用したいんですけど、なんかいろんな表示が減ってくると給油しよっかなーてなってしまいますよね。

今回の給油でも、残容量の余裕推定を行ってみました😄。
今回の給油量は13.4Lでした。もっと残容量をギリギリまで減らしたかったのですが。。。せめて残燃料警告表示がでるまではと思っていたのですが、正月を前にして減ってきたので、給油⛽️していましました。

疑問は「センターディスプレイに表示される残容量」にはどれくらいの余裕が見込まれているんたろうか❓、です。燃料計がデジタル化され、ブラックボックスになってしまったことによる疑問です。
説明書にも記載はありません。

さあチェックしてみます。
具体には、「実際の給油量」と、「表示されている走行可能距離」とが感覚的に一致しないので、いったいどれだけ余裕が見込まれているのか、を考えます。

残容量がだいぶ少なくなった給油回は今回で3回目になります。
「給油量」-「走行可能距離」/「表示燃費」
が見込まれている「余裕」だと思うのですが、この値で確認します。　
R8.6 22.0L-200km/15.4=9.0L
R8.8 10.14L-80km/16.7=5.4L
R8.12 13.4L-100km/18.4=8.0L
(毎回満タン法です。)

バラツキがありますが、5〜10Lの余裕といったところでしょうかね〜マツダさん、計器をデジタル化するんでしたら、この考え方は説明書に明記していただきたいものです！