モンパパFPのブログ一覧

元々ブログが苦手なモンパパですし、夏の暑い盛りには、ディノも乗れなかったので、ブログ更新さぼっていました(^^;
涼しくもなり、ディノ復活です＾＾この画像、やっと２０６のお尻になりました＾＾この情けない極細パイプが、２０６の本来のマフラーです。ディノ仲間の紹介で、某店で作って頂きました。マフラー交換で発覚した問題点が(T_T)エキパイにピンホールが、見つかってしまいました(^^;６８年製ですから、仕方ないですね。次回はエキパイ作製です。

RS５もC３も、元気にしてますよ＾＾今週末はまたしても、RS５で鈴鹿です。F４ではなく、憧れのF１観戦（一度は乗ってみたいですね）です。フェラーリ勢には、頑張ってもらいたいけど、ベッテルのブッチギリなんだろうな(^^;

そうそう、鈴鹿の前にRS５の一年点検に行ってきます。

ディノは、水回りのトラブル、RS５は、MMI関係のトラブル多発、体調もイマイチでちょっと凹んでまして、久々のブログ更新です。
１年経たず２０，０００キロの大台に乗ってしまいました(^^;
RS4のスパイフォトもだいぶ出回ってきましたし、５番もマイナーチェンジしちゃったしで、本命のRS４へ乗換えちゃおうかな？

ここが鈴鹿で修理したリザーバータンクの、水漏れの場所です(-_-x）ハンダ付けの後、シリコンで固めて、それでもダメで、エポキシ系のパテで塞いでもダメでした(T_T)


先週の火曜日に、ドイツのパーツ屋さんに注文し、なんと金曜日には、新品が手元に届きました。注文した物を見て、速攻で送ってくれたんでしょうね＾＾
こちらが新品です。

画像では、判り辛いかもしれませんが、FIM PORCELLINI- BOLOGNA-ITALYと刻印が入っています。こちらが元々付いていた物です。

形は同じですが、刻印が逆向きに入っています。オリジナルなんですかね？穴が開かなければ、リプロ品でも構いません＾＾
工場に運ぶのも面倒だったので、今日の猛暑の中、自分で交換しちゃいました。
基地が半地下なので、暑いのと、排ガスが上手く換気出来なかったので、途中から脱水症状を起こし始めましたが、夢中になってると、体調の変化も、忘れちゃうんですよね(^^;でもこの通り＾＾

新品なの？って感じです(^^;初めは、ホースの接続が甘く、水がポタポタと落ちてきた時は、泣きそうになりましたが(T_T)再度ホースバンドを締め増しして、水漏れも落ち着き、作業終了！でもこの暑さの中、テスト走行する気にもなれず、チェックは、元気で涼しい時にしてみます。
これが旧車の楽しみだなんて、僕は思えないなぁ(^^;夜に久々RS５で、首都高を走りましたが、やっぱり新しい車は、エアコンも寒い位に効くし、速いし・・・・・・・
でもディノも好きです＾＾

僕にとって、フォルツァフェラーリⅡ以来、１２年振りのフォルツァフェラーリⅤです。いつもの鈴鹿のパドックが、フェラーリのだらけ。でも昔に比べて、だいぶ減ってしまった気がします。参加者の皆さんの盛り上がりは、暑さにも負けず、昔と変わらずでした＾＾



問題の僕のディノですが、朝から修理再開です。昨晩、工場で直したリザーバータンクを元に戻し、水を入れてチェックです。

考えられる修理を、全て試みた結果、圧力がかかると、どうしても水が、滴り落ちてきてしまいます。コース上で止まってしまい、参加者全員にご迷惑をかけてしまうだけではなく、その後の事も考え、フォルツァフェラーリⅤでの走行を、断念しました(T_T)仕方なく、ローダーに積込みです。

こちらは、１０数年来のF友達の５７５。土曜日のチャレンジクラブの目撃者です＾＾

こちらも、１０数年来のF友達。なんと特別ルールのタイムアタックで、優勝です＼(^o^)／

チャイニーズアイとエンツォの２ショット。こんな光景はフォルツァフェラーリならではです。

先程の５７５と、ちょっと早めの撤収です(^^;

５７５のペースで、ローダーでは走れません。刈谷SAまで一緒に走り、そこからは各々マイペースで帰京です。ちょっと離れていますが、帰り道にＡ７と遭遇です＾＾フェラーリも素敵ですが、アウディもクールですね＾＾

次回のフォルツァフェラーリⅥでは、必ず走ると誓います＾＾

dino206gtの、鈴鹿サーキットフルコース走行動画です。
水温をいたわり、エンジンは6,000rpmをリミットにしました。




チャレンジクラブを、無事走りおえたのですが、またしてもお漏らししてしまったのです(T_T)今度はリザーバータンクからです。このままでは、フォルツァフェラーリⅤで走れません(T_T)
僕のレースの先生は、車の修理工場も経営してます。無理を承知で、頼み込んだら
快く引き受けて頂きました。
その前に、フォルツァフェラーリⅤの前夜祭。出席はしましたが、車の事が気になって(^^;

パーティーを抜け出し、ピットに戻り修理開始です。
リザーバータンクを外し、工場に持ち帰って修理です。

パーティー会場に戻り、冷えた食事を済ませたら、フェラーリFFの発表会でした。

４駆のシステムは画期的ですが、デザインは？僕はアクセラの方が好きだな(^^;
ディノは、リザーバータンクの穴が、上手くふさがるのを祈るだけです。