折角なので試乗した感想でも書いとこうかね

　え～っと、昨日、チラッと書いたのですが

ＦＩＡＴさんとこのイベントで
ABARTH500 by TEZZO(ABARTH TEZZO MTF)と
ABARTH 595 COMPETIZIONEを試乗させて貰ったのですよ。

乗ってみた感じとしては

下手に手を入れると好みが分かれる上に
用途を確定しない場合は純正が良い

って、感じですかね。

ABARTH500 by TEZZO(ABARTH TEZZO MTF)の方は
左ハンドルだったから操作的に問題は無かったんだが
どうも、足回りのセッティングがおいらの好みには合わなかった。

確かに乗り心地は良いのだが、逃げが少ないらしく
中速コーナリングで恐怖感を感じたのですよ。
反応が良すぎると言うかコーナリング中の
挙動変化に敏感なんでしょうね。

加速に関しては街乗りレベルなら
非常に使いやすいバワーの出方で
楽に乗れるだけに残念な印象でしたね。

ABARTH 595 COMPETIZIONEと最高出力は
同じらしいのだけど、タービンの大きさの違いなのか
ブーストの立ち上がりがモッサリなのと全開にしてないから
印象が変わってる可能性があるかな？

　そして、次に比較の為に乗った
ABARTH 595 COMPETIZIONEは思ってたよりも
アクセルの踏み方に対する反応が良かった。
おまけに音が良かったよ。（近所迷惑って言われそうだけど）

右ハンドルなのが残念だったのだが
個人的には余り違いを感じなかったのが
非常に好印象でしたね。

足回りはこっちの方が好みだったのですが
フル液晶メーターのレスポンスの悪さが
非常に残念・・・
クラッチを当てたら排気音が変わるのに
タコメーターが動かないのはねぇ・・・・
やはり、アナログメーターの方が良いわ。

とは言え、水温計がきちんとゲージ式になってるのは
最近の車にしては珍しいかな？

　細かい事は他にもあるんだけど
長くなるので省略！
詳しくはおいらと会った時に追及してください。

　最後に、右ハンドル、左ハンドル共に
クラッチの動き方とウインカーの位置は
個人的に慣れなかった・・・・

って、感じで試乗記としてみましょうか。