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2009年05月22日

軽量化大作戦　その①

私の周りから、重たいと評判のトレノ君ですが・・・

やっと気が向いたのでボチボチと始めてみます。

まずはですね～。

窓ガラスをアクリルかポリカ製に変更。

パワーウィンドウをハンドパワーウィンドウ(手動式)に変更。

目標マイナス２０キロ！！。

いったら　いいな～　♪。

ブログ一覧 | AE86 | 日記
Posted at 2009/05/22 14:15:28

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Hata 2009年5月22日 20:27 トレノ君って重たいのですか！てっきり軽いと思ってましたよ。ボディサイドの20kgは効きそうですね・・・私もやってみたい・・・	コメントへの返答 2009年5月23日 9:39 スーチャーなんでエンジンルームがぎっしり満席です。たぶんNAと比べて２０キロ位は重たいはずです。現在は、エアコン、パワステ、内装イロイロと外して９００キロ台だと思いますが、コツコツとやってみますね。
GON ! 2009年5月22日 23:04 僕は腹回りを２０キロ軽量化したいデス(泣）６月は２００Ｓ優勝狙って下さい！	コメントへの返答 2009年5月23日 9:42 今は、ＣＲＸにアドバンテージがありますが・・。なんとかやってますよ～。あなたにブレーキングで追突するのが夢です♪。
NR-AE86 2009年5月23日 0:25 結構快適そうな作業場ですね(笑)！８６って、前期と後期でかなり重さ違いますね！どちらですかぁ～ｗｗｗ？	コメントへの返答 2009年5月23日 9:48 いえいえ。それなりの？設備でやっております。今は、２００Ｖの溶接機導入が夢ですね。ショップ顔負けのNAKAYAMAさんが羨ましいです。ちなみにトレノ君は、Ｓ６１年式の後期アペックスのサンルーフ以外フル装備でしたっ。
三印 2009年5月23日 6:01 ドアガラスの話ですが、ガラス→アクリル(同じ厚さ)なら二分の一の重さになりますよ。ポリカだとどうなんだろう。	コメントへの返答 2009年5月23日 9:51 なるほど！二分の一なんですね～。ノーマルドアガラス持ってみた感じですが思ったより軽くてがっかりでした。パワーウィンドウのモーターの重量に期待しますだ。

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Hata 2009年5月22日 20:27 トレノ君って重たいのですか！てっきり軽いと思ってましたよ。ボディサイドの20kgは効きそうですね・・・私もやってみたい・・・	コメントへの返答 2009年5月23日 9:39 スーチャーなんでエンジンルームがぎっしり満席です。たぶんNAと比べて２０キロ位は重たいはずです。現在は、エアコン、パワステ、内装イロイロと外して９００キロ台だと思いますが、コツコツとやってみますね。
GON ! 2009年5月22日 23:04 僕は腹回りを２０キロ軽量化したいデス(泣）６月は２００Ｓ優勝狙って下さい！	コメントへの返答 2009年5月23日 9:42 今は、ＣＲＸにアドバンテージがありますが・・。なんとかやってますよ～。あなたにブレーキングで追突するのが夢です♪。
NR-AE86 2009年5月23日 0:25 結構快適そうな作業場ですね(笑)！８６って、前期と後期でかなり重さ違いますね！どちらですかぁ～ｗｗｗ？	コメントへの返答 2009年5月23日 9:48 いえいえ。それなりの？設備でやっております。今は、２００Ｖの溶接機導入が夢ですね。ショップ顔負けのNAKAYAMAさんが羨ましいです。ちなみにトレノ君は、Ｓ６１年式の後期アペックスのサンルーフ以外フル装備でしたっ。
三印 2009年5月23日 6:01 ドアガラスの話ですが、ガラス→アクリル(同じ厚さ)なら二分の一の重さになりますよ。ポリカだとどうなんだろう。	コメントへの返答 2009年5月23日 9:51 なるほど！二分の一なんですね～。ノーマルドアガラス持ってみた感じですが思ったより軽くてがっかりでした。パワーウィンドウのモーターの重量に期待しますだ。

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