妻子持ちのＡ３１改のブログ一覧

旧年中はみなさまに大変お世話になりました。
自分にとりましては半年のヨーロッパ生活、また勤め先を変えるなど大きな変化のあった年でもありました。
今年におきましても旧年以上に精進いたす所存でございます。
引き続きみなさまより多大なるお力添えをいただくこともあるかと思います。
またお世話になることになるかと思いますがよろしくお願いいたします。

みなさまにおかれましても旧年以上に良き年となることを願います。
共に力を合わせ良き日々、良き時間を迎え送ることができるようにいたしましょう。

明日のA31&C33 Project Round5 Okuibuki にご参加の皆様。当日の現地の天気予報はくもり時々晴れです。
ただ、山の上ということもあり天気の急変も考えられます。また朝夕と日中の気温差も激しくなる可能性もありますので雨対策、暑さ寒さ対策を怠らないようにお願いいたします。
給油、昼御飯の調達は山を登りだす前に済ませて下さい。
走行される方はヘルメット、グローブ、長そで長ズボンの安全対策を忘れずに！同乗される方もヘルメット必要です。
受付開始は７：３０です。
それでは現地でお待ちしておりますのでお気をつけてお越し下さい。

さて、１０月６日は毎年恒例のA31&C33 Project Round5 Okuibuki　の開催です。
今、発売中のドリフト天国誌にも告知記事が載っています。
８月１１日に帰国した自分は主催者の為、着々と準備を進めております。
その合い間を見て自分のクルマの準備も。
今年は海外出張の関係で動かしていない期間が長かったので帰国後早速オイル交換をしました。
そしてプラグ交換。

走行用のタイヤの準備。

そして洗車。
あとは時間を見つけては細かなところをチェックしていきます。

今のところエントリーは３２台。
今年も盛り上がることを期待しています。
みなさん、よろしくお願いいたします。

ご無沙汰しております。
長い海外出張からお盆前に戻ってまいりました。
ぶっちゃけ、今年に入ってから日本より海外に居た日数のほうが多いです。
さてさて、セフィーロにはたまに日本へ一時帰国した時に乗っていたのですが７月に帰国した時にエアコンの効きが悪いことに気付きました。
お盆に帰ってきてから乗ってもやっぱり気のせいではなく効きが悪いです。
先週の日曜にはついにコンプレッサーが動かなくなりました。
この日は気温も高く、セフィーロを運転中に熱中症になりかけました。
そして修理を依頼。

結果的に大事に至らず修理完了です。
今回は同時に二つのトラブルをかかえました。
１．エアコンの効きが急に悪くなった。外気温より低い温度の冷風が出るのだが冷えがイマイチ。
２．そのイマイチの冷えで我慢して乗っていると、突然コンプレッサーが動かなくなった。
エアコンの修理はガス充填も絡んだりするので、ここは自分で手を出さずに素直に業者さんに修理を依頼します。
依頼先はこのセフィーロを購入した岐阜の「ガレージ　インセンス」さんです。
２０日の夜にクルマを預け２２日夕方には修理完了の連絡を受けました。

その修理内容は…

まず　２　のコンプレッサーの件。
初めにインパネ下のヒューズＢＯＸでエアコンのヒューズが切れているのを発見。
その原因を探るため、電磁クラッチ部のみを分解、チェック。すると配線の被覆が老朽化で硬化して被覆が崩壊して芯線が露出してショートしていました。
ここの絶縁をやり直して修理完了。
ちなみに電磁クラッチについては
新品→生産中止で欠品
中古品→市場でみつからず。お店にストックしてあったコンプレサーでＲ３２、Ｒ３３の物を中心に合う物を探したが適合品なし
リビルド品→電磁クラッチだけではなくコンプレサー本体となってしまうので不必要に高価な費用がかかってしまう。
と、いうことで現状の物を修理でいきました。

次に　１　の効きが悪い件。
明らかに冷媒不足でした。
７月７日に乗った時は異常なし。その後７月１１日に乗った時に異常に気付きました。
この間でガスが抜けたのか？それまでは数年間ノントラブルでした。
思い当たる節は７月７日のＲ３６５今庄→木之本の峠越え？ワインディングの走行で配管がひずんだ？？
修理時の目視チェックではコンプレッサー、コンデンサー、配管から漏れている様子は無かったので様子を見ましょう。といいうことになりました。
リークしているとするとエキスパンションチューブの可能性もあり、リークしていたとしてもワンシーズンもつようであればガス補充のほうが安上がりだし…という考えです。

なお８月２２日から２４日の間では効きの低下は見られません。

今回の修理で好印象を受けたのがこれです。





手間をいとわずに「直せる物は直して使う」という取り組みも嬉しいのですが
行った作業をこのように写真に残してひとつひとつ説明してくれたところに安心感を感じます。
（ちなみに部品交換が発生した場合は、これまで付いていた部品は全て返してくれます。）
車両オーナーが作業に立ち会える訳ではないので、どのような状態であって、どんな作業がなされたかを知れることは嬉しいですね。

今日、ウチの会社の取引先が「ぜひ、このクルマのパフォーマンスを社員の方に見てほしい」とこれを持ちこんできて約３０分のデモランがありました。



ゼロヨンで勝負したかったです。