<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>tomo7270 / 車会人　徒然日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368989/blog/</link><description>趣味がドライブの社会人です。
車遍歴：スバルヴィヴィオ(5MT）→プジョー３０６
ＸＴ2.0(4AT)→スバルフォレスターＸＴ(4AT)→スバル
レガシィＢ４２．０ＧＴspecＢ(6MT)
興味のある読書分野：民俗学、心理学、健康、スピリチュアル系等々
興味関心尊敬する人物：西田文郎、てっぺんの大嶋さん、鏡リュウジ、名越康文、辛酸なめ子、大田垣晴子
内田樹
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 17:40:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>tomo7270 / 車会人　徒然日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368989/blog/</link></image><item><title>ＢＭＷとＡｕｄｉの違い　１３５ｉクーペに乗って気づいたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368989/blog/10521846/</link><description><![CDATA[　いまさらなんですけど１３５を買った（バリューローンで）ばかりなのに、次期ＦＸが気になっている私･･･重症ですねこの病気は。

　１３５って（ＢＭＷのＭスポって）結構操作性がゴツいんですよね。（←試乗の段階で気づけよ!!　と突っ込まれそうですが･･･）
　試乗の時は気持ちが前のめりになっている ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2008 18:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＯＬＦ　ＧＴＩ（６ＭＴ）の乗り味は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368989/blog/8945777/</link><description><![CDATA[かねてより、試したくても試せなかったＧＴＩのマニュアル。中古の個体でしたが、ちょい乗りする機会に、ようやくめぐりあいましたので、印象を報告します。

　まず、試したかった点：シフトフィール・・・多分ワイヤーで繋がってますね。節度感に欠けます。リバースもどうして入れてよいのか戸惑いました。押すので ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2008 19:17:40 +0900</pubDate></item><item><title>お世辞抜きに好印象のＢＭＷ１３０ｉＭスポーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368989/blog/8866338/</link><description><![CDATA[　普段乗れない車（特に輸入車）の試乗が趣味？の私ですが、
今日は、ＢＭＷ１３０ｉＭスポーツ（６ＡＴ・アクティブステアリング付）
に試乗する機会に恵まれましたので、印象を書き留めたいと思います。

　まず、アイドリングですが、最初の間1,000rpm強で、ちょっとうるさめです。
（やや中高音 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2008 22:05:38 +0900</pubDate></item><item><title>メルセデスベンツＣ200アバンギャルドに試乗する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368989/blog/8819994/</link><description><![CDATA[結論から申し上げると、ＢＭＷ３２０ｉ、Ａｕｄｉ　Ａ４　１．８Ｔの出来具合と比較すると、1格落ちるかも・・・

別に、他意はありませんが、運転席に座ってみて、シート調整部分における手動部分（前後、座面前面の高さ調整）の多さ、ダッシュボードの質感の無機質感。そして動き出して一言「うーん、（Ｃ２００っ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2008 19:51:32 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＥＷ　Ａ４　１．８Ｔを試乗する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368989/blog/8519738/</link><description><![CDATA[早速、新型Ａ４を試乗してきました。グレードは１．８Ｔ（ＦＦ）ＳＥパッケージです。
ＳＥパッケージは、１７インチのタイヤ（コンチ）を履いていましたが、十分に履きこなしており、タウンスピードではステアリングの操舵力も軽がるで、コンフォートな乗り味でした。

このステアリングですが、軽いけれど、セン ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2008 22:53:48 +0900</pubDate></item><item><title>再度ＢＭＷ１３５ｉクーペに試乗する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368989/blog/8465063/</link><description><![CDATA[あまりにも京都での試乗の印象が良かったものだから、（高額商品だから当然か・・・）身の程にも拘わらず、日に日に悶々と１３５への想いがつのりつつある今日この頃。

　久しぶりに、ルボラン、ＣＧ、モーターマガジンと３誌も雑誌を買い込み、試乗記を読み漁る。

　いずれの記事も、Ｍスポ史上、コンフォー ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Apr 2008 20:28:04 +0900</pubDate></item><item><title>Ａ５をちょい乗りして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368989/blog/8247373/</link><description><![CDATA[　Ａｕｄｉ　Ａ５を試乗する機会があったので、印象を覚え書きしておきます。
動かしてみての第一印象「ハンドルが軽い！！」何でもハンドルの重さは調整可能ということでしたが、「重渋系？」ＢＭＷ３シリーズより、わがＢ４より明らかに軽く、すべらかでした。ハンドルは軽めでも、頼りなさを感じさせないところが偉い ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Mar 2008 19:32:02 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＵＤＩ　Ａ４の熟成度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368989/blog/8195458/</link><description><![CDATA[　いよいよ４月から、ＡＵＤＩファンが待ちに待った？新型Ａ４が出現する。
発表は３月１９日。しかーし、残念ながらディラーには、まだ本カタログしかなかったのある。新型を試乗できる日が待ち遠しい今日この頃である。説明によると４月上旬に、ショールーム展示。試乗できるのは中旬以降になりそうだ。
　皆さんは ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Mar 2008 09:02:17 +0900</pubDate></item><item><title>ＢＭＷ１３５ｉクーペ（６ＭＴ）の出来栄え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368989/blog/8187628/</link><description><![CDATA[　モトーレン京都さんのご厚意で試乗させていただきましたので、ＢＭＷ１３５ｉクーペ（６ＭＴ）のざっとした印象を書き留めておきたいと思います。試乗コースは、京都市は宝ヶ池国際会館の周辺です。
　総合評価としては、価格相当に完成度が高いです。初期モデルとしては、望外といってもいいのではないでしょうか。私 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Mar 2008 16:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>新型アテンザ結構いいです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/368989/blog/8107508/</link><description><![CDATA[新型アテンザ、試乗してきました。
グレードは、スポーツの２．５(5AT)です。
総論、なかなかよくできています。やっぱ排気量アップ２．３→２．５が効いていますね。低速からしっかりトルクが出ています。５ＡＴとのマッチングも良好で
アウトバック２．５（４ＡＴ）のような２速でウィーンっと高回転まで引 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Mar 2008 18:17:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>