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2013年04月13日 イイね!

バージョンアップ!なのだが・・・

バージョンアップ!なのだが・・・ 本日は天気が良かったのと
久しぶりに予定の無い休日だったから
タイヤ交換予定だけだったのだが

先週、不具合の発生した
レデューサーが予定よりも
早く修理、追加工から帰ってきたので
ついでで再取り付けしてみた。




いや、本音は暫く、放置して
色々と試そうと思ってたんだが
製造元のマエカワエンジニアリングさんが
すっげぇ早く対応してくれたので
コレは早めに取り付けないと
不味いかなぁ~って思ってやってみました。

取り敢えず、タイヤ交換時に





こんな状態なのが判明!
流石に今シーズン乗り切りは厳しそうなので
交換の段取りを考えて価格調査ついでに
寒冷地仕様レデューサーのテストランをしてきました。

感想としては良く分からない(笑)
取り敢えず、装着前に比べて
相変わらず、ゼロ発進は少し楽になってるのだが
それ以上の感覚はイマイチ分からない・・・
そして、本来の

水抜き効果

は明日の朝になってからですかね?
本日は結構、気温差があったから。

そして、タイヤ交換ついでに今年の
冬で破損していたマッドフラップを
来月のウニャウニャの前に直そうと思って
新規製作!
まぁ、相変わらず4mmのEVAシートは加工が面倒だと(苦笑)

で、タイヤ交換時にショック固定用の
ネジ(?)が緩んでないか確認のために
ダストブーツをはぐってみたら

こんなん出ました~
はて?何の部品が割れたのだろう・・・
形状的にアッパーマウントの部品ではないと思うけど
ダストブーツにこんな部品が付いているとも思えない
って、事はバンプストッパー(?)の部品か?
何にせよ、取り敢えず、G-FOXさんかディーラーに相談かな?
Posted at 2013/04/13 21:07:22 | コメント(3) | トラックバック(0) | Peugeot106 | クルマ

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「@ネルソン 何か面白くないんですよねぇ~コンチのエココンタクトを使い損ねたからネタになりそうなタイヤを物色中なのです」
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