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たまに長距離を走るときがあるが、そのときは楽しみながら運転できる。

ちょっと前ですが、ZRVの1年点検をしました。
メインの車はルーミーを使用しているので、
走行距離はようやく5,000キロを超えたところです。
メンテナンスパックに入っているので、
点検やオイル交換の費用はかかりませんが、
フロントワイパーのゴムが両方とも劣化しているので、
12,000円ちょっとかかると言われました。
車庫に入れて雨の日は乗っておらず、ワイパーはほとんど使ったことがないのに
耐久性と価格にちょっとびっくりしました。
耐久性を考慮するとかなり高いワイパー本体と
外して付け変える工賃の高さに納得できなかったので、
その場では交換することはやめました。
整備の方からは雨の日は拭き残しがあるので気をつけてください
という話でした。

ということで、
社外品のワイパーを探してみましたが、
なかなか見つからず純正品を買うしかないかなと
思っていたところブロフのワイパーが見つかりました。
ゴムだけ交換も出来そうなので良さそうです。

先日、突然ASC offになり販売会社に連絡という警告メッセージが出ました。
早速ディーラーで確認しましたが、その時は警告メッセージは出ず、ハンドルセンサーかなということでした。

とりあえず、ASC offのままでも支障がないので、そのままにしていましたが、その後、バッテリーやオイル、水温計などいろいろな警告表示と警告音が止まらなくなり、またアクセルを踏んでもスピードが10km/hから20km/h程度でちょっとした坂道でも登らなくなりました。
キースイッチをオフにしても警告が止まらないので、バッテリーケーブルを外した状態です。

ディーラーで警告の様子を動画でみてもらい、状況を説明しても初めてのケースでよくわからないということでした。レッカー移動してきても見るだけで費用が発生して、直す場合も部品がない可能性があり、直るかどうかわからないので、費用の見積もりもできないという残念な対応でした。
先日見てもらった後にボンネットを開けると、プラグカバーが外されたまま放置されており、落ちそうになっていたので、本当に確認したのかちょっと不信感も覚えました。

スキーやロードバイク、登山などに活躍し、ロックフォードの重低音がお気に入りの車で、もう少しで20万キロ達成だったのに手放すことにしました。

もうスキーシーズンが始まっているので、出来るだけ納車が早く、またアウトランダーは遠乗りでもほとんど10km/Lを超えることはなかったので、燃費が良さそうな車として、ホンダのハイブリッドで4WDのZRVにしました。あと1月ちょっとで納車になります。

なお、みんカラの皆さんのレビューをみてみると、状況からアウトランダーはETACSの故障のようです。もうすぐ手放すことになりますが、修理してもっと長く乗っていたかったです。