愛車一覧

ついにハイブリッドデビュー。ロードバイクとXCスキーの車載が条件でした。

ひょんな事から入手しました。 久しぶりの5MT車、車重680ｋｇ、63：37の重量比で 50ｐｓ以下とは思えない軽快な走りにビックリしてます。 これで外装がボロじゃなかったら…。 取り敢えずオイル・プラグ・エアクリ交換して、ガラⅢとＳＲⅡを付けようかな。

カミサンの通勤用。私もチョイ乗りしてます。 購入時にターボを強く勧めたのですが、私の思惑を見破られ…、ドノーマルです。 ゼスト用スタビを内緒で付けたいなぁ。 付けても多分気付きません。 　H20.06.13取り付けました。

初の外車でした。ノーマルの完成度が非常に高い車です。 モアパワーなら理想通りの車です。 強大なストッピングパワー、５速ギア比1.0のワイドレンジクロスレシオ。 ３リッターNAの低回転からの極太トルク、８千レブまでキッチリ回る金属音を奏でるENG。 クッと傾いてからの奥行きの有るコーナリング。特に ...

丸９年乗りました。

ドノーマルでしたが、家族には好評でした。

M3Bとの出会いの為、１０ヵ月で手放しました。

独身時代、全てを注ぎ込みました。 結婚、妊娠により泣く泣く身内へ譲渡。 ブーストアップ→ハイフロー→TD06シングル。 一時期TD07×2というお馬鹿な事やってました。 Engを自分で組む羽目になったのもこの車のせい。 バックファイアに気付かれると、それっぽい車が寄って来て楽しかったっす。 ...

初所有車。 最終的にシャレードタービンへ換装。 楽しい車でしたが、コーナリング中のインリフト（LSD未装備）が不満でした。 車のイロハを車から、先輩達から教わった。

エンジンノーマル、足回り吸排気系のみチューン。 初期型VTECの為、明快なトルクの山がありましたが、 エキマニ＆マフラーで幾分改善されました。 LSD入りFF車の楽しさを実感しました。 サーキットに通い出したのはこの車のせいです。 タイヤ代の捻出に苦心しました。