Kちゃんのブログ一覧

皆さんこんにちは！　
北海道も初夏の風がさわやかな季節となりましたね。
やっと開幕戦の画像整理と動画の編集も終わりました。
記録があっても記憶が無くならないうちにレポートします。


午前中は３０００円を握り締めサーキット事務所でフリー走行の申し込みをしました。
リア足の仕様変更の感触は？・・・・
どんなに頑張っても３６秒フラット(汗)
進入アンダーで立ち上がりオーバー。
滑ってもタイヤが鳴きもしないし、どうやら賞味期限が切れていたようです(汗)。
溝の少ないタイヤを使い切ろうとケチな考えはいけませんね。
結局、お金とガソリンを無駄に使っただけでした。
ベスト１分３６秒０(車内計測器)





タイヤを少しだけマトモなセットに戻し走行１本目。
オーバーも少しだけ収まり１分３５秒０２９。
平凡なタイムですが、コレでちょっと安心。






予選は渋滞を避けて開始５分後にピットアウト。そしてEXクラスの後ろで小判サメ作戦。
丁度、タイヤに熱が入った頃にEXクラスの、緑シビックが抜いていったのでアタック開始。
何故かは解りませんが、１台で走るよりも速い車を追っかけた方がタイムが出るコトが多いです。
単に気持ちの問題でしょうか。






予選タイム　１分３４秒５２０　Aグループ２位(２００S１位)
この時期で僅かですがベスト０.０３秒更新って事はエンジンのアタリも付いてきて調子も上向きってコトでしょうか。白老のマグレが確信に変わった？　秋にはニュータイヤで３３秒台も狙えそう？






決勝は２番グリッドからのスタート。
こんなに前からのスタートってもしかしたら初めてかも・・・。


前に誰もいなくて気分イイねぇ～。

なんて・・・・　　　余裕ありません(笑)。






スタートはタイミングバッチリ決まりました。
スタート５秒前表示で頭の中で「よん～　さん～　にい～　いち」とカウントダウン。
アクセルは４０００回転一定でクラッチは、半クラ手前ギリギリの所からふわっと繋ぎます。
なんと！空気を読めない私は、１コナトップ通過しちゃいました。
後ろのEXクラスのプッシュの恐ろしいのなんのって、もうオラオラ状態(汗)。
その後、裏ストレートでシフトミスした瞬間にパスされ定位置に戻りますが・・・(笑)。






２週目の①コナ進入で３位に転落、最終コーナーを同じスピードで立ち上がってもEXクラスには余裕でパスされちゃいます。
「あぁぁ～残念！(笑)」　って思いっきり入ってましたね。
誰の声でしょうか？　ひょっとして・・・。






さてココから２００S同士の一騎打ち。
そして、オラオラ状態　その②。わけけ氏の怒涛の追い上げ。
逃げても逃げてもゾンビのように追いかけてきます。
走行ラインもアウト・イン・アウトだといつやられるかもわからないので、
こちらもセンター　イン　アウトのラインで応戦します。
これでさらにタイムが悪化する悪循環。
このときすでにわけけ氏はロックオン完了で発射ボタンをポチっと押すのみ。
ハチロクと私をゆっくりと味わったに違いないでしょう。






この位置関係だとミラーにも映らずドコにいるのか全く分かりません。
「あなたは道警白バイ隊か！」と突っ込みたくなります。
とりあえずインだけ取られないように気をつけていやらしい？ラインで走行します。
そんなのをず～と繰り返しながら疲れ果て・・・・。
最終ラップのストレートエンドで左側に並ばれ①コナの進入でアウトからグサっと刺されました。
「ああぁ～　終わった～」
これでもう勝負あり。そのままインテのテールを追いながらゴール。

Aグループ４位(２００S　２位)　ベスト１分３４秒９００





ピットに戻ってみたらトレノ君、久しぶりに草食ってました。
最近、十勝の芝生食べさせてなかったね。美味しかったかい？。


以上、HGTS開幕戦レポートでした。　m(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ





※パソコン不調により、またまた画像と音声がズレてます。
　音を消した方が見やすいかもしれません。







続いて迫力満点のBグループです。

この時、すでに参加者から観戦者に気持ちが１８０度切り変わり、カメラ片手にウロウロしてる自分がいました。

もう　自分のレースを忘れてますけど・・・　　何か？。










最後に・・・
応援に来てくれた店主さん。わざわざ函館からカーネルさん。CPSの皆さん。全ての参加者、応援、付き添いの皆様。HGTS事務局の皆様。サーキット職員の皆様。遠くから応援してくれたあの人やこの人。レンタカー手配のM澤さん、ついでにAちゃんも。そしてKちゃんねるを御覧の皆様。

沢山の方に支えられて・・・・　本当に感謝　感謝です。

現状ではB20、B18勢には到底敵いませんが、腐らずに今後もマイペースで活動していきたいと思います。


おわり

HGTSに参加された皆様、観戦された皆様、関係者の皆様、HSPにいながらHGTSが気になってた方、道南からHSPに行くつもりが道に迷って?十勝に来てしまった方、お疲れさまでした！。

おかげさまで天候にも恵まれ、ほんの僅かですがベストも更新でき充実した一日を過ごす事が出来ました。

詳しい内容は後日、改めて報告したいと思います。





↑さっき、ゴミ屋敷の後片付けを終えました。

間違えました。トレノ君の車内です。








Aグループ決勝グリッド

予選２位！！！　　決勝は？・・・・



Bグループ決勝グリッド。

セキネーゼ選手　予選、決勝　１位　１′２６″６００　すげー。





おまけ


※CGを駆使したヤラセだと思います。

軽いメンテナンスと荷物の積み込みも終わり、大体の準備が完了しました。
珍しくドタバタも無く明日はゆっくりと出来そうです。

あっ　今回もいつもの２００Sクラスにエントリーですよ。

十勝のHPに発表されたエントリーリストを確認すると、参加台数が寂しい状況です。景気悪化が影響してるんでしょうか。ホンダ大勢VSハチロク1台ですがなんとかビリ以外にならないように祈るばかりです。






んで　最近の作業。

先日の白老で溝のほとんどを煙にしてしまった？タイヤを交換。
そういえば脱がしたタイヤの製造年を見たらフロントの１本だけ０４年ってなってた。
そりゃ～　ロックしますわ～。

新品タイヤは７月のＨＳＰまでおあずけっす。






ブレーキパッドにクラック？でしょうか。
今まで数年同じ銘柄使ってましたがこんなの初めてです。
多分大丈夫と思うけど精神衛生上よろしくないので交換。

命に関わる部品なのでパッドは新品に・・・　出来ませんでした。
もう時間が無いので使い古しで間に合わせました。

こんな状態ですが、参加される皆様よろしくお願いします。

そして・・・

ＨＳＰのＤＴＣＣの開幕戦に参加されるハチロク乗りの皆様、
遥か遠い十勝より健闘をお祈りしております。

午後からは雨も小降りになり予選が行なわれる頃には、
レコードライン上だけですがドライになりつつあります。

予定では昼食後に温泉にでも寄って帰ろうかと思いましたが・・・・

せっかく来たんだから、ちょっとだけなら走ろうかな～　と、軽い気持ちでコースイン。

グリップの感覚もいまいちつかめずスピンに気をつけて抑え気味に走り　１分９秒０５１　でした。

特に①コナはロックしやすい感じを受けます。


その頃　車内では・・・・

「危な～い」とか「止まら～ん」と言ってたと思います。

ああ　生きて戻ってこれて良かった。







さて　レースです。

ここからは動画で御覧ください。







一つ言えるのは・・・・

①コーナーで

白老ロックフェスティバル♪♪

盛大に開催中でした(爆)












外撮りカメラマンはミスター３１秒こといせっく氏です。
「やっぱ　白老の路面　危ないっすよぉ～」
元SCL　FFレコードホルダーがふざけた事言ってました(笑)

オープニングラップ　

まだなんとかかんとか付いていってます。

その後、大きく引き離されますが・・・・(笑)

がんばれ～！　おれ。



見所はGON氏　CR-Xの馬の背からの鬼ブレーキングと最終のラインですね。

小さく旋回してドカンと加速してます。





CR-Xのハイパワー車に立ち向かう姿がカッコイイです。




↓模擬レース車内カメラ

パソコン不調により画像と音がずれてきます。
後半になるにしたがって気分がとても悪くなりますのでご注意ください！

ライン取りに、ブレーキロックともうメチャメチャでした。

恥ずかしいから載せるのやめようと思ったけど・・・・

今シーズン初走行だし、私の運転技術ではこんなもんでしょうかね(汗)。

ベスト１分９秒０３０　何故かベスト更新してました。

エンジンのおかげでしょうか？

近日中、時間があればパワーチェックして確認してみたいと思います。


終わり

ご無沙汰しておりました。

今年初のみんカラです。最後はたしか去年の１１月だったので、約半年振りでしょうかね。
本当は春頃から活動再開を予定してたのですが・・・・

未曾有の大震災もあり私の職場も少なからず影響がありました。最近、やっとではありますがいつもの日常に戻りつつあります。少しづつですが日々の日常の出来事をまた発信したいと思っておりまのでこれからも今まで通りよろしくお願いいたします。

改めまして亡くなられた方にお悔やみを、そして被害にあわれた方にお見舞い申し上げます。




走行３日前。　　また　バラバラにします。

去年組んだエンジンの１０００キロ点検中。








メニューは燃焼室とシリンダー、その他ヘッド周り状態チェック。ヘッドガスケット交換。シム調整。
ナラシ５００キロからイキナリサーキット全開５００キロのスパルタ教育エンジンでしたが
特に異常も無くキッチリシム調整して５，６個交換したくらいでコレからが旬？って感じのエンジンでした。

後はインマニ、S/C、配管、タコ足、配線を取り付けて、水入れてエンジン始動するだけ。

めでたし　めでたし












とは　いかず・・・・




バラした時スロットル上のガスケット破いたの忘れてた。

再利用も出来なさそうです。

どうしましょ？

もう　土曜の午後です。

近所の部品屋に素材を買いに行く時間もありません。









んで　作っちゃいました。

材料は年賀状でけど何か？。


しっかり面出ししたので二次エア吸い込み無し。









そんなこんなですべてが終わったのが夜の９時頃。

洗車して荷物積んで、明日の天気を祈りつつ就寝。






やってきました　我が心の故郷　白老カーランド！



「トンネルを抜けるとそこは・・・　　　大雨でした(笑)」




受付開始時間１０分過ぎてますが・・・・




ゲート前大渋滞。　　何故？。
サーキットスタッフさんがお寝坊したのは内緒です。






生憎のウェット路面ですが、気を取り直して人間のナラシがてらゆっくり走行。
SCL名物ストレート水溜ハイドロ一本背負いを取られないように注意します。
午前中は結局、アクセルベタ踏み出来ず・・・・。

ベスト１分２５秒くらいかな。

全体のビリからのトップクラスのタイムをマーク。




※水溜りが七色にキラキラ光って綺麗でした！。





タイムアタック＆バトル編につづく。