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そろそろデフオイルの交換でもしとくかな～。

なんて思いながら車の下に潜り、ふとスタビの付け根に目を向けると・・・

左側のブラケットに亀裂が！

すでに亀裂の部分から錆びも浮いていて、破損してから時間もかなり経過してるみたいです。

もしかしたら・・・去年の秋頃からこの状態で走ってたのかもしれんなぁ。　(´へ｀;ｳｰﾑ






取り外して・・・。

軽く力を入れたら　ポキっと(笑)。

普通こんなところ壊れるんでしょうか？

原因はどれでしょう。↓

①部品の強度不足
②融雪剤による腐食
③車高を下げたことによる角度不良
④サーキットいっぱい走ったから
⑤氷上も走ったから
⑥ハチロクだから
⑦昭和の車だから
⑧運転乱暴だから
⑨３０万キロだから
⑩愛情が足りないから






近所の部品共販で注文したら在庫ありで、週明けには部品が届くそうです。


共販のカウンターで車検証を見せて「この車はリコールの対象になってますか？」

「はぁァ～　？」　

軽～く　流されました。


冗談が通じませんでした。

何だ！またスパイクタイヤのネタかよ～　って　声が聞こえてきそうですが・・・(笑)。

冬なので今はコレぐらいしかネタがありませんのでご勘弁を・・。

でもね　フル○ンの話になると意外とPVの数字が凄くて驚いてます。

あんたも　好きね～♪



本日のドナー　MT１４中古　４本。

センターのブロックが飛び打ちになってますのでライバル？を倒すために戦闘力を上げます。

別にこのままでも充分ですが・・・空いてるところが気になって仕方ないもので・・・。





スパイクピンを打ちたい所にドリルで穴を開けます。





ピン打ち機です(Made　in　 Germany)。

現在、ごくごく一部のショップにしかありません。
スタッドレスタイヤ普及により昭和６０年代にはほとんどが絶滅。

んで　この機械で穴を広げながら「ガチャン　バチンッ」ってな感じで打ち込みます。






完成。

全部のブロックに打ち込まれて本当のフル○ンになりました。



さて　　次は何処に走りに行こうかしら～♪

トレノ君に付いているMOMOのステアリングです。
サーキットを走る方のほとんど方はシンプルなデザインを選択してるかと思いますが。
ワタクシのは見ての通りゲテモノ系です(爆)。

最近、一部分が擦り切れて薄くなってきたな～って思ってたら・・・。



先日の週末に、グルグル回しすぎて一気にきました。
しかもパワステ無しなのでなおさら力を入れて握ってるしな～。

修理が出来ないかと思って調べては見たのですが・・・。　結構　お高いのね・・

新品買えるじゃん。

どうしましょ。


んで　ボクのズボンも・・・・・

いや　これはデザインなのでコレでイイのです。







いきなり　話が変わって・・。

前から欲しかったんですコレ。

タイヤショップとかの天井によく付いてるアレです。

エアのホースが巻き取れる道具(商品名不明）。

近所の工具店で安売りしてたので買っちゃいました。　





エアのホースって片付けるときにグネグネしてイラっとするんですよね。

安物ですけど普通に使えました。




おっと　

カレンダーがまだ１月のままだった。