Kちゃんのブログ一覧

１０時から２２時まで作業、かたずけに２時間。

燃料タンクは残ったけど、エンジンとハーネス以外ほぼ終わりました。




前日にやるって書いたから、ムキになってやってたってのもあります(笑)

そうそう　このままじゃ動かせないから台車も準備しなくちゃ。








リアは独りで持ち上がる位の重量になりました！。

このアングルだと程度良さそうに見えますな～。

バックパネルは交換してたので、錆び一つありませんよ。










外したパーツを整理してたら、棚の奥から懐かしい書類が出てきました。

詳しくは思い出せないけど、２０年近く前のものでしょうか。

「７点式ロールバー改造概要説明書」って書いてました。

目を通してみると、あんたの買ったロールバーの重量は３１.５ｋｇだよって書いてる。








きっとジョイント部分が重いんだろうと思って確認してみた。

先端部を切断して、ボルトとナットと合わせて計量してみました。

手で持っただけでもズッシリきますが、正確には３５８ｇ。

コレが７箇所あって、合計２５０６ｇ。

相手側のブラケットも入れると、全部で３キロくらいかな？。

ボルト留めと、溶接で繋いだロールバーと比べると頭上部分は

こんだけ差があるってコトが分かりました。

部分的に太さや、肉厚を変えれば

もっと軽いロールバーを作れるってことですね。









おまけ

最近、作業に没頭してるからだろうケド・・・

車仲間から遊びの誘いも、電話も、メールもすっかり来なくなった(悲)

たまにきたと思ったら間違い電話　

「すいません　間違えました～♪　進んでる？」

青いＥＧ６の人です。

昨日の作業は一回お休みして自宅におりました。

工場代表がもてぎまで出張だそうで・・・

「遠いな～　行きたくねーな～」　なんて申しておりました。

その表情はしっかりとニヤついてたのは、見逃しません(笑)。

ってコトで

トレノ君のバラし作業。

作業の進行に気を取られて、ハコの置き場所が無い事をすっかり忘れてた。

早くコイツを追い出さないと・・・

再利用する部品、捨てる部品、売れそうな部品？に分けて、

一心不乱に手当たり次第外します。

半日で内装のほとんどと、外装の一部まで終わりました。








封印も外して・・・

このナンバーともお別れです。




GT羽も・・・

傷つかないように慎重に外して・・・




梱包して・・・

売られていきました。　そのお金で新品フロントガラス買ってこようっと♪





内装は・・・・

もう一息。　ヒーターユニットはまた使うから、例の所を折らないように慎重に。

ボキっといったら　ジ　エンド。







助手席側Aピラーの下。　サビサビ　グサグサ　。







横転しなくて良かった。





ぐるっと回って・・・

運転席側。


ボディー剛性？　何それ。

こんなんでも、ソレなりに走れちゃうのがハチロクの良いところ。





何人かから

「アレ　捨てるの？　もったいない」

よこせ　とか　売ってくれとか言われたけど・・・・。






直せるなら直して、ずっと乗ってますから！！





今日の目標。

エンジンとハーネス以外全部。

やっと苦痛な塗装剥がしも終わって、溶接作業が始まりました！！

週末しか作業出来ないのでイッキには進まないけど・・・

ロールバーが付けば気分が盛り上がってますね～。

画像は最近のボディーの様子です。



















ホドホドで止めとくか、ガッチリやるか悩んでます。

先に工賃を決めてお願いしたので、

ロールバー何本増やしても料金同じなのです。

ルックスを取るか、軽さを取るのか

どうしよ。