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イイね!
2010年05月08日

引退を決意しました。

引退を決意しました。 突然ですが・・・・

去年から考えていた事を発表します。

現在トレノ君(昭和61年生まれ)の年齢が24歳。距離だって30万キロオーバー。

エンジンは約10年前に8万キロ走行の物を乗せて15万キロ走りました。

もうそろそろ限界だよな・・・・

オイル撒き散らしてみんなに迷惑掛けるのも嫌だし・・・・

現在はサーキット専用になってますがほんの数年前までは

毎晩峠に通ったり、通勤にだって使ってました。

地球なら7周以上の距離でも文句も言わずに君は走り続けました。

春になったら もう一度だけこいつと走って

満足の出来る走りが出来たらお別れしよう。

そう決めてました。


そして・・・



その時がやってきました。

    


    ↓











エンジン変えます!。



1
エンジン だけだよ♪

V型12気筒 ツインターボ ウソ800馬力  ヾ(-_-;) ...ぉぃぉぃ








2
ショップ、知人、友人、他人のネットワークを駆使して探して、探してやっと見つけました。

結局、自分で見つけたけど。

タマ数が少なくて苦労しましたよ~。

軽く点検と手直ししてから搭載します。


ボディーは永遠にスパルタ教育を継続(笑)

ブログ一覧 | AE86 | 日記
Posted at 2010/05/09 07:13:16

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この記事へのコメント

2010年5月9日 9:00
ZEって事はまたまたSCですねぇ。

今までのエンジン、相当きてたんですね。まぁ、一番わかってるのは所有者ですから。
コメントへの返答
2010年5月9日 19:29
同じエンジンを載せるのが手間とお金がかかりません。

ホントはさ~ NAでさ~ 高回転カ~ンと回るのが理想だけど・・・。

もう 相当きてます(悲)
2010年5月9日 9:29
ほんと、GZって見かけないですよね・・・
家宝にしなきゃw
コメントへの返答
2010年5月9日 19:33
お久しぶりです。

去年の暮れからゆっくり時間をかけて妥協せずに探してました。

AE101のGZです。見つけるのにとっても×2大変でした。

降ろしたエンジンも捨てずに保管します。

2010年5月9日 9:55
冒頭、最近の自分と重ね合わせてけっこうしんみり読んでたのに~~~!
完全に騙された~~~~!!!

でも引退と言うよりは自由契約って感じですね。
新戦力がとっても楽しみですね~!
私はなかなか契約にまでは至っておりません(^^;
コメントへの返答
2010年5月9日 19:43
Hataさん! 調子に乗ってしまって御免なさい。しばらくこういうネタ封印します。

 m(_ _)m ゴメソなさい。

ただ・・・ おっきい消耗品を交換するって事でしょうか。

早く予算と程度の折り合いが付けば良いですね。



2010年5月9日 12:08
えぇっ~(゚Д゚)!
やめちゃうんですか!?


…って最近この手の演出に凝ってますね(爆)


これでアロエジュースともオサラバですね!

ブーストがっちり掛かるし、オツユも出ないし?2戦はイッキに500EXクラスあたり狙ってみては~ヾ(^▽^)ノ
コメントへの返答
2010年5月9日 19:48
まったぁ~ 知ってるくせに~。 

GONさん感が良いから・・・途中で気付いたでしょ?。

ラジエターぶくぶくでジュースが無くなって補充してオイルも無くなって・・・・

もう 大変。

スーチャーの程度が良ければ、過給もしっかりかかって200psオーバーも夢じゃありません。
2010年5月9日 14:13
(ノ゚ο゚)ノ オオオオォォォォォォ-

ついにキトウもウマも増大ですか!?
w(゚o゚)wワオ!!

あちこちで。。゛(ノ><)ノ ヒィ。。゛(ノ><)ノ ヒィ
言わせるつもりなんでしょ?
(^▽^ケケケ
コメントへの返答
2010年5月9日 19:52
釣られましたね(笑)

現状維持で我慢しま~す。

一番安い方法?を選択しました。

それでも財布がヒィヒィ言ってます。

2010年5月9日 14:39
ニューエンジンって言ってたもんね~(^-^)

今までと同じ仕様?

楽しみしてるね!
コメントへの返答
2010年5月9日 19:54
中古のニューエンジン(笑)。

全部同じだよ。

少しは速くなって欲しいんだけど・・・・。

運にまかせます。
2010年5月9日 18:45
GZってか、4A自体見なくなりましたね…

友人がHKSのスーチャー乗ってたから、使い捨ての様にGZを扱ってたなぁ…懐かしい[笑]
コメントへの返答
2010年5月9日 20:00
5バルブも考えました。

中古も沢山流通してました。

ハーネスやらCPU、水周りキットなんかで予算オーバーなんです(汗)。
2010年5月9日 20:24
スーチャーマニアwwwですね(笑)!
一度、ハイリフトカム、NAの4連スロットルはいかがですか(笑)?
スーチャーのようなトルクは無いですけど・・・w
コメントへの返答
2010年5月9日 20:38
86マニアに言われちゃった(笑)

NAKAYAMA兄さんみたいに技術も知識もないのでポン乗せです。

スッチーも慣れれば意外と乗りやすいですよ~♪

2010年5月9日 20:59
釣られ・・・・

てないデス(笑)


それにしても、Kちゃんさんのガレージ、なんでも出来ますよね☆

自分もそろそろE/Gスペアが必要かなぁ・・・・

その前にボディかな(爆)
コメントへの返答
2010年5月10日 6:52
業者にもよりますが、エンジンって一般住宅に配達出来ないそうです。

近所のショップさんに受け取り依頼をして、ついでに点検と一部手直しして自宅で合体予定で~す。

NUM@さんのもお疲れさんですか?

SRエンジンならタマ数ありそうですが高値で安定してそうですね。
2010年5月9日 21:00
もう一機は、HSPRでww

これで、まだまだ現役ですね!!
コメントへの返答
2010年5月10日 6:58
GZってたしか・・・ほとんど92後期と一緒なはずです。

下ろしたエンジンをハイカム、ハイコンプに作り直すのも楽しそうですね♪


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