お待たせしました。

まずは、一度帰って仕切りなおしです。
スペアのパーツを組み立ててパーツのレイアウトの確認と圧漏れ場所の予想。
見れば見るほどギッシリと入り組んでます。たぶん整備性なんて考えて設計して
ないでしょうね。
しかも横置きエンジンを縦置きにしてますからね今から苦労が予想されます。



一時間ほどかけて予想される場所にたどり着きました。
※この先は、手が真っ黒な為、写真が取れてません
インマニの真下のスロットルとスーチャーをつなぐゴムホースです。これがまた工具が
入らなくて上からも下からも攻めまくってやっと取れました。痩せたボムホースを　
シリコンホースに交換して元に戻して官僚じゃなくて完了！。



はい　やっとパワーチェックです。長い？道のりでした。
気温　２７度　　湿度　汗ダラダラ　　天気　快晴。

【計測の結果】前回から１３ｐｓアップの１６８ｐｓでした。

前回の気温が低かったのを考えても１５ｐｓアップ位でしょうかね？。
そして何故か今回もブーストが０.６のままです。圧漏れは、もう無いので多分
スーチャー本体が終了してるようです。予想では０.９位かかって１９０ｐｓは、
出るはずだったんですけど・・・。
でも馬力が上がってちょっとうれＰ－です。マンモスうれＰ－はまだまだ先ですな。

誰かスーチャー詳しい方助けてください。いなければスッチーでも可です。

宜しくお願い致します。

では　では。