はなたろのブログ一覧

やっぱりカナリアイエローがイチバンかっこいいじゃん。 25周年で在庫整理して、日本撤退ですか…。
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レヴォーグのボディサイズは全長4690mm×全幅1780mm×全高1485mm。全長が現行レガシィに比べ100mm短く、全幅は同じ。全高は50mm低い。 って、幅、レガシィと一緒なの? 日本で受け入れられなかった”おおきさ”って、幅じゃないの?? 北米仕様では1800超のところを国内向けに1 ...
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レボーグですか。 レガシィでかくしたら、国内では売れず。 カムリやアコードのように国内から世界にシフトし、国内から消えていく流れに乗ってませんか? レガシィはなんといっても、BGイチバン、BP二番。俺から見れば、現行型はおっさん車。 業績も上がり、再び国内に目をむけ、インプレッサTWがとう ...
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思えば、新快速のパンクに始まった不幸。 GSでは車がリモコンキーの電池切れで立ち往生。 マフラー交換して復調した快速号で通勤中に車に当てられ転倒。 厄年か？？？ 3年でやっと…。
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ホイールとのクリアランスも問題無かったのだが…。
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妄想が現実になるか、フィッティング。 右はOKだったが、左がNG。 切った張ったはしたくないなぁ…。
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以前から気になっていたフレームへのブーツ擦れ。 国内販売開始の恩恵を受け、純正部品をお取り寄せ。 １個\588也。
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新快速のクラッチ交換をしてみてわかったこと。 外したクラッチ、スプリングが無いやんけぇ～。 駆動力の伝達に違和感を感じていたが、まさかこんなオチとは…。
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先日TZRで通勤中、突然エンストしそのまま沈黙。 かぶったような症状だったが、特にいじった記憶もなく、状態に変化はないはずなので、原因が？ で、この連休にエアクリ外してみたところ、スポンジがぼろぼろ。 キャブ吸ってますがな、これ。 とりあえず、新品交換と落下対策を。 ...
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Ｖベルトの端がささくれておった…。 それでも使えてしまうのが、さすが、メイドインジャパン。 良い子はさっさと取り替えましょう。
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