愛車一覧

人生初のマツダ車です。 圧縮着火エンジンに興味が有り、中古車を購入しました。 購入の時には既にSpirit1.1へのアップグレードが済んでおり、残念ながら1.0との違いを体感する事は出来ませんでした。 リッター100馬力に近い基本NAのエンジンは、従来の高性能なNAとは異質な独特の回り方に感じ ...

北米ビンテージＺです。 製造から25年以上経過した90年代のなかば、Z32の販売が終了しZ33が出るまでの空白時にアメリカの日産ディーラーから1年保証をつけ新たに「ビンテージＺ」の商品名で販売された車両で、前オーナーは日本に持ってきてガレージに仕舞ったままだった所謂「納屋物」をお世話になっている ...

2019年の終わりからの3年間で約10万キロを共にした車です。 最新のカメラやレーダーを使った安全装備は一切ありませんでしたが、「走る、曲がる、止まる」の次元が高く、使い方を間違えなければとても安全な車でした。 8000回転オーバーまで一気に回るNAエンジンは、悪く言えば一本調子でドラマ性は有り ...

2017年からの3年間で約10万キロを共にした車です。 購入の際に当時最新のゴルフ7Rと乗り比べましたが、7Rの妙に作られた様なこもった音が好きになれず、スカッとしたNAのフィーリングのR32にしました。 2世代新しい7Rには性能で劣りますが、関東の多少の雪や雨などものともしない安定性は心強く ...

昔乗っていたY61サファリです。 外観は日デ製のTD42Tを搭載していたのでエンブレムやステッカーをUD仕様にして、フロントバンパーは輸出メッキバンパーのデザインスタディ用に試作した樹脂メッキ品を譲り受けて装着していました。 TD42はガソリン車の様な走り方は似合いませんでしたが、タ―ボが付い ...

昔乗っていたインプレッサSTiバージョンの最初のモデルです。 この車両はスバルが出したSTiバージョンでは無くSTiが出したインプレッサであり、当時のスバルニュースにも「スバル テクニカ インターナショナルはインプレッサWRXべースの改造車を発売する」となっています。 エンジンは三鷹で手組みさ ...

写真はモノクロですが最近撮ったもので、今も元気に走っています。 因みにこの写真はベンスパと同じ1959年に製造開始したニコンFで撮ったもので、ともに性能で世界を凌駕した日本の工業製品です。（このベンスパはダイコンマフラーの輸出仕様で、Fもファインダーが「Nikkor」表記の西ドイツ仕様なので共に ...

エバレスト　ノバンタ 今はなき伝説のブランド「エバレスト」の土屋製作所が創業90周年に販売したフレームで、丸パイプを潰し加工しラグレスで組んだ特殊なエアロフレームになります。 ヘッドセットはカンパニョーロですが、その他は全て国産パーツで組み、主要な部位はこちらも今はなきサンツアーのシュパーブ系を ...

昔乗っていた83KX125です。 80年代の初めに佐々木譲の「鉄騎兵、跳んだ」が映画化され、舞台となった桶川のAコ―スには休日ともなると多くのライダーが集まりましたが、KXはいつも数台だけでライムグリーンは目立つ存在でした。 またカワサキはこの頃の数年だけゼッケンプレートをリヤフェンダーに移動さ ...