Kちゃんのブログ一覧

おはようございます。

今の時間はですね、夜中の４時前です。

夕方の５時にエンジンが組みあがってずっと作業してました。

普段、早寝早起きの自分にはつらいっす(いつも１０時には寝てます)。




出来立てホヤホヤのエンジン。まだ湯気が出てます(嘘)。

完成３０分後には自宅に到着。

赤い結晶塗装のカムカバー、青いブロックとオイルパン。

見た目だけはどっかのコンプリートエンジンみたいでしょ。

中身はフルーノーマルなのよん。

※洗浄と消耗部品交換、各クリアランス調整、メタルヘッドガスケットだったかな？

まあ　そんなもんです。




インジェクター、インマニ、スロットル、コンプレッサー、フライホイール
、クラッチなどをサクサクっと取り付け。

時間が無いので部品を磨く余裕なんてありません。

今回は最低限の洗浄のみ。

ってか　次はもうないと思いますが・・・・

どうせすぐ汚れるし気にしない事にしま～す(一応A型ですけど何か)。







さて　ズボズボっといれちゃいますよ。




んが　しかし・・・

クレーンを一人で操作しながらだとうまく入ってくれませんのよ。

格闘すること一時間。




車の隣の棚にロープを引っ掛けながら降ろして、やっとこさっとこ乗っかりましたとさ。

今日はここまで。

今晩には、動かせるまで持っていくぞー。

ＮＥＷエンジンがまだ完成してません。

そろそろ焦ってきました。

あと一週間しかありません。

これから積んでナラシして。

ん～　気が重い。





心配していた天井の高さも問題なしでした。

っていうか　かなり余裕ありましたね♪。

ダメなら車半分を外に出してやるつもりだったのですが・・・・

住宅街で人目にさらす事無く出来ました。






５分間の空の旅を楽しんで、そして着陸成功☆

エンジンを載せる車輪の付いた台は、近所に住む姉夫婦の家から借りてきました。

降ろした後の事をすっかり忘れてました(汗)。　

うっかり胴体着陸をさせるところでした。

コレは姉さんの旦那さんが独身時代に使っていた物です。

当時はＬ型を載せて移動するのに使っていたそうな。








今のうちにエンジンルームを磨いておきます。

磨くと言うよりはヘドロ落としでした。

特にメンバー辺りが凄いことになってます(汗)












中古で買ってきてそのまま積んだ４ＡＧＺ。

よくもまあ～　

こんなに長生きしてくれるなんて思っても見ませんでした。

自分の手元に来た時点で８～９万キロ。

そしてこのボディーに載せて峠やサーキットで１０万キロ以上。



たぶん元はとれたな(笑)。

やっとエンジンのすべての配線と配管がフリーになった。

決して楽な作業では無かったが今思えば中々楽しい時間だった。

自分ではどちらかと言うとイジるよりは、運転する方が好きなのだが・・・

さて

エンジンクレーンも借りてきて早速、トレノ君に設置したところです。

心配していた天井の高さもギリギリで交わせそうで一安心。

明日にはエンジンルーム磨きが出来そうです。





あっ

NEWエンジンがまだ完成してないらしい・・・。

スケジュールがきつくなってきましたね～。

せっかくの機会なのでハーネスの整理してました。

必要の無い配線を間引いたりして少しでも軽く、そして見た目もスッキリさせたい。

そこで事件が・・・・！

　　↓






セルモーターの配線です(汗)。

しっかしさ、よく火事にならんかったね。

そんな事を知らずに今までエンジンかけてました　<(ﾟﾛﾟ;)>

タコ足のすぐ下の配線なんで一応、熱対策はしてたんですけどね・・・。

耐熱マットをグルグル巻きにしてたのが逆に、
ココまでになるまで見つけられなかったんでしょうかね。





配線を作り直してさらに熱対策済。

こんだけやれば今度は大丈夫でしょう。







んで

一日中ず～と、コレを見てると吐き気がしてきました。

スーチャーって何でこんなにゴチャゴチャしてんだろうね。

あぁ　

NAとかのスッキリしたエンジンがうらやましいです。

エンジンを預けていたショップさんから連絡があった。
細かい部品なども揃って後は組み立てるだけだとの事。

ある一部の方から　「それくらい自分でやってみろ！」　と　指摘があったが・・・　やっと見つけたエンジン(結構イイ値段でした)を素人整備で壊してしまったらと思うと素直にお願いしちゃいました。


エンジンの内容ですが、基本ノーマルです。
特別な部品は多分何も使ってません(買えません)。

ただ　今度こそ、当たりのスーチャーのコンプレッサーだと良いんだけどな～と
願ってます。


積み替えは予算の関係で自宅車庫内で行う予定なので慌てて準備をしております。

パイピング、マニ、ラジエター、ヒーターホース、ハーネスなど邪魔になりそうな部品を
何も考えずに？サクサクっと取り外してあともう一息ってところです。

エンジンクレーンの手配もＯＫです。



結晶塗装のカムカバーとクランクプーリー、縦置き用に加工した過給気のＩＮ、ＯＵＴ部分などは
ＮＥＷエンジンに組み付ける為に先に取り外しておきました。

ところで・・・カムカバーの裏側の汚れがほとんど見当たりません　v('▽^*)♪ 。
オイル管理が良かったのかな、安物しか入れたことありませんけど(笑)。




一つ心配なことが・・・・。

天井の高さが２ｍ２０ｃｍ。

エンジンを載せられる高さまでクレーンを上げたら天井と干渉しないだろうか？