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シビックRSで1週間500Kmを走った結果、ギアチェンジする際にガタツキが出ることがありました。
自分自身の理解のためにレブマッチシステムの挙動を観察しました。

・現在の車速とギア設定によって最適な回転数を維持する
・シフトアップやシフトダウンを行う際に、以下のような挙動になる。
　・クラッチを切り、ギア変更すると2秒間、そのギア設定に対して最適な回転数を維持する
　・2秒経過するとアイドル回転数まで落ちる
　・アイドル回転数の時点でギア設定を変更すると、再び適切な回転数に上昇し2秒間維持する

私の場合は1速から2速へのシフトアップ時に、クラッチを高回転で繋ぎすぎていたことが原因のようです。改善されているとはいえ今まで乗ってきた車よりも回転落ちが遅い印象で、少し引っ張ってしまうと最適な回転数に達するのに1秒ほどかかっています。ふぅと思ってからクラッチを繋ぐイメージです。

エンジン音で回転数が一瞬落ち着いたタイミングを図ろうと画策しています。しかし車内が静かすぎて分かりづらく今はまだタコメーターとにらめっこ状態になっています。

同乗者のことを考えるとレブマッチシステムをOFFにすることはないと思うので、車と対話して慣れていくことを心掛けたいと思います。

まだ色々書けるほど走っていませんが、ウイングを付けたからか真後ろにベタ付けされることがなくなった気がします。軽はあからさまにやられてたのに。

クリスタルブラックパールに無限のREAR BUMPER STEP DECAL/SCUFF PLATEのブラック×レッドつけて正解でした。黒に赤ラインが車外にもアピールされています。
いつの間にやらカラバリが追加されていたんですよね。

その他の感想はお盆休みに仲良くなってからです。

実車はまだまだですが一足先に1/64シビックRSを入手しました。
クリスタルブラックパールにRSの赤が映えますね。

納車予定10/18のまま4S350Zから5S350Zへオーダー変更