私の日常なんて地味の積み重ねです

夜が長い季節になりました・・

「考える時間」や「調べる時間」が多い今日この頃・・・

なかなか答えが見つかりません＾＾




んで

作業の進行に一区切りついたので、ご報告させていただきます。




ボディー補強、ロールバー、ガゼットはとっくに終わっておりまして、

２週間ほど塗装工場が多忙のため順番待ちしておりました。

塗装工場に入ったのが火曜日で、週明け頃には色が付いてたらいいな～。

って感じです。






ガゼットはホドホド？のところで止めておきました。

とにかく重くしたくなかったので、見た目よりも軽さを選びました。

横転してもロールバーが倒れない程度です。

でも・・・

いっぱい付いてるのがカッコいいんだよな～。




その代わりにって言ったら変だけど、フロアーはガッチリやってます。

特にサスペンション取り付け部分周辺は、補強しまくってます。






忘れてた、

コイツもしっかりやっといた。







等長リンクは先送りしました。

最低一年くらいは、今までと同じ足周りで走りこんでみます。

ボディー剛性の違いによる、車の動きの比較をしてみたかったので・・・。

いっぺんにアッチもこっちもって、やったら何が良くて何が悪いかなんて、

わたくしレベルではセッティングのドツボにハマるだけです。








一方、自宅車庫では・・・・

ニューボディー受け入れ場所の確保。

あわててエンジン下ろし祭り開催中～。

すいません忙しくて放置してました＾＾。







あれっ　ぶつかった。

下ろせない・・・

クレーンが天井に・・・・

ワイヤー短くして、無事に降りました。









ちょっと工作。

１５０円の車輪４個





使い古しA０４８





Sタイヤはエンジンを乗っけても、安定感抜群です♪

２０年前のラリータイヤ(３９R)はグニャグニャしてます(笑)。

コレでスペアのGZが２機になりました。

あと２回壊しても大丈夫！。

出番が来るまで待機しててね。

出来れば５年くらい・・・

無理か？。






ちょっと工作その②

１０００円の車輪が４個






高さ調整にレンガ４個






車体が真横に移動できて超便利。

意味も無くグルグル回してみる。