蒼零のブログ一覧

　量の少なくなった感じのする
松任のあんころ
コレも不況の影響か？

　で、来週にＰＷＢＣが控えていて
行く予定を組んでいる以上
その前にＦＴＰのレポだけは
アップしないと安心して行けないって事で
必死に編集してみました。（笑）

ＦＴＰと言いつつも
ファイル・トランスファー・プロトコル
ではなく

フレンチ・トースト・ピクニック

ですよ。

　当初の予定ではなかえさん達と合流してと
思ってましたが、寝坊の影響で起きた時点で
既に集合時間を過ぎていたので
のんびりと行く事にした。
天候も雨だったのでチト、微妙だったんだけど
途中の様子で何とか晴れ間を期待したんだけど
会場に着いて

速攻でなかえさん発見！

で、合流したのですが
トイレに行きたくなったので
挨拶だけをしてトイレに行って外に出たら、

見た事ある後ろ姿が

で、マスズシさん発見！
その後はマスズシさんと見て回って居たら
Gentaさんとお会いできた！
と、言いつつも面識があった筈なのに
マスズシさんに紹介されるまで

全く、気付かなかった（汗

で、その後はなかえさんの所へ戻って
雑談していたらおニシさんが合流
再度、会場内をウロウロしていたら

突風が吹いたり

雨が強かったり

と酷い天気でした。
本音はもう少し居たかったのですが
早めに撤収しようって事で皆さん、早めに
帰られたらしく、気が付いたらなかえさんが居なかった・・・
まぁ、奥さんの調子が悪そうだったので
先に撤収されたのでしょう。
と、思って再度、会場内に行こうと思ったら
おニシさんも撤収との事で若干、解散気味に

マスズシさんのブログに行くと書かれていた
テリさん捜索をしてみたのですが
見つからず、マスズシさんと14時になるし諦めて撤収しようか？
って、言ってたら見つけられたらしい（笑）

色々な意味でタイミングが良かったようですね。
で、目的を達成できたので気分良く帰宅できましたと。

　半分、やっつけですがフォトギャラリーもアップしました
2010　FTP　展示車両
2010　FTP　ピクニックラリー参加車両
2010　ＦＴＰ　会場内
2010　ＦＴＰ　おまけ

　今回、給油をして思ったほど燃費が良くない

って、言うか

むっちゃ、悪い！

多少、エアコンを使ったとは言え
長野往復で１５を超えないって酷いなぁ～
オイル交換もしたし
冷却水も補充したし
エアフィルターも掃除したし
アイドルステッパーモータ－も掃除したのに
燃費が悪化の一途って何が原因だろう？

そう言えば、最近は排気音が大きくなってきてるから
若干、燃料が濃いめなのかなぁ？
ボチボチと水温センサー辺りが危険域か？
それとも、単純に運転が荒くなっただけか

う～ん、非常に判断に苦しむなぁ～

取り敢えずは、近い内にプラグでも見てみるか
初回車検時にイリジウムに変えてから
何もしてないしねぇ～
流石に40,000ｋｍを経過して事を考慮すると
様子を見ても問題ないだろうしね。




















と、言いつつも
明日はファイル・トランスファー・プロトコル
ではない、ＦＴＰの

フレンチ・トースト・ピクニック

参加なので、終わってからですな（笑）

　前回はスタート前の段階までを書いたので
第弐部はスタートからの様子をメインとして
書いていこうと思います。

　実はラリーに興味はあったけど
見学は初だったのでどんなのか
非常に楽しみだったのですが



こんなもんなの？

ってのが正直な話でした・・・
今まで、テレビとかで見ていたラリー競技って
スタート位置に変な門があって順番にスタート
って、イメージで見に行ったのですが
そんな事はなく、普通に

道の駅から出る派手な車

って、感じのスタートだったのがビックリでした。
それと共に競技中の様子が見られないとか
近隣住民とのトラブルでＳＳキャンセルとか
待ってる時間はホントにやる事がない

と、驚きの連続でしたね。
まぁ、それ以上に

暇だからＭＴオイル交換するわ

の発言と実行には更にやられましたけど（笑）
しかも、交換用の道具を準備して来られていたのですが
既に驚きが少なくなってきたのは
何かに毒されている気がする・・・（汗

　で、少し暗くなってきた所で
気が付いたらGun-mega-16vさん到着
仕事が終わってからってお話だったので
もっと遅いのかと思ってました。

　それから暫くして、第１ステージが終了して
約壱時間遅れで競技車両が帰ってきたのですが

ライトが点かない

って、トラブルを抱えた車両が最初に戻ってきた。
結果的にはアース不良とヒューズ切れだったみたいですが
戻ってくる早々に原因追及ってのは大変ですねぇ～
何か、ウチの仕事を見ている様でした（笑）
で、作業中に判明した

ポジションランプ切れ

とかもビックリでしたけどね。
慌ただしいサービスが終わって第２ステージに
競技車両が出発してからはホントにやる事が無く
マッタリと雑談をしていたら、るじょさん達は先にゴール地点へ
Gun-mega-16vさんは撤収って事で別行動されました。
Gun-mega-16vさんは下道で糸魚川経由で富山に向かうって事だったので
運が良ければ、おいらの方が先に帰る事ができると
思っていたんですが、現実は

おいらの方が遅かった・・・
（駄目じゃん）

それでも、聞かれた事に対する対処は
できたと思っていたんですが・・・・
若干、情報不足で申し訳ない事になってました・・・
う～ん、２４Hの施設で掃除の時間がホームページに載ってなかったのは
非常に問題だと思うのですが・・・

　で、最後の撤収を手伝って
ゴール会場に行ったのですが途中で

度胸試しの路地

で、ビビりました・・・（滝汗
えぇ、車幅がギリギリっぽかったのですよ。
ミラーを若干、ぶち当てて派手な音をさせてしまったけど
壊れてない様だから気にしないようにしよう・・・
それよりも、後方を走っていたバケラッタバルケッタの
ゆんゆん＠kyonfyさんが苦戦されていたらしく
離れた時に、前のkiku-さんにパッシングしたんですが
役に立ったのか、ペースを落として貰えて何とか
無事にゴール地点に到着しました。

しかし、他の人達を見つけられなかったので
そのまま撤収としたのですよ。

　行きは山梨往復よりも３割ほど少ない距離にも関わらず

何故か、３割増しの時間

で、微妙だったんだけど
帰りは邪魔な車が居なかったのと
マッタリと一定速で走れたので
多分、２時間半ぐらいで帰りました。
って、事で到着時間が午前２時ぐらいでした（笑）

時間がギリギリの感じがあったから
ほぼ、ノンストップで帰っただけど
Gun-mega-16vさんに負けた上に表彰式を見る事ができなかったのは
凄く残念でした・・・

次回の機会には最後まで見て帰るぞぉ～！

で、今回は時系列を無視して
フォトギャラリーを作ってみました。
一眼レフでの撮影が殆ど失敗だったので
良い写真がないのですが、御勘弁下さいm(__)m

上高地ラリー見学
上高地ラリーの様子だと思うのだが・・・
多分・・・上高地ラリー見学・・・

で、何故かラリーらしい写真が少ないのです
何しに行ったんだろうか？
って、言う突っ込みは無しの方向で・・・（滝汗

　さて、土曜日に行ってきた
上高地ラリーの見学のお話の始まりぃ～（マテ

　予定では１０時前に到着するように
出ようと思っていたのだが、色々と
予定が詰まっていたのと
他にもやることがあったので
出発時間が遅くなったので
のんびりと行くことにした。

取り敢えず、給油をしてから行こうと
思って車を見たら


・・・


・・・・


ノォォ━（゜∀゜）━（　゜∀）━（　゜）━（　　　）━（゜　）━（д゜　；）━（゜д゜；）━━ッ！！！！


爆撃がボンネットに・・・OTL

どうせ、のんびりと行くならって事で
給油ついでに洗車して行くことにした。

　で、洗い終わって出発したのだが
時間が遅かったから

変なペースの前走車に捕まる・・・

って、面倒な事に
いや、制限速度厳守は良いです
確かに道路交通法上は正しいです

がっ！コーナリングで

センターライン割り
と
３０ｋｍ／ｈまで減速
のコンボは勘弁してくれ・・・ＯＴＬ

後ろを走っていて非常に走りにくいのですよ。
これが環境に良いとは到底思えないのだが
ＴＯＹ○ＴＡ的には環境に良いんだろうなぁ～（マテ

　と、そんな事がありつつ
途中の道の駅でチト、資料とかを確保して会場へ行きました。

若干、ルートでロスをしつつも何とか到着して


誰も居ない？

焦ったのですが、単純に車の近くに居なかっただけの様でした。
今回は分かる人が少なかったので、
間違いなく分かるのと、情報源となったkiku-さんを
最初に見つけて挨拶をしてみました。
その後、つい、ウッカリと
「初めまして～」
をやっちゃいましたが、ＦＢＭ以来となる
ゆんゆん＠kyonfyさんに挨拶を

で、判明した事は

ＦＢＭ初顔合わせの人は分からない

でした（笑）
まぁ、狙い通りと言えば狙い通りなんですが
此処まで服装のインパクトが強いとは思いませんでしたね。

　で、実は他は殆ど分かりません（汗
申し訳ないですm(__)m

　そして、ドライバー達はドラミ中って事で
参加車両を見学に行ったら
REUGEOT１０６さん、mori@dandelionさん、hgymaxさんを発見
後、何処かで見たんだけど・・・
って繋がらなかったのがt.murさん車が違ってたから
本気で分かりませんでした（滝汗

　その後、ダラダラと雑談をしつつ過ごして
スタート時間近くでようやくお会いできた
らくたろうさん
えぇ、２月の高速通行止めの悪夢の時においらの代理として
走られたと聞いていてお礼だけは言いたいと思ってたんですよ。
いやぁ～これでようやく楽になった・・・

ってのが、前半戦でした
長くなったので、二部構成に変更します（マテ

　本日は他の予定の合間に

新型MINI

を見てきました。
実は此処だけの話、１０６購入前に
MINIは候補に挙がってたんですよ。
結果的には却下になったんですが
理由は省略で・・・（マテ


で、新型MINIを見に行った理由ってのは

オートアイドリングストップ機能

回生ブレーキシステム搭載

ってのとゴーカートのハンドリングってのが
非常に気になってたので試乗ついでに見てきました。

　１０６との比較ですが
クラッチが軽い
シフトレバーがカチッとしている
シートとハンドルポジションの変更幅が大きい
ドアの閉まる音が頑丈そう
ウインカーが２段階操作で面白い
キーが差し込みでプッシュスタートは羨ましい（マテ
旋回性能は１０６と同等に感じる（遅れる感じが分からない）
ブレーキの初期応答性が素晴らしく良い
って、感じですね。

　帰るときに乗った１０６のクラッチが非常に重く感じましたから（笑）
しかし、旋回性能で違和感が出なかったのが凄いっすね。
現行のPeugeotはハンドル操作に対して
遅れを感じるのに感じなかったで、コレは良いなぁ～
って、思いましたよ。

　そして、本題の

オートアイドリングストップ機能

は幾つかの条件があるみたいで
最初は作動しなかったのだが
途中から作動して面白かった。（え
　営業の人曰くは

キャンセルもできる

って機能らしいので凄いですね。
ただ、欠点とするとアイドリングストップが
作動するとやはり、エアコンのコンプレッサーが
止まるらしく、エアコンＯＮ状態だと送風だけになって
途中から生暖かい風になったのが
非常に微妙でしたね。

回生ブレーキシステム

の恩恵かブレーキの初期応答性と作動は凄かったね。

　欠点とすればセンターのデカいスピードメーターが

見てる暇がない

って事ですかね？
５～１０分程度の試乗ではこんな感じでしょう。
１０６がお亡くなりになった時の候補として考えるには
十分に値する車でしたね。
問題は、これだけのハイテクがどれだけの耐久性を持つか
それ次第って事ですよ。

電子制御が１０年、２０年と耐久性があると思えんのでね。

　えっ？上高地ラリーの見学結果？
え～っと・・・・（滝汗

写真整理が終わってません

以上（マテ