<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>viaxxsettembre / viaxxsettembreのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/</link><description>viaxxsettembreです。
Fiat Panda 4X4 3代目
Maserati Ghibli Cup
BMW E46M3 (RHD MT)
乗っています。よろしくお願いします。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 10 Jun 2026 08:05:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>viaxxsettembre / viaxxsettembreのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/</link></image><item><title>BMW E46M3 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/49026932/</link><description><![CDATA[”30歳も過ぎたしそろそろスポーツカーを所有しても良い年齢だよなぁ”、なんて漠然と思っていた90年代。気になっていたモデルは、BMW E36M3とMaserati Ghibli
国産車では、GT-Rかランエヴォでしょうか？

父親がE30 325iからE34 540iに乗り換えたので、たまに借 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2026 11:54:13 +0900</pubDate></item><item><title>Era Biturbo terza parte</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48826402/</link><description><![CDATA[パート3
イヴァルディさん：もちろん、顧客の期待は非常に高かったが、何よりもマゼラティがこれまでに経験したことのないほど幅広く多様な顧客リストがあった。これは商業的な観点からは大きな利点となるだろう。しかし別の観点からは大きな問題でもあった。
顧客の一部は、自動車の観点からは依然として複雑なメカ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Dec 2025 18:42:19 +0900</pubDate></item><item><title>Era Biturbo seconda parte</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48823294/</link><description><![CDATA[パート２
イヴァルディさん：いずれにせよビトゥルボ中傷者に私たちはそれに沿ったデータを説明できます。その部分をマーカーフロップで示します。
多分知られていませんが、長年マゼラティベストセラーで有りました。
マーカーフロップとして商業的に1社でこんなに長年にわたり販売された車両は有りません。車両 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Dec 2025 00:36:54 +0900</pubDate></item><item><title>Era Biturbo prima parte</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48819530/</link><description><![CDATA[Rosso-ItaliaというYoutubeサイトでEra Biturboというマゼラティ　ビトゥルボシリーズ誕生までの話が展開されました。
3パート構成で全てイタリア語(英語字幕）で自動翻訳設定で日本語には出来ないのでパートワンを要約をしました。（間違った解釈、訳は指摘して下さい）固有名詞はなる ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2025 13:38:17 +0900</pubDate></item><item><title>Ferrarina 275GTB/C 納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48776120/</link><description><![CDATA[250LMの出来があまりにも良かったので、275GTBも購入しました。実際は完全なるオーダーなので、色々なバリエーションがあるよです。
国産車は2000年代になってやっと採用したトランスアクスルを1960年代に実現していた！
ピニンファリーナデザインでスカリエティ製のアルミボディ。ボディーは職人 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Nov 2025 20:34:01 +0900</pubDate></item><item><title>Ferro Mari e Monti 2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48765276/</link><description><![CDATA[Ferro Mari e Montiに参加しました。
3年ぶりの開催です。コースもレギュレーションもエロイカほど厳しくないので、ビンディングペダルでもOKです。
土曜日にパンダ４X4にロードレーサー詰め込んで金谷港向けて9時半ごろ出発しました。
1986年製Bianchi X4 Argenti ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Nov 2025 19:37:48 +0900</pubDate></item><item><title>Ferrarina 250LM 納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48750195/</link><description><![CDATA[最近発売されたCMC 1/18の２５０LM
小さなフェラーリという意味で、イタリア語でフェラリーナとしました。
円安の影響も有ると思いますが、青天井で価格が吊り上がるFerrai Classica(he)。
本物は、今年約55億円で落札されました！

凄く良く出来ています。
...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2025 21:03:15 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ活動開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48679578/</link><description><![CDATA[M3もギブリも夏眠中だったので、そろそろ活動開始です。

と思ったらギブリの方は以前から整備予約していたサスOHと足回りリフレッシュ、排気管補修or制作で来月早々に入院できるとの事。
どうも車高が下がっているのか？サスがへったているのか？たまに触媒が路面にに擦っている。

パンダも4回目車 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2025 10:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>目の保養</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48642578/</link><description><![CDATA[目の保養してきました。
レストア中の222 4V　90年代前半デトマゾ後期のモデル
 ギブリと大体同サイズだけどブリスターフェンダーでない分、小さく見えました。
エンジンも2.8L DOHC V6 4Valveで同じだけど、こちらはデスビで点火系を制御しています。公称280HPでリッター100 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2025 15:25:42 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの鉄車　Bianchi X4 Argentin</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48601746/</link><description><![CDATA[いつもカーボン車ばかり乗っているので、気分を変えてWレバー鉄車に乗りました。
日頃エルゴパワーやSTIばかり使っているのでWレバーは一発で変速が決まりません。おまけにブレーキレバー握ったままで中指を動かそうとするから空打ちです。
でもWレバーは楽しい！ハンドルから手を離さなければシフトチェンジで ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2025 18:49:43 +0900</pubDate></item><item><title>ギブリEオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48522908/</link><description><![CDATA[主治医の所へEオイル＋エレメント交換に行ってきました。
入院患車はシャマル2台、アルファ75、RX-8と香ばしい患車ばかりでした。
目の保養になりました。





...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jul 2025 14:26:17 +0900</pubDate></item><item><title>Simple is the best！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48506390/</link><description><![CDATA[非力なMT車なので、ガチャガチャシフトレバー操作が楽しい。]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2025 14:05:15 +0900</pubDate></item><item><title>E46 M3 ルームミラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48454122/</link><description><![CDATA[E46M3初期型のルームミラー防眩機能が故障して内部液が下方に溜まるようになっていました。これは数年前から気になっていましたので、ディーラーに交換をお願いしたのですが、部品供給なしとの事で放置していました。
ルームミラーは、リモコンキーレシーバーも兼用しています。ただし赤外線タイプなので作動範囲は ...]]></description><pubDate>Tue, 27 May 2025 19:47:54 +0900</pubDate></item><item><title>Colnago Carbonissimo</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48365974/</link><description><![CDATA[自転車も趣味の一つ。14歳で目覚めて約50年続けています。体力は落ちて最近は登りが辛くなりました。でも美容と健康に自転車は本当に良いです。散財はスゴイですが．．．
2003年頃のColnago Carbonissimoです。カルボニッシモはイタリア造形語でカーボン中のカーボンという意味になるかなぁ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Apr 2025 09:08:34 +0900</pubDate></item><item><title>ガジェット（ドラレコ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48327906/</link><description><![CDATA[ワイヤレスドラレコ付けてみました。
最新の車は、ドラレコ、カーナビは既に車載されていて色々な機能が有って一見使い易そうでも有ります。でも馬鹿デカいモニターとか操作ボタンが色々有ってシンプルではないし、全くもって美しくありません。
旧車には車速信号や電源を供給するために配線工事が必要だし、ダッシュ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Mar 2025 11:40:43 +0900</pubDate></item><item><title>パンダ使用感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48295183/</link><description><![CDATA[パンダは普段使いで運転しています。
自転車積んでカーサイクリングにも活躍しています。2台積み、2人で十分対応できます。
同クラス国産車と比べると電気、電子仕掛けはかなり貧弱？です。ボトム車なので初代パンダから徹底したコストダウンを引き継いるのでしょうか？それでも日本仕様はフル装備なのでしょうけど ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2025 13:38:10 +0900</pubDate></item><item><title>2気筒エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48293801/</link><description><![CDATA[パンダ４X4は滑ったら4駆、普段はFFの横置2気筒＋ターボエンジンです。しかしイメージしていた2気筒ではなく、可変バルブ機能を吸気側に装備していて、タイミング、リフト量ともに可変する様になっています。実質SOHCなのですが、カムシャフトがバルブを動かしているのは排気側のみ。吸気側はカムシャフト無の油 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Mar 2025 15:04:23 +0900</pubDate></item><item><title>E46M3　11回目車検終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48275934/</link><description><![CDATA[車検項目は点検だけで全てパスできると思いますが、整備ついでに数か所要望を出しておきましたが．．．
１．足回りブッシュ、エンジン＆ミッションマウントは異常無との事で今回も見送られました。確かに乗っていて不具合は感じませんが23年も無交換です。大丈夫かなぁ？
２．昨年8月、エンジンオイル＆エレメント ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Feb 2025 17:44:35 +0900</pubDate></item><item><title>De Rosa</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48257747/</link><description><![CDATA[
2009年　De Rosa Neo Pro
コンセプトとしてスティールロードレーサーをカーボンに置き換えたロードバイクという事でした。
しかし、当時販売されていたスティールモデルNeo Primatoは、何処のパイプを使っているのか不明で、仕上がりも90年代の同名モデル使用パイプColumb ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Feb 2025 13:18:47 +0900</pubDate></item><item><title>E46M3車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48244475/</link><description><![CDATA[E46M3車検の為、ディーラーに出しました。
2002年初期型日本仕様ベースグレードです。現状もドノーマル、4.7万キロ、整備はディーラー任せ。
カーステレオもBMW Business MDという絶滅したMDですが、当時MD機器を持っていませんでしたので録音して車内で聞けると思い簡易MDステレオ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Feb 2025 12:07:15 +0900</pubDate></item><item><title>現行スーパーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48217797/</link><description><![CDATA[最近の車ってコンピュータ化されてCANとかBUS通信で特にメーター回りは液晶ディスプレイですよねぇ？タッチパネル化したサブディスプレイも装備しています。
仕事柄経験値で言いますけど、半野外の過酷な条件の液晶ディスプレイ付き車両（4輪車じゃない）は10年ぐらいで不具合が発生して大体交換となります。1 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jan 2025 12:49:46 +0900</pubDate></item><item><title>Ich wuensche euch und eueren Familien ein exzellentes Jahr 2025!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48178734/</link><description><![CDATA[ドイツ語のタイトルですが日本語にすれば、”君たちと君たちの家族にとって素晴らしい2025年であることを希望します。”
英語よりカッコイイでしょ！
イタリア語なら
Spero che l&#39;anno 2025 sia eccellente per voi e per la vostra f ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2025 10:54:11 +0900</pubDate></item><item><title>Una macchina modenese degli anni novanta</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48171872/</link><description><![CDATA[車検後、ガス入れついで少し走ってみました。調子は絶好調です！タイヤも一皮剥かないと！　来年は少しくたびれている内装を補修していきたいです。...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2024 11:22:57 +0900</pubDate></item><item><title>直6NAエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48148089/</link><description><![CDATA[コンパクトなボディー、運転が上手くなったと錯覚する操縦性能、飽きが来ません。]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2024 10:00:42 +0900</pubDate></item><item><title>ガンディーニの上品なデザイン　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3687419/blog/48142532/</link><description><![CDATA[操作して楽しみ、見て楽しむ。自分的には大満足の車です。]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2024 10:23:17 +0900</pubDate></item></channel></rss>