SVX(S-40)のブログ一覧

６日の土曜日いつもお世話になっている清水スバルさんで法定１２ヶ月点検を受けました。
本当は１１ｹ月点検で１ｹ月早いのですが、ロックアップしない？？？症候群が出た為、早期点検を
受ける事にしました。
点検項目は通常の法定点検の他に
1.　60ｋｍ以上でもロックアップしない
2.　エアコンをつけるとキュイキュイとベルトが鳴く？ような音がでるが、10～30秒で消える。
3.　前回のオイル交換から３ヶ月約5,000ｋｍ走っているのでエンジンオイル交換（10Ｗ-50）
4.　前回ＡＴＦを交換して１１ヶ月で30,000ｋｍ以上走っているので、ＡＴＦも交換（スバル純正）
5.　同じくデフオイル交換（純正）
6.　エンジンオイルにはヴァーダル　リングウィーズも添加してＡＴＦには同じくヴァーダルＡＴＣも添加
7.　オイルフィルターもエンジン用とＡＴＦクーラー用を交換（純正）
8.　オルテネーターの発電具合のチェック

とこんな感じでお願いしました。
夕方完成と聞いていたので、５時頃スバルへ。
結果は
ロックアップしない件については？？？ちゃんと作動しています。との事　んんんん？
変だな～でも確かにバイパスを走っている時はロックしていた・・・・
課長さん曰く　「試乗した限りではロックしていましたが、車速センサーに異常が有るかもしれません
もし同じ症状が頻発するのであれば交換ですね」との事。
「それって　おいくら万円位するんですか？」と恐る恐る尋ねると、「未だ調べていないので判りませんが、そんなに高くは無いですよ」　との事　ほんとかな？？？

「オルタネータについてはいきなり即死するので何時壊れるかは今の所判りませんが、準備は
考えていた方が安心ですね。」とアドバイス。
幸い以前オフ会で戴いた予備を持っているので、トランクに積んで置くことにします。

オイルが新品になったせい？か吹け上がりがスムーズになりました。
リングウィーズは次回のオイル交換まで4,000ｋｍ程走行後オイルとフィルターを交換します。
ｚ2ｓｖｘさんから教えていただいたヴァーダルのエンジン内部洗浄もその時に試したいと思います。
丁度その頃にはアルテミューラーさんの秘密プロジェクト　Ｘも完成していると思うので、岐阜まで
行くのが楽しみです。
最後に課長さんから衝撃のお言葉が・・・・・前回タイミングベルトを交換（３年前）してから
もう70,000ｋｍ走行しているので、来年はウオーターポンプと交換ですね。との事。

次回車検の時はまたブッシュ類やリアのショックも交換時期だから、今から細々と貯めこまないと。
３年前は川越のＫスタで車検と合わせて７５万位かけてブッシュ類を出来る限り交換して、足回りも総取替えしたのです。しかし私は過走行過ぎるのだと、改めてしりました。

最近60ｋｍ以上でもロックアップしない事が増えてきました。
以前は60ｋｍを越えてアクセルを軽く離しそのまま空走すると、「コクッ」って感じで
ロックアップしていたのですが・・・・・
高速ではアクセルをガバッと開く以外は殆どロックしていたのに・・・・
ＡＴを乗せ換えて丁度1年が過ぎたところですが、まさか・・・・・
今週12ヶ月点検を地元のＤラーでするので一緒に診て貰います。
今回は、
1.　エアコン朝一で使うとキュキュキューとベルトが鳴いて20秒程で収まります。　
　　特に寒い朝など。
2.　オイル交換　5ｗ-40から10ｗ-50へ（カストロール　エッジ）　ＡＴＦも交換（純正オイル）　デフオイル
　　パワステオイル　交換（純正）
　　ＡＴＦは他メーカーの物も試したいけど、保障が効かないから怖い？
3.　サイドブレーキの引き代が多いって云うかあまい？
4.　何故かＡＭ・ＦＭが入らなくなった（アンテナは伸びている）　
5.　オルタネータの状態（交換後10万ｋｍ位走ったかな？）
6.　その他　etc etc

整備が終わったら洗車してエコパサンデーランに行こうかな。

２４万キロでローターを交換２回（研磨４回）パッドは５回でした。
高速からのブレーキ時にジャダーが出ていたので、交換しようと
思い、どうせならブレンボとは言は無いまでも、少し雰囲気を変えようと
ネットで物色していたらＵSAのサイトでドリルド＆スリット入りのSVX用ローターに当りました。
価格も４枚で＄280と国内物の半額くらいで、お得だなと思ったのですが、語学力皆無な私には
手が出せそうも有りませんでした。
そこでオフ会でお世話に成った三３さんにお願いしたところ、二つ返事でＯＫを戴きました。
お支払いも商品到着後でＯＫです等と、甘えに甘えさせて戴きました。
当初海外への発送はしないと云う事だったらしいのですが、三３さんの堪能な語学力に相手も
ＯＫを出してくれたようです。
正式に発注してから、１週間後には到着し運命の8/12にわざわざ届けて戴きました。

結果・・・・・・
ブレーキのタッチが別物のようによくなりました。
まだ高速を走っていないので、高速域からの効きは判りませんが・・・

早く交換しておけば良かったです。

パッドは前後共日清紡の強化タイプです。
後はキャリパーを赤にでも塗って見ましょうか。

語学力に自身のある方は、海外のサイトで探すのも面白いかも知れません。

私も他の皆さんの真似っこをしてGC8用のクリアサイドマーカーを取り付けました。超自動後退にも、黄色帽子にも既に売っていなかった為、台湾のメーカー
から取り寄せました。
改造はホントに簡単で、横側を削って縦側はバネを少し後ろにずらすだけでした。
中に入れる電球はアンバーのLEDを使用したので、パッと見は電球が見えない感じです。
クリアサイドマーカーは2,760円
LEDは2,980円でした。

一昨日の土曜日会社帰りの交差点で停止中にいきなりストール・・・
信号は青に変わった為焦りつつハザードを点け後続車に注意してもらい、
何度かクランキングしてみるものの、全く掛かりません。(泣)
そうしているうちに若い女性が窓をノックして
「大丈夫ですか?ここだと危ないので押しましょうか?」
と声をかけてくれました。
外に出ると外人の男性(何故か半そでのTシャツ姿)と２０代の女性が
車を押してくれるとの事でした。
幸い交差点の向こう側にローソンが有ったので、そこまで押して行き
ローソンの店員さんに事情を説明して一晩駐車させて貰う事にしました。
その後２人にお礼を言ったのですが、とても助かりました。
翌日(昨日の土曜日)保健サービスの無料レッカーにお願いして
スバルまで運んで貰い、調べてもらったところ
「燃料ポンプがダメですね。メーカー在庫を調べたところ無いそうです
どうしますか?」と言われたのですが、どうしますか?と言われても
探して下さいと言うしか有りませんよね?
代車を借りようとしたところ２７日まで代車も有りませんとの事・・・

去年のAT交換依頼何事も無く来ていたのですが、まさか燃料ポンプが
逝ってしまうとは・・・・・

それにしても、在庫が無い場合どうするのでしょうか?
メーカーに新たに作って貰うのでしょうが、納期が気になります・・・
勿論金額もですが・・・・
４月には車検だし、また諭吉さんが何人も昇天するのかと思うと、
私自身が昇天しそうです。

ちなみに先週埼玉からの帰りに200,000kmを突破しました。
あと何キロ走れるのでしょうか?