Kちゃんのブログ一覧

ゼッケン「８６」番。

おっ　いい番号じゃん。

主催者の誰かがウチのチームの中にハチロク乗りがいたのを知ってたのだろうか。

それとも・・・　ただの偶然？

なんか良い事が起こりそうな予感。






さて　予選。

M君自慢のデジイチでお空を撮影中。　UFOでもいたかい(笑)。

予選ドライバーは店主さんです。

予選クラス６位、総合８位とまずまず。

が　しかし・・・

今年の他チームのタイムが異常に速い。　ってか皆速すぎ。

軽なのにサーキット仕様のDCとかEK並みです。

今回、２時間耐久なので「コツコツ走って気付いたら上位作戦」は通用しそうもありませんねぇ。





作戦会議中

結局、良いアイディアも浮かばず・・・・ひたすら食ってばかり(笑)








偶然通りかかったカメラマンを呼び止めて・・・

「ウチの車を中心に沢山写すんだぞ」

言ったとか言わなかったとか。




食後はフレッシュマン耐久とSUN耐の見学。







ココで決勝まで３時間以上も時間を潰しました。

あなたは　だんだん　眠くな～る　眠くな～る。

白いFDで走ってたお嬢さんにずっと手を振って応援したけど無視され続け？







お待たせいたしました決勝のお時間です。

いつものチームがいつもの位置です。

この２台がとっても速いのよ～。




遅くなりました。ウチのチーム員の紹介です。

第１ドライバー　M君　　　
スプリント、軽耐の経験多数。FR以外何でもOK。Mｙマシンはサーキット仕様のDC2。

第２ドライバー　Kちゃん　
軽耐２回目。前回クラス３位入賞。最近枕に付いた髪の毛の量が気になります。

第３ドライバー　店主　　　
チーム最年長、FR、FF、四駆、タイヤが４個あれば何でも運転OK・・・らしい。


　




この頃はまだなんとかなるかな～　なんて思ってましたが・・・・。










1周して戻って来たら・・・・こんなに差が(汗)。

同じ軽なのにストレートの伸びが違いすぎます。

頑張れM君。

君の若さで何とかしてこい！







さてオイラの出番ですが・・・


管制室の歓声室長から何度も指令が飛びます。

１回目　「そろそろペース上げてくださ～い」　　了解しました。

２回目　「もっと速く走れますか？」　　　　　　頑張ってます。

３回目　「本気で走ってください！！！！」　　もう無理です(泣)。

４回目　「帰って来たらお仕置きだからね」　　・・・・・・・・・・・。



思いました・・・・・四駆の運転って意外と難しい。　本気で走ってもみんなの３秒落ちです。


この頃、すでに入賞は諦めモードで３人でのタイム競争になってました。








ただいまぁ～　帰ってきたよ♪


あんた　遅っせーよ！







連絡事項は・・・「何もありませんっ」(笑）








それよりも　ビデオ　ビデオ　車載　車載！

バッテリーとテープは大丈夫か！！

レース中にリアハッチ開けてるのはウチのヴィヴィ夫ぐらいです(爆)。







あっという間に２時間が経ちゴールしました。

クラス６位、総合１３位。

レース中ベスト１′４３″６２６．

ちなみに・・・・優勝した車両のベストが１′３５″４３０　ヽ(ﾟДﾟ;)ﾉ!!　だそうです。

３名でのベストタイム競争は最年長の店主さんが面目を保ちました。








店主さま　参りました。

「チミたちもまだまだだな」

これからも修行に励みます。



※↑画像にヤラセあり。

軽耐久レースのドライバー

３名の中で足を引っ張った奴は・・・・

ドコ　の　どいつだい～








あたし　だよ！！！！

どれだけ準備が進んでるかヴィヴィ夫君の様子を見に行ってきました。

通常業務が忙しいのは分かっていたので、ある程度予想はしてましたが・・・・。

まだ　

なんに～も　してません。

さらに屋根の上に乗ってる空のダンボールがいい味出してます。










室内も去年の秋から時間が止まってる(汗)。



明日は、

ボクが全部バッチリ仕上げる。

らしい？　

５月２３日に行われる
ワコーズカップ軽自動車耐久レース第１戦【１２０分耐久】
にエントリーしました。





ある日…

「是非、ウチのマシンを運転してくれ！今回も君の力が必要だ」　

なんて・・・　言われてません。　　（´ρ｀）ぽか～ん




去年乗せていただいたカプーチーノは車両オーナーさんの参戦の都合が付かず、今回はヴィヴィ夫君１台での参戦です。去年クラス４位だった車両なので戦闘力は充分でしょう。メンバーはお世話になってるショップのOさんと、先日のHGTS２００Rクラス初優勝ドライバーでさらに私生活も充実してるらしい？M君、最近谷底の深くに落ちたままのオイラの３名。

ところで４WD車初挑戦なんですがどやって運転するんでしょう？。

「１周回ってきたら後はナントカなるさぁ～　(´ｰ`)y-~~　」　って　

皆さん勝ちたいって言ってる割には結構無責任なのね・・・(汗)　




縁石に引っ掛けて横転させても知りませんよ～。

さっきの事ですが、オルタがやっと直りました！。

トレノ君に装着する暇がなくてこんなにかかっちゃいました。








実は昨日、知人とマネ様と４人でスキーに行ってました。

今年は雪解けが遅くてまだ出来る所があるんですよ！







230号線の山頂の中山峠スキー場です。

沢山のマニアで大いに賑わってました。

あまりの気持ちの良さで昼食は外で。

真冬なら凍えてしまいますが、昨日はビールが欲しくなる位の暑さです。









さて　リフレッシュも出来たので作業に取り掛かりましょう♪

ICレギュレータとブラシ交換したオルタを取り付けます。








動画でお馴染みトレノ君の室内です。

時代を感じさせますね。

一見、ゴチャゴチャしてそうですが・・・
必要な情報は見やすく配置？されてます。

追加メーターの中に、実は電圧計も装備されてるんですよ。








灰皿の隣が電圧計。

エンジンをかける前です。

約１２V。







エンジンスタート。

キーを回してメーターを確認します。

１３V超えた～

やったぁー！！　発電してま～す。

結局、原因って何だろ？

よくワカランけど直ったからまあいいか。







ｋちゃんねるを御覧の皆様、この度は大変お騒がせいたしました。