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私のcx80、走行距離が2,500キロに到達しました。

納車後気にしているのですが、いまだDPF再生は一度も行われていません。こんなものなんでしょうか？


ちなみに、エンジン浄化は走行距離500キロの時に一回始まって以来、ありません。

今年、cx80で4回目のスキーです。おそらく今回で最後かな。スキー場は空いてて気持ちよかった😀
でも雪質はジャリジャリで、シーズン終わり頃って感じ。

アクセスは積雪、凍結無しで、またスタッドレスの効果は発揮できず😭

我が家の車庫照明は、40w蛍光灯✖️4本なのですが、15年間交換していなかったからか、元々なのかわからないですが、なんか暗くて、cx80の汚れやボディ表面の状況がよくわかりませんでした。(前車プレマシーのときはボディの汚れはそんなに気にしていませんでした)

そこで、LED化を考えてみました。

でも量販店でビックリ😱パナ製は一本4500円とか。これはないな〜と思っていました。
が、意外に通販で送料込みで1880円と安く買えることがわかり、試してみることに。

メーカーは不明ですが2年保証でした。
まぁこの辺はあまり信用できませんけどね。

一本だけ購入して、写真の左の手前だけLEDに変えてみました。

知らなかったのですが、いまの商品は、機器そのままで蛍光灯の部分だけを交換するだけでいいんですね。普通の電灯交換と一緒でした。
消費電力は半分の20Wです。

やっぱり明るい🔆ですねー😀
昼光色にしたのですが、より白くなり、ボディ表面が見やすくなりました。
LEDはスイッチを入れた瞬間に全点灯するのも地味に気持ちいいです。

のこり3本も交換決定です！

週末のスキー場からの帰り道、20分位、下り坂が続いていたときの、マツコネの燃費表示が、なんとなんと60km/L‼️を記録しました🤩

60km/Lは恐らく、マツコネ表示の上限でしょう。表示は60kmを超えることはありませんでした。

cx80は下り坂では本当に伸びますね〜

ちなみに、スキー場までの往復200km(うち高速150km)の平均燃費は19.8km/Lでした。

(写真のマツコネの下段のグラフでは17.5km/lとなっていますが、帰宅時にはだいぶ伸びていました)

ところで、下り坂は、パドルシフトでシフトダウンしてエンジンプレーキをかけながら下りましたが、80のエンジンプレーキは十分きくので、下り坂も運転しやすいです。

cx80 ピレリ製スタッドレスタイヤを履いて初めて雪道を走りました。今シーズン3回目のスキーで初めてでした。

スキー場はこの一週間で多くの積雪があり、普段はすいているスキー場が、駐車場が満車になるような大混雑でした。

道も、圧雪路状態の箇所がありました。アイスバーンはなかったです。

さて、cx80の初雪道です。四駆✖️スタッドレスは私にとっては初めてでした。これまではFF✖️チェーンだったのもありますが(このギャップが大きすぎたんですが💦)、感動ものでした🤩

圧雪路では安定感抜群でした。試しにある程度の急アクセル、急ブレーキをしてみましたが、滑る感じはありませんでした。不安なく運転でき(もちろん雪道走行は細心の注意が必要です)、とても静かですし、揺れも少なく感じました。

帰宅したときは、揺れが少なく、静かで、運転支援が便利なこともあり、やっぱり快適😀
前車18年落ちプレマシーに比べると、帰ってきた時の疲れ方が全然ちゃう‼️