Kちゃんのブログ一覧

２０１４年　春　　　ほんの数ヶ月前はこんな状態だったんだよ！

一度見たら忘れられないほどのインパクト。

ジロジロ見られて恥ずかしかった・・・・


みんなが笑ってる～　♪　

お日様も笑ってる～　♪

今日もいい天気～　　♪



そんなコトも今になって振り返ってみると良い思いで？です。























































































ダッシュはつや消しガンメタ

サッパリしてて何もなくて最高に贅沢な室内














ほぼこの状態で近日中に運ぶ予定です・・・








残りの外装作業はセルフサービス。

ボンピン付けて、GT羽付けて、

牽引フック付けて、窓ハメて、

サイドとアンパネはお好みの長さでカットして、

大体完成です。





お楽しみの初走行までは

仮組してた足回りを本番用に戻して、

パイピング類、マフラーやMTマウントも手直しして・・・

アームとかピロ交換もあったか。

他にも忘れてるコトとかなにか出てくるかと思われます。

いっぱいあるなぁ。

順調に作業したとして、

８月下旬から９月上旬頃にサーキットデビュー出来そうですよ。







昨日のBKN屋の職人さん

こんな状態だったよ。







私のワガママに最後までお付き合いいただき

ありがとうございました！

BKN屋さんから塗装完了のお知らせがきました！

細かい部分の最終確認しに来いと

指令がありましたのでちょっくら行ってまいります。






　　１週間くらい前？のハチロク 　　　 ↓

ハイランドKカー耐久まであと１０日ほどになりました。

現地でお世話してくださる勝手にライバルチーム？の総監督わっしいさんトコも

タービン変えたり、シャシダイ乗せたりで順調だぜアピールしてたので・・・

こっちだって負けてらねーゼとはまったく思ってはおりませんが、

仕様変更に合わせてセッティングに行ってきましたよ。






一昨日のSCLです。

霧雨で気温２０℃しかないし

半袖じゃあ寒いくらいです。

せめて現地と同じくらいの気温条件でしたかったのにね　しゃーないです。

水温まったく上がらないから、ラジエター半分塞ぎました。







初登場青カプチオーナーASIさん。

ノートＰＣの画面に真剣な眼差し。

あの路面でブースト２キロの５速全開！

でっかい水溜りだってお構いなし（汗)

全開どころか全壊テスト状態・・・

SCLバッケンレコード？までもう一歩。

なんだ神田で６時間かけてきっちりやりました！。




セッティング終了後に１０週ほどハンドル握りましたが・・・

あたりまえですがウチの赤カプチとは別モンでした。

壊しちゃいけないのでそれなりの運転ですが、

私の運転レベルでもSCL７秒は確実な加速です。

そんな感じ。




天気がアレなんで足のセッティングはやり残しちゃったけど、

準備は万全に、悔いの無いレースをしたい。

ただ　ただ　そう　思っております。

こんばんは。

車の幅と車間距離は少し広めなKちゃんです。

例の米軍ヘリの来道ニュースでご存知かと思いますが、

昨日は近所の飛行場で航空ページェントが行われておりました。

自宅屋上からブルーインパルスを撮影してみましたが、
２００ミリレンズじゃあこれが限界です。

石狩湾上空で旋回して飛行場上空へ


昔はスモークが赤とか青とかカラフルだったはずだけど・・・
今回は１色のみでした。


アクロバットな曲芸もなく編隊飛行のみでちょっとがっかり。









さてAE８６外装シリーズ　その④です。


おかげさまで、遠すぎてまったく見えなかったゴールがすぐそこまで見えてきました！

もう少しで２年か・・・

ハコ買って、サビとって、補強して、ハーネス直して、エンジン積んで、内装やって・・・・

憧れのハチロク泥沼ライフ再開までもう一息です。








３０ミリ延長バンパーも違和感無くくっ付き、

オーバーフェンダーとバンパーが綺麗につながりました。

出来上がっちゃうと自然な感じに見えちゃいますが、

実はすんげえ手間かけて作ってますよ仕様。




ノーマルの給油口は跡形も無く埋められてます。

この部分を見ると、何となく俺の車だっ！て感じ。




「タンクとの接続は自分でやってね♪」

もちろんですとも　喜んで。





サイドステップは３パターンほど考えて、

見た目、脱着のし易さ、加工の手間を考慮した結果この形に。

※空力効果は不明です(笑)






私が拾ってきた画像を参考にしてもらいました。
良さそうな物はどんどんパクりましょう。

このまま後ろまで伸ばすとさらにイイね！






他車種用のオーバーフェンダーをここまで仕上げるのに

相当な苦労だったらしく・・・・

職人さんの最近の口癖

「こういう仕事もうやらねー」

「もうこれで最後だから」

と、言いながらちゃんとやってくれてます。

ほんと感謝です。







ワンオフで「イメージ通りに」って、高度な技なんでしょうねきっと。

メーカーから送られて来たエアロを箱から出してチリ合わせ無しで
そのまま塗装して取付するような板金屋さんも一部あるそうですが・・・

遠かったけどココでやってもらって良かった！

ホントにそう思っております。





次は色入ってるかな～

突然の電話から始まりました。





プルルルー(電話の呼び出し音)


俺だ　A○Iだ　　N○XTのASIだ
おまえ　カプチーノ運転できるよな？


はっ？　一応それなりには・・・


あのな～　ウチのカプチ乗せてやるから休み取っておけ。

レースは８月３日だからな！

８月１日出発　２日セッティング＆練習走行　３日レースで４日の朝に苫小牧到着だぞ

分かったかコノヤロー。





行き先
仙台ハイランドレースウェイ


イベント名
2014 ハイランド　Kカーミーティング2014 with HOT-K　FINAL



んで
マシンは　　　　↓

オープンクラスで走ってたカプチです。

このマシンに何回パスされたことか・・・　懐かしい。

昨日の夜に見に行ったらバラバラでした(汗)





ドライバーは

マシンオーナーASIさんと、KNRさんと私の３名。

ASIさんは青いEKでお馴染み有名人だし、

KNRさんも何でも器用に運転できるし。

このメンバーならレース経験、実績ともに心配無いでしょ～ね。

私以外は(笑)







いろいろ自分で調べてみたのですが、ハイランド相当レベル高いみたいです。

マシンの作り込みははっきり言ってレーシングカーレベル。

動画を見ればスプリントだろ？ってな内容(驚)

そして真夏の炎天下、灼熱地獄

軽耐久はラジアルタイヤまでしか経験無いので心配になってきたよ。

レギュレーションはこれはら勉強するとして、

どなたかハイランドKカー耐久の経験者が

いらっしゃいましたらアドバイスお願いします(切実)







ってな訳で製作中のハチロクのコトは忘れて遠征行ってきます！






タイムや順位は気にせずに完走だけ目指そう。



ハチロク乗りの偉い人が言ってました。

記録より記憶さって。






　緊張の夏　仙台の夏