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がらぱごすぐりーん。

白昼、というか夕方堂々と撮影。
(^^)v

もともとあったワックスがけあとの細かいぐるぐるキズもスッキリ解消。

これはいいねー。


と、思っていたところ夜には雨。
コーティングの取り説を読むと、コーティング後しばらく雨が降ったときは洗車をしてくださいと書いてある。

早速洗車を実施〜。
(^^;)

だい車をボディーのメンテナンスに出したので代車を貸してもらった。
(注)だい車とは「だいだいいろのエレメント」のことです

コーティングをお願いしようと思い、ホンダディーラーに行ったのだが新車以外はやってないという。
なあんだ〜。( - - ; )

そのかわり、近くのカーメンテナンス屋さんを紹介してもらった。
夕方行ってみると、あれ、やってない。

後日また行くと、あれ、またやってない。

そのまた後日行くとやっと開いていた。

仕事内容によっては早く帰っちゃうんだそうです。
(^^;)

２日間エレメントを預け、GKコートというのを施行することにした。

代車はエンブレムだけ見てターセルかと思っていたが、よくみるとカローラⅡだった。
たまにはこういうコンパクトなのも楽しいね。
(^^)v

スタッドレスタイヤはダンロップのGRANDTREK SJ7にしました。
サイズはエレメント純正と同じ215/70R16。
純正ホイールに履かせました。

昨年C６に履かせたデジタイヤスタッドレスDSX-2の技術を採用している製品で新製品との触れ込み。
C６に履かせて印象が良かったので迷わずコレに決めっ！

しかし、カタログを見ると毎年なんでこんなに性能が良くなるんだろうかというこの不思議！？
(^^;)

慣らし運転も終わったので、イマジェンシーに近い状態でのテスト。
スタッドレスだから急激な挙動にはフラつくが十分にコントロールできる範疇にある。

エレメントの特性なのだろうか？悪天候での急加速には左右に不自然なブレが出ることあり。

これはタイヤというよりもリアルタイム４WDの癖か？

まあ、とにかくこの冬の安心感としては大きなものがある。
この冬の新戦力です！
(^^)v

ただし、雪が降れば。
ですが…。
(^^;)

純正ホイールにスタッドレス。
(^^)v
詳細は次回。