大漁だぜ～

１０時から２２時まで作業、かたずけに２時間。

燃料タンクは残ったけど、エンジンとハーネス以外ほぼ終わりました。




前日にやるって書いたから、ムキになってやってたってのもあります(笑)

そうそう　このままじゃ動かせないから台車も準備しなくちゃ。








リアは独りで持ち上がる位の重量になりました！。

このアングルだと程度良さそうに見えますな～。

バックパネルは交換してたので、錆び一つありませんよ。










外したパーツを整理してたら、棚の奥から懐かしい書類が出てきました。

詳しくは思い出せないけど、２０年近く前のものでしょうか。

「７点式ロールバー改造概要説明書」って書いてました。

目を通してみると、あんたの買ったロールバーの重量は３１.５ｋｇだよって書いてる。








きっとジョイント部分が重いんだろうと思って確認してみた。

先端部を切断して、ボルトとナットと合わせて計量してみました。

手で持っただけでもズッシリきますが、正確には３５８ｇ。

コレが７箇所あって、合計２５０６ｇ。

相手側のブラケットも入れると、全部で３キロくらいかな？。

ボルト留めと、溶接で繋いだロールバーと比べると頭上部分は

こんだけ差があるってコトが分かりました。

部分的に太さや、肉厚を変えれば

もっと軽いロールバーを作れるってことですね。









おまけ

最近、作業に没頭してるからだろうケド・・・

車仲間から遊びの誘いも、電話も、メールもすっかり来なくなった(悲)

たまにきたと思ったら間違い電話　

「すいません　間違えました～♪　進んでる？」

青いＥＧ６の人です。