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イイね!
2010年05月25日

復活!!

先日、発生したトラブルから無事に生還しました
予定通りに
「オルタネータ&バッテリー」を新品にして頂きました


ところがそれては済まなかった

今回のトラブルでメカニックさんから…

「実はオルタネータ交換しても症状変わらなかったんですよぉ」
「色々チェックしたんですが原因はここでした」
「一応、オルタネータとバッテリーは新品に交換しましたけれど」


※一番の原因は全て私にありまして…恥ずかしいので小さく書きます
本当の原因は『GruppeM ラムエアシステム』にありました
装着している方はご存知かと思いますが、あのインダクションボックスの固定はマイナス端子のボルトと共締めしてあります
そのナットが緩んだ事で電力の循環不良が発生したようです
色々な憶測を書きましたが恥ずかしお話でした
DIYでボルトを緩めたらしっかりと締めましょう&日頃のチェックをしっかりとしましょう

ラムエアの装着されている方はあのナットをチェック項目に追加しましょ
多分、フィルター交換の際は緩めているはずですから


それにしても
「オルタネータ&バッテリーの新品交換」って実費&工費でいくらに成るんでしょうかね

Audiさ○た○さんへ
私の失態なのに交換して頂いて有り難うございました
ご担当のメカニックさんへ
フルチェックして頂き有り難うございました&ナット締めて頂いてありがとうございました

これからも自己責任でDIYしていきたいと思います m(._.*)m
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/05/25 21:37:26

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この記事へのコメント

2010年5月25日 21:44
原因もわかって&しっかり治してもらってよかったですね
私は今のトコ不具合全くありませんが、来月車検を迎えます
FW切れた途端に何か起こらないか心配です
コメントへの返答
2010年5月25日 23:21
有り難うございます。
しばらくはこのまま走れそうです
何か交換すると比較的高価なようですので…
確かに「FWが切れた後」を考えると不安ですよね
2010年5月25日 22:07
なるほど。

と言うことは、アーシングしてアースポイントを増やしておけば最悪ラムエアのボルトが緩んでも大丈夫って事ですよね?

同じラムエア付けてるのでちょっと心配です。(||゚Д゚)
コメントへの返答
2010年5月25日 23:26
ちょっと半信半疑ですが

あそこのボルトって何か重要ポイントみたいですよ…アーシングはバッテリー側ですか??

週末に対処策としてナット薄くしてダブルナット&ナノカーボンしようと思ってます
2010年5月25日 22:13
何はともあれ完治おめでとうございます

DはAJに理由書書いて部品引っ張った手前引っ込みつかなかったんですかね?
コメントへの返答
2010年5月25日 23:30
はい!!とりあえず元気になりました
でも確かにオルタネータ直計測の電圧は上がらなかったんですがね
ナット一つでそこまでって思います…外れていた訳じゃないし
バッテリーもオルタネータも消耗品ですので寿命が延びたことは感謝です
2010年5月26日 2:40
なるほど
実に興味深い結果。
でも3.2には、そういうパーツもないので、同様の症状は出ないと思いますが
原因と言うのは、意外な部分に潜んでるんだなと。
コメントへの返答
2010年5月26日 12:24
今回のことで電圧が下がると優先順で電流カット箇所があることを知りました
さすが電子制御って感じです
合わせてナット一個でも甘く見ちゃダメってことも

プロフィール

「久しぶりに見たら…ずいぶんフォーム変わったんですね 迷子になりました(笑」
何シテル?   09/11 22:42
また前車に復縁した感じですかね… エメラルドグリーンの瞳の帰国子女です ニューメキシコから連れてきました もうDIYはしません ノーマルのまま乗り続けます...
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