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適切な車間距離と流れに沿った速度域の運転での話です。

ヴェゼル　RV系にはBレンジというシフトが存在します。ヴェゼル乗りの方は、どれくらいの方が使われているのでしょうか？

Bレンジは、ワンペダル感覚に近いペダルワークが出来ます。私は4段階中の3で設定し運転しています。

昔、マニュアル車に乗っていて信号などで止まるとき、ギアをシフトダウンしながらエンジンブレーキを効かせ、ギリギリまでブレーキを踏まないということをやった方はいると思います。

BレンジはCVTですが、これに近い感覚でギクシャク感もなく、アクセルを離した後、徐々にエンジンブレーキが効き、最終的に時速１０キロ前後の速度になり、最後にブレーキを踏めば停まります。

ブレーキを踏むタイミングが遅くなることにより、私の後ろを走っている車は、ほぼ車間距離を拡げて走るようになります。何が言いたいかと言うと後ろの車は前車のブレーキランプの点灯が遅いので注意深く、走るようになるということです。

ただ、エンジンブレーキが効き過ぎるので燃費が５～１０％前後、悪くなると思います。

ヴェゼル　RV系乗りの方は一度、試してみると　また違った運転感覚が味わえると思いますので是非、お試しください。

もちろん、純正ホイールも格好イイです。





セミグロスブラック、イイ色ですね。Ⅴ字スポークのキレが格好イイし、シャープな印象でホイール自体、大きくみえ存在感があります。



レイズのホイール、格好イイです。

2025/01 燃費記録

ダイポルギーと言います。

シーシーアイの『ダイポルギーDP』は、環境に配慮した有機溶剤を含まない水系塗料タイプの制振材です。

鋼板などの耳障りな騒音もソフトな音に低減します。

塗料タイプのため、曲面や複雑な形状にも塗れ、薄塗り、厚塗りの施工も自由に調整でき、大面積施工にも好適です。
また、広い温度範囲で優れた制振性能を発揮します。

【特長】
■幅広いで周波数帯域で、高い制振性能を発揮
■薄塗り、厚塗りの施工が自由（曲面や凹凸面にも対応）
■形状に合わせた自由な塗布方法（はけ塗り、スプレー）
■有機溶剤を含まない一液型水系塗料で、安全かつ環境に配慮

【こんなところで活躍しています！】
・鉄道(新幹線)
・自動車(フェンダー、フロアパネル、ドア、ルーフパネル、タイヤハウス)
・住宅をはじめとする各種施設

これをカバーを外して塗っちゃいます。



バンパークリップも外さないといけないのでジャッキアップ、ウマをかませた方が施工はしやすいです。

外した後のネジとクリップ2種類なのでハマる所にしか、ハマらないので間違えることはないと思います。



匂いは、ほぼ無臭で隙間なく塗れてボディ側が黒色になったので、カバーの黒と同色になり一体感が出て良いと思います。





カバーにオーディオテクニカのダンピングアブソーバ　を貼ります。

水の比重は１ですが、このダンピングアブソーバの比重は1.8です。比重的には重めですが持った感じは軽いです。なのでフェンダーカバーが落ちてくることはないと思います。





外しておいたシンサレートも、ホットボンドで元の位置につけました。若干、厚みが増すので、カバーのクリップが一箇所、付けづらくなると思います。



完成。ダイポルギーを何回も塗り重ね、ダンピングアブソーバを貼ったことにより、ロードノイズ低減が図れました。

レイズの２０２５　新作、新色が出たので合成写真を作ってみました。

もちろん、純正ホイールも格好イイです。










私個人的には２×10BD　細身のスポーク20本がスポーティーさが出てて格好イイと思います。2本事に段差を付けて奥行というか、立体的な造形で凝った作りは流石のレイズです。





超光調ゴールド、どんな色してるのか　実物見てみたいです。

レイズは、どのホイールも格好イイですね。