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製造されてから今年で25年目を迎えるうちのシルビア、前オーナーが手間とお金を掛けてくれたおかげで納車して半年ですが何も不具合がなくレスポンスも良くエンジンの異音もなく…で凄く満足しています。元々SR20DEは耐久性が有ると聞いてました。ST20DETになると少し弱くなるんだっけな？

ターボの加速感も気持ちいいですがNAのどこまでも踏める感覚【遅いだけ笑】も良いですよね。

フルノーマルで乗りたい気もしますが、まだまだいじくり回したい気持ちがあります。エンジンルームもショーカーみたいに綺麗にしたいな〜って感じです。

ホイールを簡単に洗っていきます。

4本のうち一本が何故かスポーク部が白色の塗装、
思ったよりガリキズ、リム部の歪みがひどく作業が難航しそうな予感…

ピアスボルトとピアスボルトの感覚が近いのでピアスボルトの間の白錆を綺麗に落とすのには、ピアスボルト脱着は不可欠かと思われます。

この先プロに頼むって事になった場合ホイールが汚いと申し訳ないしね💦なのでしっかり落とせるだけの汚れは落としていきます。これが素人にできる限界かな

しっかり鉄粉除去剤＆中性洗剤で洗ったら簡易的な洗浄工程は終了です。

古いアルミホイール、昔流行ったようです。
エンケイ、レーシングS 7本スポークでピアスボルトが30本？も贅沢に付いているホイールです。贅沢すぎる。PCD114.3の5穴です。クリア下の錆やリムのガリキズ、塗装の剥がれがひどいので

一度簡単にホイール洗浄してからピアスボルト脱着
ディスクとホイールとピアスをバラして錆落とし、
剥離剤で剥離、手磨きで2000番くらいまで磨いてスポーク部分はシルバーに塗装、リムの部分は輝きを残したいので、そのままにしたいですけど、すぐくすんでくるので、クリアを吹く予定です。