とがのブログ一覧

先日 Cavallino Rampante のメンバーでお友達のシオサイト様がＳＡアペルタを納車されました^^



本当におめでとうございます＼(^O^)／







盛大に行なわれた納車オフも無事に終了しましたが、当日参加できなかった方々為に
(ほぼ自分の為) 私のグループ管理者権限で平日に ＳＡアペルタ オフツーリングを
開催してきました^^





東名高速から某撮影場所までSAアぺルタ、430スクーデリア、360モデナ、BMW 335 と
前後入れ替わってのランデブーは最高に気持ちよかった～☆



途中のトンネルはとがちゃん号のナビシートから動画も抑えました。　


後でＵＰしますので皆さん　乞うご期待(笑)




某撮影所到着



キレイに並べて記念撮影^^










そしてアペルタを並べると............




スィーツに蟻が群がるかのように集まってきましたね～(笑)









超ぉぉぉ～ ロ～アングル 狙いのシオサイトさんに何故か一斉にロックオン


そんな参加メンバーを私は盗撮成功(核爆)
(*≧ｍ≦)ﾌﾟｯ









では　そろそろ世界限定80台の Ferrari SA APERTA をご紹介^^







ウットリするボディーラインに新色のRosso





この角度がフロントのロングノーズが絶妙のカッコよさ♪





お尻もセクスィ～









お言葉に甘えて運転席に座って、エンジンも掛けちゃった～
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))すご～ぃ






アペルタの心臓部 V12エンジンにはSA aperta の文字とシリアル





寄っちゃてるから分かりにくいけど 670 CV エンジンをフロントミッドシップに搭載








では　ここらでとがちゃん号も^^









もひささんの430スクーデリア











ここでも蟻が群がってるし～(￣▽￣；)ﾀﾗ~..




joさん　MAXさんも430スクーデリア








ロッソ、ネロ、ビアンコとなんと色違いの430スクーデリアが3台






そしてここらで、皆さんお待ちかねのコーヒータイムに突入！



実は私はコーヒーにはチョットうるさい方でして.....



軟水のお水に挽き立てのお豆、因み豆はスタバの物を手巻きのミルで挽いてあげます。


電動だと楽チンで早いけど余分な熱が入るのでＮＧ！


ドリップはお湯っほくなるのでこれもＮＧ！


エスプレッソは豆のエグミを感じるのでＮＧ！(これは好みの問題なので私の個人的な感想)


温度は90～95℃で4分間の放置プレイ(爆)


これで　美味しいコーヒーが入れられます( ´艸｀)ムププ






私が撮影に夢中になっていると小熊ちゃんの相方さんが、


『豆挽き私やりますよ！』


と天使のような優しい微笑(//∇//)ﾎﾟｯ♪



とがちゃんお言葉に甘えちゃいました(*￣∇￣*)








お豆を挽く美女の盗撮現場をまたまた激写(核爆)

　






そして　盗撮の現行犯の現場検証の証拠写真を撮る為、とがちゃんも善意を持って　
盗撮(￣∀￣)ﾆﾔﾆﾔ







小熊ちゃんごめんね～(*￣∇￣*)エヘヘ





大自然の中で美女の挽いてくれたコーヒーを趣味や価値観の合うお友達と飲むのって最高の贅沢ですよね！



そして　Ferrari の中でも最高峰の SA アペルタ　と　430 スクーデリア を眺めながらですから



それは　もう☆☆☆☆☆です^^


この後山頂を目指しランチへ向いますが、とりあえず続きは次回という事で(謎爆)


まだまだアペルタの写真は次回ＵＰできますし、ｂｇｔ3000さん編集の動画も同時にＵＰできるかな(？？)w

昨夜　『さよならスター号』　なる　ナイトツーリングに参加してきました♪


実は　こんなタイトルのツーリングのお誘いメールがあり


スターとこの方のお茶目に何人かの方々は引っかかってしまったようで......................


　
2号機の甲虫Ｒ君をドナドナすることになり、スターの希望で最後にFerrariに囲まれてナイトツーリングをして送りだすことになりました(笑)



何処までも離れず参加者を驚かせていた甲虫Ｒ君^^




もひささんの430スクーデリアと私の360モデナ




jet_F355さんの Ferrari 355 / tubi style Exhaust System

何でも次の改善計画は既に決まっているそうな...........(￣∀￣)ﾆﾔﾆﾔ



ivaluesさんの　360モデナ / Power Craft Exhaust System



ange355さんの　Ferrari 355改　




Hir☆p♪さんの ボクスターRS60スパイダー




そして　neitenさんの　ムルシエラゴ エロED仕様☆






ガルウィングって憧れちゃうな～♪

両翼を広げて今にも飛び立ちそうな出で立ちはシビレますね
ヾ(≧∇≦*)ゝ





参加者全員写真に収められずすみません(笑)

今回は迷走車も出ずに楽しいナイトツーリングになりました。

皆さんお疲れ様でした^^

また　よろしくお願いします♪


とがちゃん(b^-゜)

もうご存知の方も多いかと思いますが............

相変わらずの遅ＵＰです(笑)


先週お友達のLOVE16Mさんと新宿でランチをした後、都内の治安パトロールと称して渋谷→青山→銀座とFERRARIで徘徊してきました。


ランチはSOUTHERN TOWERで中華を頂き、食後もほとんど車の話しかしてなかったような.....










食後駐車場で写真を撮ることになったのですが、LOVE16Mさん今日はデジ一は持ってきてないという事なので久々にとがちゃんが NIKON D200 で気合を入れて撮影しましたが、実はセッテングをミス........

前回のポートレートのまま撮ってしまいました(T_T)/






こうやって並べると360と430の違いと言うより、スクーデリアのフロントバンパーのデザインは直線的でエッジの効いたデザインなのが良く分かりますね♪



360modenaはフロントバンパーを交換してあるのでオリジナルの比較は出来ませんが、自分的にはNovitec Rossoのバンパースポイラーはとても気に入っています。
(*￣∇￣*)ニッカ


Power Craft Ferrari F430 SCUDERIA Exhaust System








テールには“F1 CONSTRUCTORS 16 2008 WORLD CHAMPIONSHIPS”のエンブレム






テールレンズ　ダックテール　チャレンジグリルとかなりヂザインが異なりますが、リアストップランプだけはいっしょみたいですね(笑)





KIDA Special Ferrari 360 Modena Exhaust System



　




エンジンは3600cc と　4308cc ですが中身は



Scuderia Spider 16M







最高出力(380kW(510bhp)/8,500rpm)、車重は1340kg、パワーウェイトレシオは2.6kg/ps、0-100km/h加速は3.7秒以下、最高速度は315km/h以上、Scuderia Spider16Mは最短60msでのシフトチェンジを可能にしたF1スーパーファースト2ギアボックスを採用


360modena





3.6L V型8気筒DOHCエンジン（400PS/38.0kg·m）、6速MT、駆動方式はMR。

GruppeM RAM AIR SYSTEM 360 Modena Carbon Ram Charger






何故か悪乗りのLOVEさん(爆)





そして銀座でも激写^^


フェンダーのスクーデリア・バッチ(フェラーリ・エンブレム)の下に“16M SCUDERIA”のエンブレムが付いていますがこの写真じゃ分かりづらかったね(反省)



センターコンソールの上部には“16M SCUDERIA SPIDER LIMITED 499”と499台の限定生産を表すエンブレムが付く。





実は　ここからセッテングミスに気づいてリセッテング(核爆)

今までの写真は輪郭が柔らかく、コントラストが効いていませんが後の2枚は
カッコよく撮れたかな！

ＬＯＶＥさんごめんね～(￣▽￣；)



そしてやっぱり　クーリング （笑）




ディフューザーを写したかったのでローアングルから



　
何気にこのリアショット好きです♪





ＬＯＶＥさんまたパトロール行きましょ～ね～☆


とがちゃん('-^*)/

皆さんお疲れ様です^^


写真はXPERIA arc なのでご勘弁を...........（笑）





昨日某氏の召集令により　「ストレス解消ミッドナイト爆走プチツーリング」　
に参加してきました♪




集合場所のＰＡは既にスーパーな車でいっぱい( ´艸｀)ムププ




出発時刻になり　フェラ　ランボ　ＢＭ　ポルで迷走の旅へ..............（謎爆）







そんな中　　真紅の某氏のヨン様をパスし自信満々で迷走の道へと導く



正統白馬のサラブレット　をとがちゃん(素)でロックオン　|￣m￣) ウププッ







初参戦の白馬のヨン様も従え、3馬三つ巴で気づいたときは　とき既に遅し







迷走決定　　...................(自爆)





3馬呆然と　湾岸トンネルを60km走行で本隊合流を試みるも後の祭り..............





そのまま某ＰＡに帰還(核爆)



そして　３人で反省会(笑)


　
その後本隊とも無事合流し、カフェへと移動して深夜までトークで盛り上がりました♪



以前からとても気になっていた東雲Rさんオススメの「桜えびのパスタ」を完食^^

とても美味しくいただきました( ´艸｀)ムププ





最後までお付き合いいただいた皆さん、途中離脱＆迷走組の皆さんまたよろしくお願いします
(｡v_v)ﾎﾟｯ♪


とがちゃん

皆さん大変ご無沙汰しております(汗;;)





最近は特にネタもなくサボってましたが先週恐竜博2011に行ってきたので久々のＵＰです^^



子供の頃から車や戦闘機なんか好きな男の子は多いと思いますが恐竜好きも結構いると思いますが皆さんはどうでしたか～？

私は単純に骨だけに、ディティールの素晴らしさに何故かスイッチが入ってしまいます。

今から3億5920万年～6550万年の　三畳紀　→　ジュラ紀　→　白亜紀　にこの骨だけの恐竜の化石が生きて動いてたと思うと興奮が冷めやみません。



館内の恐竜の写真は全て収めてありますがＵＰが大変なので...........



とりあえず大好きな獣脚類から^^　



アロサウルス






頭部以外はほとんど実物骨を使用して復元され、展示されている個体は8ｍだが大きいのは12ｍにもなった可能性もあるらしい。

今回が初の尾を中に浮かせた姿勢の展示で、このことからも獣脚類は尾でバランスを取り頭を腰の高さまで下げた前傾姿勢を保っていたと考えられ、いわゆるゴジラやエレキングのような特撮特有の直立歩行否定説が濃厚となる。





ラプトレックス








「ラプトルの王」と命名され、ティラノサウルスのパラドックスとして重要な研究材料となった。
羽毛説や2本指の短い前肢の役割や進化の過程など、このミニサイズのティラノサウルスの発見から後に訂正、新発表と信憑性が高まったと言える。


因みにアロサウルスは3本指の通常サイズの前肢を持っている。





トリケラトプス






2009年以降の仮説に基づき直立型の前脚姿勢で展示されている。















トリケラトプスの頭骨は成長とともに変化しているが特に角が興味深い！


幼少の頃は後に反った短い角の形態をしているが、成長が進むと太く長くなり完全に成体まで成長すると前方に倒れてくる。

成獣の角の形状は突進して突き刺しやすそうだけど、幼体から成体時には突き刺すより闘牛のように跳ね上げるのに適した形状ww


獣脚類に襲われたときの戦闘スタイルが成長とともに変わっていったんでしょうかね？




ティラノサウルス

「暴君トカゲ」　　名前からして凄いね(笑)


今回は世界で初めてティラノサウルスの「しゃがんだ姿勢」で復元されている。




体長12ｍ　体重　5ｔ～6ｔ

間近で見ると、圧巻の迫力






去年福井県の恐竜博物館にも行って来たんですけど、何でも今回の恐竜博2011で最近の研究成果からまた新たな仮説があるということで楽しみにしてました。


これでジェラシックパークの映像の信憑性がまたなくなってしまいますね。



仮説1




肩幅までしかないトリケラトプスの足跡の化石の発見から直立型の前脚姿勢派と肩　肘関節の構造上の可動域から、はい歩き姿勢派と分かれていたがそれぞれ説明に乏しい矛盾点があったが、手の甲を外側に向けた姿勢で歩行する説がその全てを説明することができる。





仮説2




疲労骨折と骨折治癒後も激しく使用されていたことが分かり、しゃがんだ姿勢から立ち上がるときに前肢で支えていたことが明らかになった。




仮説3



ティラノサウルスの化石から羽毛が保存されたものは発見されていないが、ここ10年ほどの獣脚類の研究から羽毛を持つ鳥類の共通祖先までさかのぼる事ができる。

始祖鳥の発見はジュラ紀後期(約1億5000年)前だが、いわゆる羽毛恐竜の発見で進化を遂げて飛行を可能としたと考えられる。


羽毛恐竜の獣脚類としてティラノサウルスのパラドックスと考えられたラプトレックスが発見された事で鱗と羽毛を供え持つ事が説明できる。




トリケラトプスをしゃがんで隠れて待ち構えるティラノサウルス










この大きな頭に強靭な顎と牙で噛みくだくパワーは想像を絶するんだろうな～？






そんな地上最強の暴君も絶滅への道をたどるわけですが、現在の仮説ではメキシコに落下した隕石衝突説が再分析、再検討された結果2010年に発表されました^^



以上です

とがちゃん(^▽^)/~