Kちゃんのブログ一覧

ビールの美味しい季節になりました！　月日が経つのは早いものでもう７月なんすね～。







本日はブレーキの修理です。

エンジンオイルが減らなくなって喜んでたのも束の間、今度はブレーキオイルが減ってます。

サーキット走行１日でタンクの中身が３分の１以下になってました。

エンジンルームもオイルでベタベタ、塗装が浮いてブヨブヨに・・・。

まあ次から次へと・・・・終わりの無い整備。

踏んだ感触も「ぐにゃ～っ」とコンニャクを踏んだ感じ？に似てます(実際には踏んだこと無いけど)。






トレノ君から取外したマスターとOHキット。

これから洗浄して中身を入れ替えます。

新品マスターは廃盤でした・・・(汗)。





３０万キロオーバーのマスターです。

ノーメンテでよくぞココまで我慢してくれました。




つづく　

数日前の出来事です。

最近、秋になってから連日ニュースで野生熊の出没騒動で賑わせてますが・・・

ウチにも出ました。

いや～　驚きました。

本当です。

ウソじゃないって　ホントウだってば！！。

画像には収める事は出来ませんでしたが・・・。







イメージはこんな感じ。





　　　　↓



「がおー　腹減ったぞー」　　　　　　　　


w|;ﾟﾛﾟ|w ﾇｫｵｵｵｵ!!







ガレージには食料は無かったのでその腹いせかどうかは知りませんが・・・・

代わりに道南から預かってたSタイヤを３本も持っていかれちゃいました。

被害はタイヤだけでケガ人が出なくて本当に良かった(笑)。





※すいません北海道限定ネタです。








ホントの事を言うとですね・・・・。



HGTSの最終戦に向けて、ベアー氏がタイヤ調達に困っていた所にライバルのGON氏が

「困ってるんだったら俺の余ってるタイヤがあるからソレを使えよ」

シリーズチャンピオンを賭けて現在１ポイント差なのに普通こんな事出来ませんよね。

【敵に塩を送る】

戦国時代の上杉謙信が、武田信玄に塩を送ったという
敵の弱みにつけこまず苦境から救う逸話を思い出します。

普通の人だと美談ですね～♪

で　終わるトコロですが・・・

差し上げたタイヤは５年落ちの０４８でした(笑)

GON氏のタイヤは新品０５０ですってよ！　あなた。

実際は敵に「毒」を盛ったって事でしょうか？(汗)






２００EXクラスはCR-X同士のシリーズチャンプ争いと、ソレを掻き回す
テック勢と道東勢、そしていせっく氏とその他大勢が見所ですね☆。


要するに誰が勝つか全く予想出来ません。








いよいよ今週末はHGTS最終戦ですよ。

２００EXクラス初代チャンピオンは誰だ。

外野の１人として楽しみでしかたありません。








そんな事を考えてニヤニヤしながらトレノ君のタイヤ交換をしてました。








あっ　そうだ。

自分はですね

何も欲張りません。

完走だけを目指します。






おわり　　　　　(*^o^*)/　　　　

サーキット仲間で静かなブーム。

要するに流行ってないって事ですけど・・・。

でも　

コレがあるのと無いのとでは車載映像の面白さが雲泥の差なんです。


近所の解体屋さんで部品を捨てるついでに買ってきました。

バックミラー　２個　　０円

ワイドミラー　２個　５００円

ベースは３ミリのポリカなので割れる心配もありません。



２００クラスで自分より前を走ってる車には強制的に取り付けします。

天井に穴を開けますので覚悟しておいてください(笑)。

前から気になっていたマフラーの角度。

ディフューザーがあるため無理やり上に押し付けてました。
バンパーに接触していて走る度に熱で変形しちゃいます。

８６のデフ下ストレートタイプは上とし下のつじつま合わせが大変なのです。

バンパーに合わせるとディフューザーが付かないし、

ディフューザーに合わせるとバンパーに接触する困ったちゃんなのです。




溶接機初登場、先輩から借りてきました。

１００Vなので綺麗に付くか心配です・・・・(汗)。

一度ステーの後ろ部分から切断して付け直す作戦です。

点付けして仕上げはプロにやってもらおうと思いましたが・・・・

意外と簡単にくっ付きました(見た目はそれなりで)。

ちなみに・・・・

この時の気温が３０℃。

暑い日に熱い作業するもんじゃないです。

全身から汗が噴出します。

少し体重減ったかな(笑)












完成。

上と下のクリアランスが絶妙♪

あっ　

マフラーつける前にバンパーに色塗っときゃよかった(汗)











午後からは、ヴィッツのエアコン点検。

涼しいけどパンチ？がイマイチ。

ガスが抜けてると思ったら異常なし。

ガス圧も正常です。

さて　どうしましょ？









添加剤の出番です。

コレが評判イイらしい。

名前が少し大袈裟ですが・・・

革命は起きませんでしたが不感症の自分でもハッキリ体感できましたよ～。

冷えたのは勿論ですが、トルクの落ち込みの解消はすぐに分かりましたデス。

昨日の深夜にやっと火がはいりました！！。

予定より大幅に遅れましたが特に不具合も無く一安心です。

まだ負荷をかけて走行してないので気が抜けませんが・・・

エンジン音が非常に静かで本来の性能が？発揮できそうな予感がします。







作業最終日は残りの↑の部品を取り付けしてました。

コレを取り付けたら全部終了です。

ついでにファイナルも４.３から４.５５６に変更しときました。

２０日のHGTSはジュニアコースなので加速重視です。





さて　作業が全部終わったところで・・・・

エンジンを作ってくれたショップのOさん登場。

わざわざ自分のために出張サービスしてくれました。

配線や配管の取り付けミスのチェックしてもらって

そして

一発合格頂きました！　ヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ

「素人にしては上出来だなっ」

オイルとか水とかガソリンとかがピューって噴出したり

煙モクモクを予想してたらしい・・・・(笑)










深夜だったのでご近所様から苦情がこないように対策(笑)。

「しょぼぼぼぼぼ～」　しょぼい音です。

１時間ほどアイドリングさせてエア抜きして点火時期を調整して終了。



さて　後は・・・

ナラシです　

少なくても５００キロは走りたいぞ。