増車です。 以前、ちょっとしたいざこざで売却に至ったクラブマン(アントールドエディション)がずっと心残りで、また乗りたいと思い機会を伺ってはいました。 タイミングが良かったと思います。

今や貴重になった、5気筒サウンド堪能する為に購入したと言っても過言ではない。 主要装備は付けたと思ったが、カーボンのエンジンカバーとかは入れておいても良かったか、と後悔。 かなりオールマイティに使えそうな気がする一台。

M139エンジンにやられた。 初めての「AMG 」+「マットボディカラー 」 ノーマルのA45S希望だったが、希望する仕様の新車はもう在庫ないとの事 ↓ ディーラーで現車を見せて貰い、写真で見るより良いのでは？と思い購入へ

前車(218dAT)で落ち着こうと思っていましたが、走りの楽しさが欲しくなり、自分史上で最速乗り換え。 3気筒のエンジンとは思えない軽快な走りをします。 色々拘った結果、Sも購入できるくらいの価格ですが、別の車があるので軽快さを重視。 これから再びMINIライフの始まり。

T-Roc Rからの乗り換え。 2度目のF40型1シリーズ、しかも同じ色なので新鮮度はゼロです。 人気は無い(？)車ですが、メチャクチャ走る優等生的なヤツです。 燃費と乗り心地、速さを兼ね備えています。

短期間だけ乗ってました。 このタイプの車からは想像できない位、バブリング音します。 よくパンパン言ってましたね、楽しい車でした。 燃費は....

一度は乗りたかった、MINI3ドア。 ゴーカートフィーリングと言われる訳がわかりました。 SDだった為、速さと燃費を両立した最高の車でした。 轍がある度に、楽しい乗り心地を提供してくれます😄

黒×金が印象的な特別仕様車。 自分の初車として候補挙げてたくらい欲しかった車で、乗ってて満足度が一番高い。

3シリーズセダンを見に行ったはずが、ショールームに飾ってあったクーペスタイルに一目惚れ。 ライフスタイルと合わなくなり放出。 今までで一番高速移動が楽だった。

前車の洗礼があり、その頃憧れだったBMWへと乗り換え。 ディーゼルとは思えない走りで大満足でした。