カシューのブログ一覧

してる暇があるなら交換しろって？

暇はあっても金が無い！！！！


というわけで調整＾＾

前に見たときにすっげー多かったんですよ。
レベルゲージのMAXをはるかに超えている！！！
こんな状態では抵抗にしかならない＋油温の上昇が抑えられてしまう。
というわけで踏み切った！！！

結果からいうと0.6Lくらい抜けたｗ
500のペットボトル1本＋ちょっとくらいですね～
えらい抜けたわ・・・・・ｗ

試走してきた結果は油温が若干あがるようになった！
今まで水温と油温はほぼ同じだったんだけど
２，３度オイルのが高くなった！

効果有りということですね。
油量は大切だ＞＜

の逆ｗｗ

会社で怒られちゃったので元に戻しました＞＜
ひねくれてナンバー移設とかも考えたんだけど、
移設して怒られて元に戻すとなった場合・・・・・
穴ができてしまう(´∀｀)

だめぽということで元に戻しておきました＾＾；

あとタコメータが剥がれる寸前だったので直した。
ショップ付けなんだけどな～＾＾；
俺がつけたほうがきれいにできてるとか・・・・・！！
まぁきれいになったから由としましょう！

今日は友人の行きつけのショップにお邪魔しました。

とりあえず友人の車のエキマニバンテージ巻き作業がメインでした。
はずすのが大変そーでしたが＾＾；
まぁそれは私の車ではないので割愛（ぉ

さて・・・・タイトルの通りメンテナンスを実施したわけですが。
とりあえず経緯からいきますか。

そこのショップのリフトを借りれることとなったので、
下回りをじっくり見たことが無かったため見てみようということに。
そして見てみた。
マフラーのタイコがへこんでたりしたのはまぁぶつけたしなぁ・・・
他には・・・・って感じで見てたら
・・・・・おおおおおおお、オイルが漏れてる！！！！！！

はい、ミッションオイルが漏れてました。
やっべーと思いつつどっからもれてるのか確認。
しよーとしたら店の人が
「とりあえずボルト緩んでない？」
って聞かれたので触ってみると・・・・・・
手で回るし！！！！！
まじアリエナインデスガー（；^ω^）

そっからもれてたらしく量を見ても明らかに少ない。
そんなわけで抜いてみた・・・・・・ら・・・・・
鉄粉だらけ・・・・・・
さらに・・・・量が1.2Lだった
ちなみに入ったのは2Lでした。
ドンダケヘッテンネン！

んでコレはデフも怪しいって事で量を見てみたらこちらも少量減っていた。
もうついでだと変えてみたらこっちはまっくろくろすけで
さらにヘドロみたいなのがどろっと出てきた。
まじひでーよこれ

もうココまできたらやけくそですよ！
ブレーキもエアが若干かんでたっぽいのでこれもエア抜き。
泡がぽこぽこでてきました。

そして最後にクラッチのエア抜きというか全量交換。
これもエアがかんでると友人にいわれ、さらに汚かったので実施。
・・・・泡がぶちゅぶちゅでてきたそーです・・・・・


とりあえずブレーキ、クラッチはいいとしましょう。
だけどデフは・・・・ヘドロ状の物が出てくるとかまじありえないし。
そして・・・・ミッションのオイル入れるボルトが緩んでるなんてもっとありえないし。
気づくの遅かったら(既に遅い気もしますが)ミッション壊れてるし。

ある程度のメンテは覚悟してましたが・・・・ココまで来ると萎えてきますね＾＾；；；
今度購入したお店に持っていって全部見てもらいます＞＜

PS
あとパワステフルードも量が少ない＋若干の漏れがある＋エアもかんでるっぽぃ。要メンテナンス。近々やろう＾＾；

使用したエンジンコンディショナーは写真のとおり。
実は私はやるつもりなかったのですが、友人が実施したところ・・・・
白煙がでません

というわけで私の車で実験してみました＾＾

私の車の場合、サクションパイプとスロットル部分がゴム配管になってるので
そこに差し込んで噴射しました。
結果・・・・・・
やっぱり白煙はでません

しかも・・・・・
外気循環のままでやってしまって室内がいよーに臭い

いいことなかった・・・・ぜ・・・・・・

PS
結局自分の車では体感もできませんでした。
まぁそんなに走ってるエンジンじゃない＋スワップ時にばらされてるエンジンなので
中はきれいだったってことでしょう

しちゃいました。
そんなに走行行ってるエンジンではないこと。
一度ばらされたエンジンであること。

ってことからあんまり汚れていないだろうと踏んでいたんだけど・・・・
見た目はたいしたこと無かったけどエンジンコンディショナーで洗ってみたらえらい汚れが出てきました。
これでちょっとは新車に近い状態に前進したと思う＾＾