SCLメイクアップ走行会(雨のち曇り)

ご無沙汰しておりました。

今年初のみんカラです。最後はたしか去年の１１月だったので、約半年振りでしょうかね。
本当は春頃から活動再開を予定してたのですが・・・・

未曾有の大震災もあり私の職場も少なからず影響がありました。最近、やっとではありますがいつもの日常に戻りつつあります。少しづつですが日々の日常の出来事をまた発信したいと思っておりまのでこれからも今まで通りよろしくお願いいたします。

改めまして亡くなられた方にお悔やみを、そして被害にあわれた方にお見舞い申し上げます。




走行３日前。　　また　バラバラにします。

去年組んだエンジンの１０００キロ点検中。








メニューは燃焼室とシリンダー、その他ヘッド周り状態チェック。ヘッドガスケット交換。シム調整。
ナラシ５００キロからイキナリサーキット全開５００キロのスパルタ教育エンジンでしたが
特に異常も無くキッチリシム調整して５，６個交換したくらいでコレからが旬？って感じのエンジンでした。

後はインマニ、S/C、配管、タコ足、配線を取り付けて、水入れてエンジン始動するだけ。

めでたし　めでたし












とは　いかず・・・・




バラした時スロットル上のガスケット破いたの忘れてた。

再利用も出来なさそうです。

どうしましょ？

もう　土曜の午後です。

近所の部品屋に素材を買いに行く時間もありません。









んで　作っちゃいました。

材料は年賀状でけど何か？。


しっかり面出ししたので二次エア吸い込み無し。









そんなこんなですべてが終わったのが夜の９時頃。

洗車して荷物積んで、明日の天気を祈りつつ就寝。






やってきました　我が心の故郷　白老カーランド！



「トンネルを抜けるとそこは・・・　　　大雨でした(笑)」




受付開始時間１０分過ぎてますが・・・・




ゲート前大渋滞。　　何故？。
サーキットスタッフさんがお寝坊したのは内緒です。






生憎のウェット路面ですが、気を取り直して人間のナラシがてらゆっくり走行。
SCL名物ストレート水溜ハイドロ一本背負いを取られないように注意します。
午前中は結局、アクセルベタ踏み出来ず・・・・。

ベスト１分２５秒くらいかな。

全体のビリからのトップクラスのタイムをマーク。




※水溜りが七色にキラキラ光って綺麗でした！。





タイムアタック＆バトル編につづく。