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一応、記録として。

三菱自動車 アメリカでの生産から撤退へ　NHKニュース
> 三菱自動車は、販売不振が続いているアメリカでの生産から撤退する方針を固め、今後はアジアでの生産を強化していくことになりました。
> 関係者によりますと、三菱自動車は、アメリカで唯一の生産拠点であるイリノイ州にある工場での生産を打ち切る方針を固めました。工場は売却を検討していて、今後、ほかの自動車メーカーなどと交渉することにしています。
> この工場では多目的スポーツ車を生産していますが、アメリカでの販売不振が続き、去年の生産台数は、工場の生産能力のほぼ半分の６万台余りにとどまっていました。
> 一方で、日本からの輸出などで、アメリカでの販売は続けることにしてい…

ギャラン、ディーラーへ入庫です。今回で入庫回数が72回になりました（笑

今回は時間貸し駐車場に止めるとき、電柱に少しあてたリアバンパー回りの修復と車検です。あとエアコンの効きも悪いので…。エアコンのガスは持込です。




店内ではアウトランダーPHEVのプロモーション動画が流れていました。
ここのところ、ディーラーに行くと流れているです。
おっ、この声は…。画面を見なくても声ですぐわかりますね。
五味康隆さん です。



ウトランダーPHEV特別企画ジャーナリストレビュー01-01｜アウトランダーPHEV特別企画｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・燃費・整備）

代車は デリカD:2。代車として乗らせて頂くのは何回目かな。
もうすっかり慣れてきました。

早速やって来ました、電波利用料納付のお願い。

不法無線局の探索 に役立ててね♪

が届いていたので、スキャンして電子画像を保存し、現物はパウチしておきました。

当局 (照れ) は、「移動する局」ですので、運用する際には免許状を無線設備のあるところに置いておく必要があります。紙の免許状をパウチしておきますと、うっかり水に濡らしたり汚損したりすることが無いですし、うまくやりますと、免許状に物理的な傷を付けることなく、パウチされていない元の状態に戻せます。

以前の免許状 も、写真撮った後はパウチしていましたので、汚れたりすることもなく、いつもピカピカのままでした。

例の、エンジン負圧の件、急加速（過給時）後のブレーキの効きの異様な悪さに、最初はマスターバックに接続される負圧配管のとこのチェックバルブの固着かなと、部品を頼んでみました。連成計によるエンジンブレーキ時の負圧の値は正常なのと、エンジンオフでブレーキペダル踏み込みこんで、そのままエンジンをオンにしたときのブレーキペダルの踏み込め具合によるチェックから、マスターバックは正常に機能していると判断したからです。


でも、チェックバルブ付きのブレーキブースターホースは、Y管理でした…。

ディーラーさんでは、代替え出来るかもしれないパーツをすぐに調べて取り寄せて下さりました。

その後、アイドリング中、なんとな～く、ひゅう～う～う～って聞こえて、最初は空調とかエアコンのガスの流れるときの音かなっと思ったのですが、いや、これ、なんか違うぞ、とエンジンルームを開け、マスターバック付近を見たら…。

あちゃー。（タイトル画像参照）

先程ディーラに行き、今付いている（破れた）ホースと、今回取り寄せてもらったホースを見比べると、長さが違う。CAPSの絵って、ノンスケールで描かれてるからしょうがないですよね。でもこれで諦めるサービス課の皆さんではありませんでした。



ここまで面倒見てくれるの？　と感じるような対応をして下さっています。

いつもギャランを診て戴ているディーラーのサービスの皆さん、ありがとうございます！

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追記：
代車まで出して頂き、いったん帰宅。その間、修理を。
そして、バチッと治して頂きました。

吸い込みがなくなって、アイドリング（エアコンオフ、ブレーキペダル踏まず）でEVCの読みで-60に。燃料噴射も、不具合発生前は2.05msで安定していたのが不具合発生後2.30ms位となっていましたが、これも再び2.05msでバシッと安定。

もちろん、ブレーキの効きも問題ありません。

こんな古い車で、しかもユーザの手による改造も入っている （不正改造ではないですよ、念のため。車検も毎回こちらで受けています。） のに、親身になって対応して頂ける素晴らしいディーラーさんです。

そうそう、関東三菱、今年で創立8周年になるそうです。この週末、次の週末と、関東三菱では創立記念祭。新型アウトランダーの試乗車があるお店もありますので、是非お近くの関東三菱へ！

関東三菱自動車販売株式会社　7月4・5日＆11・12日　創立記念祭 開催！