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１年点検時にお借りした代車です。今回もほぼ新車で準備して頂きました318iは乗って見たかった車種です。エンジンは320iと同じでデチューンされていますがジャーナリストからは良い評価です。本当に？　パワーは？　レスポンスは？　最近の３シリーズのMスポは乗り心地も良くなったと聞き興味津々

パワー：回転の伸びこそありませんが日常利用では充分です。
足回り：高速道路でもやっぱり硬かった。けどFRのハンドリングは最高です。
その他：フル装備ではなかったですが、好感の持てる出来栄えでした。

F30の320iと比べても遜色ないフィーリングで、セダンが欲しくなれば候補になります。

豪雨の中初めて使いました。バックフォグが必要になるのは稀なのですが、昨日は高速道路走行中に台風影響で一時暴風雨、突然降り出したからか先行車はトロトロ運転、ライトさえ付けない車両もあります。そんな中で追越してくる後続車もあり役立ちました。

自動ヘッドライトは義務化になりました。地元ではかなり暗くても視界が悪くてもライトを付けない人が大勢、目立つ事が安全につながる意味が理解できていないようで「十分見えるから・・・」バックフォグなどは活用できないんでしょうね

まとめた３件の修理に１週間ほどかかるとの事で新車の代車を貸していただきました。

2Lの横置ディーゼルFFで期待はしていなかったのですが、乗った瞬間「さすがBMWだなー」と感じエンジンパワーも良好。

ジャーナリストは「FFでもFRの感触」と言います、確かにワインディングでしたら気持ちいいハンドリングですが、街中の交差点などで踏込むとどうしてもFFらしいアンダーも出てしまいます。

しかし全体的に軽快でパワーもハンドリングも満足できる範囲で「これも十分にアリだな」と思いBMWの技術を感じた次第です。

ワインディングロードのS字では承知の上で白線を踏むと、その度にステアリングが戻され何となく駆け抜けない気持ちになります。
また、自転車を追い越す際に右に膨らむと白線を踏みステアリングが左に戻され危険な状態になりました。レーンキープの弊害と言うよりはカメラ検知ができていなかった事も原因で起きた現象ですが、それ以来は一般道ではOFFしています。
機械に頼りすぎてもいけませんね