Kちゃんのブログ一覧

冬の間、活躍してもらったノーマル形状の足を車高調整に交換。
しばらく動かさないとローターがサビサビですな。





ちなみにバネレートが４.４キロ→１４キロ。
ショックに張ってるガムテはですねメモ用紙代わり。
細かいことは頭に入らないので調整記録をマジックでココに書き込んでおります。






初走行用のタイヤは溝の無いコイツを取り付けておきま・・・。






あ゛～　また曲がってるし！　

まあ　　いっか♪　　

裏リムだから付けたら見えないし　(ＴｍＴ)ｳｩｩ･･･



バランス取れなかったら・・・

その時に考えます。

そろそろデフオイルの交換でもしとくかな～。

なんて思いながら車の下に潜り、ふとスタビの付け根に目を向けると・・・

左側のブラケットに亀裂が！

すでに亀裂の部分から錆びも浮いていて、破損してから時間もかなり経過してるみたいです。

もしかしたら・・・去年の秋頃からこの状態で走ってたのかもしれんなぁ。　(´へ｀;ｳｰﾑ






取り外して・・・。

軽く力を入れたら　ポキっと(笑)。

普通こんなところ壊れるんでしょうか？

原因はどれでしょう。↓

①部品の強度不足
②融雪剤による腐食
③車高を下げたことによる角度不良
④サーキットいっぱい走ったから
⑤氷上も走ったから
⑥ハチロクだから
⑦昭和の車だから
⑧運転乱暴だから
⑨３０万キロだから
⑩愛情が足りないから






近所の部品共販で注文したら在庫ありで、週明けには部品が届くそうです。


共販のカウンターで車検証を見せて「この車はリコールの対象になってますか？」

「はぁァ～　？」　

軽～く　流されました。


冗談が通じませんでした。

トレノ君に付いているMOMOのステアリングです。
サーキットを走る方のほとんど方はシンプルなデザインを選択してるかと思いますが。
ワタクシのは見ての通りゲテモノ系です(爆)。

最近、一部分が擦り切れて薄くなってきたな～って思ってたら・・・。



先日の週末に、グルグル回しすぎて一気にきました。
しかもパワステ無しなのでなおさら力を入れて握ってるしな～。

修理が出来ないかと思って調べては見たのですが・・・。　結構　お高いのね・・

新品買えるじゃん。

どうしましょ。


んで　ボクのズボンも・・・・・

いや　これはデザインなのでコレでイイのです。







いきなり　話が変わって・・。

前から欲しかったんですコレ。

タイヤショップとかの天井によく付いてるアレです。

エアのホースが巻き取れる道具(商品名不明）。

近所の工具店で安売りしてたので買っちゃいました。　





エアのホースって片付けるときにグネグネしてイラっとするんですよね。

安物ですけど普通に使えました。




おっと　

カレンダーがまだ１月のままだった。

冬って言ったってもう１月ですよ。

明日の氷上走行のため急ピッチで完成させました(汗)。


よく見えませんが・・・
足回りは車高調からノーマル形状に変更。
柔らかいスプリングに交換しました。
F４.４K　R３.９K　車高も２～３センチ程度上がってます。



走行時以外も車の中で待機するため静かなマフラーに変更します。
奥の方が夏用、手前が冬用です。
車内での会話も大声を出さなくて済みます。


リアディフューザーも取り外してタイヤも細くなってます。（１７５/６５-１４）



フロント周りもスッキリ。
カナード、リップ、アンダーパネル、ブレーキダクトを取り外して完成。


後は天気と気温だけですね。

氷が割れて水没しないように祈るばかりです。

沢山ありましたが(汗)・・・　あれとかコレとかソレとか・・・。

ホームコース？のSCL(白老カーランド)にまだ行ってなかった！。

近いから何時でも行けるし～と思ってたらもう冬ですよ。

・・・・と　いう訳で。










急ピッチで準備中。



先日は、誰かさんがFFコースレコード出したみたいだし、SCLも盛り上がってるみたいです。
今度の日曜日にはシコＥＫさんやまる７さんもリベンジに来るみたいだし・・・。


「ししゃもカップ」？に参加させていただきます。