<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>mokumoku_B10 / Alpina B10 5MT</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368498/blog/</link><description>E39ベースのB10です．

自分で一生懸命メンテナンスしてます．</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 19:03:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>mokumoku_B10 / Alpina B10 5MT</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368498/blog/</link></image><item><title>窓が落ちた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368498/blog/48664237/</link><description><![CDATA[走行距離、14万7千キロ

２週前に運転席側の窓がバキッという音ともに落ちました。
幸い、ガラスは途中で止まってくれたので、手で押し上げて、修理･････
翌週、助手席側も落ちました。
こっちはガラスが外に落ちそうになったので、ひやひやしながら車を止めて
ガラスを枠にはめました。
すで ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Sep 2025 21:40:56 +0900</pubDate></item><item><title>オイルプレッシャースイッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368498/blog/24800652/</link><description><![CDATA[B9を止めておくと地面にオイルのシミができていました。
持ち上げてみてみると、
エンジンの後方、ATとの結合部あたりにオイルがべったりと付いてました。
エンジンの上の方からたれているようですが、
狭くてよく見えません。
上から見るとエンジンの後ろ寄り
オイルプレッシャースイッチ付近にオイ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2011 00:21:05 +0900</pubDate></item><item><title>富士</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368498/blog/24430542/</link><description><![CDATA[6日は富士スピードウェイにてインタークラブの最終戦でした。
いつもは仲間3人で耐久に参加していますが、
今回はそれぞれが個々に参加。
僕はB9にて無謀にもPHカップに参加。
あいにくの天気でしたが、
面白かったです。...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2011 01:40:27 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368498/blog/24263415/</link><description><![CDATA[元々付いていたバッテリーをRacin０２に提供して、代わりに赤いちゃんちゃんこ号から外したバッテリーをつけようとしたところ、でかすぎて入りませんでした。しょうがないので40B19を取り付けてタイヤ交換に出かけた帰り道、ライト点けて走っていたら、ライトが暗くなり、メーターが動かなくなり・・・･･ぎりぎ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2011 22:40:05 +0900</pubDate></item><item><title>今度は・・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368498/blog/16661416/</link><description><![CDATA[最近，細かいトラブル？続いてます．
まずはナンバー灯が切れました．

E39はナンバー上の左右にユニットが付いています．
切れたのは右側．
ユニットを左に寄せてこじるとユニットが外せます．
しかし，この右側のユニットにはナビのバックモニター用のカメラが
取り付けてあります．
そのため ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jan 2010 00:27:35 +0900</pubDate></item><item><title>消えた・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368498/blog/16124291/</link><description><![CDATA[昨晩，出先からの帰り道，
ポーンの音とともにオンボードコンピュータにエラー表示．
ブレーキランプの球切れ．
確かに後ろの車に映ったのを見ると右後ろが点いてない．
とりあえず，安全な場所まで移動しようと思いながら走行していると，
次々にエラー表示が．
テールランプも消え，リアフォグやバック ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Dec 2009 01:04:48 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368498/blog/14151652/</link><description><![CDATA[先日，足回りを交換したB10．
アライメント調整してもらいました．

車高調も取付の時に適当にあわせていたので，
前後とも低すぎ．
（見た目は良いけど･････乗り心地は？）
車高を適正値にしてもらい，
その状態でアライメントを取り直してもらいました．

帰り道，足がちゃんとお仕事 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jul 2009 23:33:33 +0900</pubDate></item><item><title>ナビ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368498/blog/14022350/</link><description><![CDATA[昨日，ゴルフのナビを交換．
この車は4代目のゴルフで，99年式のGTI，5MT．
1.8Lのターボです．
レース用02の部品取り車の02と物々交換で僕の手元にきました．
前期型なので純正でレカロシート．
足はビルシュタイン．マフラーはANSA?
ホイールはProdrive GC-07Jと ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2009 23:28:48 +0900</pubDate></item><item><title>リフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368498/blog/13945412/</link><description><![CDATA[ようやく，足回りのパーツ交換をしました．
５万km超えて，アルピナ純正のショックもへたってきていたので
３月に交換していました．
その時，前のスタビライザーのリンクや，
後ろのロアアームのボールジョイントが
お疲れになっていました．
おまけにゴムのブーツも破けてたし･････
というこ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2009 23:43:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>