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昔話…。

XLRもまた、某オークションで購入した。
押し掛けでエンジンは掛かるとのことだったので、今回も懲りずに約250kmを自走引取り。引き取り後、すぐにエンスト。押し掛けなんぞ早々したことが無かったので、往生した。何とか再始動し、ひたすら下道を進む。停車するとアクセルをあおっていないとエンストする。何度もそれを繰り返し、ようやく道のり半分まで来たところで、とうとう再始動しなくなる。日も暮れ始め、これは埒が明かんと判断。幸い最寄に道の駅があったので、そこの従業員に事情を説明し盗難悪戯されにくい場所に置かせてもらい、電車で帰宅。日を改め軽トラを借りて引き上げることに。

後日、軽トラで道の駅へ。試しに押し掛けしたらエンジン始動。とりあえず自走でいけるところまで走ってみることに。ところが、その直後の某国道トンネル内でストール。あわてて緊急転回用横穴へエスケイプ。何とかエンジンを掛けたがそこから本線への合流がかなり危険。ダンプが６０～７０ｋｍ/hで駆け抜ける間を見計らわなければならない、調子のおかしいバイクで。何とかその合間を見つけ、トンネルを脱出。やはり自走は無理と判断し、軽トラに載せ帰路についた。

だが、それだけでは終わらなかった。
まっすぐ帰ればいいものを少し遠回りして帰ろうと思い、山道へ。
曲がりくねった道を走っていたそのとき、突然の破裂音と共に、何かが降り注ぐ。荷台のXLRが遠心力に負け転げ、ハンドルバーエンドが軽トラキャブリアガラスを突き破ったのだ。

レンタカー屋への保障代やらなんやらで、結局総支払額が大幅に増加してしまったのは言うまでも無い…。


エンスト原因は給排気系ノーマルに対し、メインジェットが大きいものとなっていて、かぶっていたのが答え。純正番手に変えたところ、嘘のように調子が戻った。


今回の学習ポイント：バイクの積み方にもコツがある。
　　　　　　　　　　　　　リアガラスは粉々に砕け散る。
　　　　　　　　　　　　　不調車で長大トンネルに入るのは自殺行為。
　　　　　　　　　　　　　安物買いの銭失い。